Trockengüter | Kennen Sie dieses Wissen über Umschlaghäfen?
Transithafen:Manchmal wird er auch „Transitort“ genannt, was bedeutet, dass die Waren vom Abgangshafen zum Bestimmungshafen gelangen und den dritten Hafen auf der Route passieren. Der Hafen ist der Transithafen.
Es gibt sowohl Reedereien für einmalige Umladungen, als auch Verlader, die Aufträge ändern und aufgrund der Steuerbefreiung umladen.
Status des Transithafens
Transithäfen sind im AllgemeinenBasisportDaher handelt es sich bei den Schiffen, die die Umschlaghäfen anlaufen, in der Regel um große Schiffe der wichtigsten internationalen Schifffahrtsrouten und um Feederschiffe, die verschiedene Häfen in der Region anlaufen und von dort abfahren.
Entladehafen/Lieferort=Transithafen/Bestimmungshafen?
Wenn es sich nur um den Seetransport handelt, bezieht sich der Entladehafen auf den Transithafen und der Lieferort auf den Bestimmungshafen. Bei der Buchung müssen Sie in der Regel nur den Lieferort angeben. Die Entscheidung über die Umladung bzw. den Umschlaghafen liegt bei der Reederei.
Beim multimodalen Transport bezieht sich der Entladehafen auf den Bestimmungshafen und der Lieferort auf den Bestimmungsort. Da an verschiedenen Entladehäfen unterschiedliche Umladegebühren anfallen, muss bei der Buchung der Entladehafen angegeben werden.
Die magische Nutzung von Transithäfen
zollfrei
Worüber ich hier sprechen möchte, ist die Segmentübertragung. Durch die Festlegung des Umschlaghafens als Freihandelshafen kann das Ziel einer Zollsenkung erreicht werden.
Hongkong ist beispielsweise ein Freihandelshafen, wenn die Waren nach Hongkong verlagert werden; die Waren, die nicht speziell vom Staat vorgeschrieben sind, können grundsätzlich den Zweck der Exportsteuerbefreiung erreichen, und es wird sogar Steuerrückerstattungszuschüsse geben.
Ware halten
Hier erfolgt der Transit der Reederei. Im internationalen Handel führen verschiedene Faktoren dazu, dass die Waren mitten auf der Reise nicht weiterbewegt werden können und die Waren zurückgehalten werden müssen. Der Versender kann bei der Reederei einen Antrag auf Festhaltung vor der Ankunft im Transithafen stellen. Nachdem das Handelsproblem gelöst ist, werden die Waren zum Bestimmungshafen verschifft. Dies ist tendenziell relativ einfacher zu manövrieren als ein direktes Schiff. Aber die Kosten sind nicht billig.
Transithafencode
Ein Schiff wird mehrere Häfen anlaufen, daher sind am selben Terminal viele Einfahrtscodes hinterlegt, d den Hafen betreten können.
Wenn zwar eine Übereinstimmung vorliegt, aber nicht der tatsächliche Umschlaghafen, wird es, selbst wenn es in den Hafen einläuft und an Bord des Schiffes geht, im falschen Hafen entladen. Wenn die Änderung vor der Abfertigung des Schiffes korrekt ist, kann es auch sein, dass die Kiste im falschen Hafen entladen wird. Die Rücksendekosten können sehr hoch sein und es können auch hohe Strafen anfallen.
Über Umladebedingungen
Im Rahmen des internationalen Gütertransports muss die Ladung aus geografischen, politischen und wirtschaftlichen Gründen usw. in bestimmten Häfen oder an anderen Orten umgeladen werden. Bei der Buchung ist es notwendig, den Transithafen einzuschränken. Letztlich kommt es aber darauf an, ob die Reederei hier den Transit akzeptiert.
Bei Annahme sind die Geschäftsbedingungen des Transithafens klar, in der Regel nach dem Bestimmungshafen, in der Regel verbunden durch „VIA (via, via)“ oder „W/T (mit Umladung bei..., Umladung bei...“) )". Beispiele für die folgenden Klauseln:
Transithafen Verladehafen: Shanghai China
Bestimmungshafen: London UK W/T Hong Kong
In unserem tatsächlichen Betrieb sollten wir den Transithafen nicht direkt als Zielhafen behandeln, um Transportfehler und unnötige Verluste zu vermeiden. Denn der Umschlaghafen ist nur ein vorübergehender Hafen für den Warenumschlag, nicht der endgültige Bestimmungsort der Waren.
