Die Arbeiter in Westaustraliens größter und verkehrsreichster Frachthafen werden 24 Stunden aufstreben!
Es wird berichtet, dass Arbeiter in Fremantle, der größte und geschäftigste Frachthafen in Westaustralien, um 10-Stunden-Streik um 10 Uhr lokale Zeit am 25. Juni beginnen, um Schiffe in Port Patrick und DP World zu verhindern. Container-Terminal.
Die maritimen Bündnis von Australien (MUA) sagte, dass er als Reaktion auf die schwerwiegenden Aktionen von Fremantle entschieden hat, die Arbeit am Kwinana-Bulk-Terminal für fünf Stunden am Tag auszusetzen.
Die auffälligen Port-Arbeiter werden den Anbietern von Community-Anhängern in Protest außerhalb des Fremantle Port Office anschließen, wodurch die Handelsunternehmen der westaustralischen Regierung echte Verhandlungen durchführen, um die wachsenden Arbeitskräfte aufzulösen.
Laut der Erklärung der australischen Maritime Union ist der Streik die erste rechtliche Arbeitsaktion, die vom Kwinana-Bulk-Terminal bis zum inneren Hafen verlängert wurde, und verhindern, dass Schiffe vom Andocken oder den Containerterminals von Port Patrick und DP World verlassen.
MUA WA Assistant Secretary General Jeff Cassar (Jeff Cassar) sagte, dass der Zweck der Streiks und der Proteste den Streitfall auf den Höhepunkt schieben soll, um nicht zu ermöglichen, dass das Herunterfahren der Arbeiter und Kunden im Hafen von weiterhin wirtschaftlich härte Fremantle.
Casal sagte: "Da die Arbeiter am Kwinana-Bulk-Terminal an schweren wirtschaftlichen Schwierigkeiten gelitten haben, entschied der Hafen von Fremantle, dass der Hafen von Fremantle entschieden, solange eine Arbeitsgruppe zur Durchführung von Rechtsarbeitsaktionen besteht, alle Arbeiter suspendiert werden, wodurch sich grundsätzlich das Schließen Terminal täglich. 5 Stunden."
"Arbeiter trainieren nur ihre gesetzlichen Rechte. Dies ist ein Teil der Verhandlung eines neuen Unternehmensvertrags, das den Industriestandards widerspiegelt. Die Antwort der Fremantle Port Company ist jedoch aggressiv und hart, und es kann zu ernsthaften Port-Verzögerungen führen." Casal hinzugefügt.
Er fuhr fort: "In Anbetracht dieses provokativen Verhaltens haben wir keine andere Wahl, als die Operation an den inneren Hafen zu erweitern und zu versuchen, diesen Streit einen Höhepunkt zu drücken, um endlich eine gerade Siedlung zu erreichen."
Es versteht sich, dass die Gewerkschaft eine unabhängige Rudit-Audit-Agentur in Auftrag gegeben hat, um die im Jahr 2014 aufgetretenen großen Lohnrückstände zu untersuchen. Die Umfrageergebnisse zeigen, dass etwa 100 Port-Arbeiter Millionen von Mioken in den Löhnen geschuldet sind, und einige Arbeiter sind von unterbezahlt Jedes Jahr mehr als 10.000 Dollar.
Casal schloss: "Die Regierung muss dafür verantwortlich sein, was mit diesem staatlichen Handelsunternehmen passiert ist, gründlich den Skandal der Löhne-Rückstände untersuchen und sicherstellen, dass der Hafen von Fremantle aufhört, ihre Arbeiter und Kunden anzugreifen."
FREMANTLE-PORT-Benutzer, einschließlich BGC- und Cockburn-Zement, waren ebenfalls an dem Streit beteiligt. Sie mussten Tausende von Dollar in Demurrage aufgrund von Transportverzögerungen zahlen, die durch die Herunterfahrenpolitik verursacht wurden.
Vor zwei Monaten beschlossen die Seamens "S Union, die Verhandlungen mit Reeder aus verschiedenen Ländern aufzuhalten, die von der internationalen Schifffahrtskammer auf künftigen Mindestlohnverhandlungen vertreten sind.
