Pracownicy w największym i najbardziej ruchliwym porcie ładunkowym Australii w Australii Zachodniej pójdą na 24 godziny!
Zgłasza się, że pracownicy w Fremantle, największym i najbardziej ruchliwym porcie ładunkowym w zachodniej Australii, rozpoczną 24-godzinny strajk o godzinie 10 rano 25 czerwca, aby zapobiec dokowaniu statków w porcie Patrick i DP World. Terminal kontenterowy.
Morski sojusz Australii (MUA) powiedział, że w odpowiedzi na poważne działania Fremantle\'a, postanowił zawiesić pracę w terminalu luzem Kwinana przez pięć godzin dziennie.
Uderzający do pracowników portowych dołączą do zwolenników wspólnotowych w proteście poza biurem portowym Fremantle, domagając się, że firmy zajmujące się Australijską Australijską zachodnią prowadzą prawdziwe negocjacje, aby rozwiązać rosnące spory pracy.
Zgodnie z oświadczeniem Australijskiego Związku Morskiego strajk jest pierwszym prawnym działaniem pracy, które zostały rozszerzone z terminala zbiorczego KWINANA do portu wewnętrznego i zapobiegnie statkom przed dokowaniem lub opuszczeniem terminali kontenerów Port Patrick i DP World.
MUA WA Assistant Sekretarz Generalny Jeff Cassar (Jeff Cassar) powiedział, że celem strajków i protestów jest pchanie sporu do punktu kulminacyjnego, a nie zezwalać na zamknięcie nadal powodować trudności gospodarczych i klientów w porcie Fremantle.
Casal powiedział: "Ponieważ pracownicy w Terminalu Bulk Kwinana cierpią na ciężkie trudności gospodarcze, port Fremantle zdecydował, że tak długo, jak długo jest grupa robocza do przeprowadzenia prawnych działań pracy, wszyscy pracownicy zostaną zawieszone, w zasadzie zamknięcie terminal każdego dnia. 5 godzin."
"Pracownicy korzystają tylko do swoich praw prawnych. Jest to część negocjacji nowej umowy przedsiębiorstwa, która odzwierciedla standardy branżowe. Odpowiedź firmy Fremantle Portu była agresywna i trudna, a może powodować poważne opóźnienia portowe." Casal dodany.
Kontynuował: "W związku z tym prowokującym zachowaniem, nie mamy wyboru, ale rozszerzyć działanie do portu wewnętrznego i spróbować naciskać ten spór do kulminacji, aby wreszcie osiągnąć po prostu rozliczenie".
Rozumie się, że związek zawodowy zlecił niezależny organ kontroli sądowej w celu zbadania zaległości płacowych na dużą skalę, które wystąpiły w 2014 r. Wyniki badania pokazują, że około 100 pracowników portowych jest winien miliony dolarów w wynagrodzeniach, a niektórzy pracownicy są niedoceniane Co roku ponad 10 000 dolarów.
Casal zakończył: "Rząd musi być odpowiedzialny za to, co stało się z tym państwowym przedsiębiorstwem handlowym, dokładnie zbadało skandal zaległości płacowych i zapewnia, że port Fremantle przestanie atakować swoich pracowników i klientów".
Użytkownicy portu Fremantle, w tym cement BGC i Cockburn, były również zaangażowane w spór. Zostali zmuszeni zapłacić tysiące dolarów w rozprzestrzenianiu się z powodu opóźnień transportowych spowodowanych przez politykę zamykania.
Dwa miesiące temu Unia marynarza postanowiła zatrzymać negocjacje z armatorów z różnych krajów reprezentowanych przez Międzynarodową Izbę Wysyłki w przyszłych negocjacjach płac minimalnych.
