Mercancía seca | ¿Conoces estos conocimientos sobre los puertos de transbordo?

Puerto de tránsito:En ocasiones también se le llama “lugar de tránsito”, lo que significa que las mercancías van desde el puerto de salida hasta el puerto de destino, y pasan por el tercer puerto del itinerario, siendo el puerto el de tránsito.

Existen tanto compañías navieras para un transbordo único como transportistas que cambian los pedidos y transbordan debido a la exención de impuestos.

Estado del puerto de tránsito

Los puertos de tránsito son generalmentepuerto básicoPor lo tanto, los barcos que hacen escala en los puertos de transbordo son generalmente barcos grandes de las principales rutas marítimas internacionales y barcos alimentadores que van y vienen de varios puertos de la región.

¿Puerto de descarga/lugar de entrega=puerto de tránsito/puerto de destino?

Si se refiere únicamente al transporte marítimo, el puerto de descarga sí se refiere al puerto de tránsito, y el lugar de entrega se refiere al puerto de destino. Al realizar la reserva generalmente solo es necesario indicar el lugar de entrega, queda a criterio de la empresa naviera si realizar el transbordo o a qué puerto de transbordo dirigirse.

En el caso del transporte multimodal, el puerto de descarga se refiere al puerto de destino y el lugar de entrega se refiere al destino. Dado que los diferentes puertos de descarga tendrán diferentes tarifas de transbordo, se debe indicar el puerto de descarga al realizar la reserva.

El uso mágico de los puertos de tránsito

libre de impuestos

De lo que quiero hablar aquí es de la transferencia de segmentos. Establecer el puerto de transbordo como puerto de libre comercio puede lograr el propósito de reducir los aranceles.

Por ejemplo, Hong Kong es un puerto de libre comercio, si los bienes se transfieren a Hong Kong; los bienes que no están especialmente estipulados por el Estado pueden básicamente lograr el propósito de la exención de impuestos a la exportación, e incluso habrá subsidios de devolución de impuestos.

retener bienes

Aquí está el tránsito de la naviera. En el comercio internacional, varios factores hacen que las mercancías en medio del viaje no puedan avanzar y sea necesario retenerlas. El expedidor puede solicitar la detención a la compañía naviera antes de llegar al puerto de tránsito. Una vez resuelto el problema comercial, las mercancías se enviarán al puerto de destino. Suele ser relativamente más fácil de maniobrar que un barco directo. Pero el costo no es barato.

Código del puerto de tránsito

Un barco hará escala en varios puertos, por lo que hay muchos códigos de entrada archivados en la misma terminal, es decir, los códigos de puerto de tránsito posteriores. Si el transportista completa los códigos a voluntad, si los códigos no pueden coincidir, el contenedor no poder ingresar al puerto.

Si coincide pero no con el puerto de transbordo real, incluso si ingresa al puerto y aborda el barco, se descargará en el puerto equivocado. Si la modificación es correcta antes de expedir el barco, la caja también podrá ser descargada en el puerto equivocado. Los costos de reenvío pueden ser muy altos y también pueden aplicarse fuertes sanciones.

Acerca de los términos de transbordo

En el proceso de transporte internacional de carga, por razones geográficas o políticas y económicas, etc., la carga necesita ser transbordada en ciertos puertos u otros lugares. Al reservar, es necesario limitar el puerto de tránsito. Pero al final depende de si la empresa de transporte acepta el tránsito aquí.

Si se acepta, los términos y condiciones del puerto de tránsito son claros, generalmente después del puerto de destino, generalmente conectado a través de "VIA (vía, vía)" o "W/T (con transbordo en..., transbordo en... )". Ejemplos de las siguientes cláusulas:

Puerto de tránsito Puerto de carga: Shanghai China

Puerto de destino: Londres Reino Unido W/T Hong Kong

En nuestra operación real, no debemos tratar directamente el puerto de tránsito como el puerto de destino, para evitar errores de transporte y pérdidas innecesarias. Porque el puerto de transbordo es sólo un puerto temporal para transferir mercancías, no el destino final de las mercancías.