Towary suche | Czy znasz tę wiedzę o portach przeładunkowych?

Port tranzytowy:Czasami nazywa się to także „miejscem tranzytowym”, co oznacza, że ​​towar przepływa z portu wyjścia do portu przeznaczenia i przechodzi przez trzeci port na trasie podróży. Port jest portem tranzytowym.

Istnieją zarówno firmy spedycyjne zajmujące się jednorazowym przeładunkiem, jak i spedytorzy, którzy zmieniają zlecenia i przeładunek ze względu na zwolnienie podatkowe.

Stan portu tranzytowego

Porty tranzytowe są na ogółport podstawowyDlatego też statki zawijające do portów przeładunkowych to na ogół duże statki z głównych międzynarodowych szlaków żeglugowych oraz statki dowozowe, które płyną do i z różnych portów w regionie.

Port rozładunku/miejsce dostawy=port tranzytowy/port docelowy?

Jeśli odnosi się to tylko do transportu morskiego, port wyładunku odnosi się do portu tranzytowego, a miejsce dostawy odnosi się do portu przeznaczenia. Podczas rezerwacji zazwyczaj wystarczy wskazać miejsce dostawy, to firma spedycyjna decyduje, czy dokonać przeładunku i do jakiego portu przeładunkowego się udać.

W przypadku transportu multimodalnego port wyładunku oznacza port przeznaczenia, a miejsce dostawy odnosi się do miejsca przeznaczenia. Ponieważ różne porty rozładunku będą miały różne opłaty za przeładunek, port rozładunku musi zostać wskazany podczas rezerwacji.

Magiczne wykorzystanie portów tranzytowych

bezcłowy

Chcę tutaj porozmawiać o transferze segmentów. Wyznaczenie portu przeładunkowego jako portu wolnego handlu może osiągnąć cel polegający na obniżeniu ceł.

Na przykład Hongkong jest portem wolnego handlu, jeśli towary są przewożone do Hongkongu; towary, które nie są specjalnie określone przez państwo, mogą w zasadzie osiągnąć cel zwolnienia z podatku eksportowego, a nawet będą ulgi podatkowe.

trzymać towar

Oto tranzyt firmy spedycyjnej. W handlu międzynarodowym różne czynniki powodują, że towary w trakcie podróży nie mogą ruszyć dalej i konieczne jest ich zatrzymanie. Nadawca może wystąpić do przedsiębiorstwa spedycyjnego o zatrzymanie przed przybyciem do portu tranzytowego. Po rozwiązaniu problemu handlowego towar zostanie wysłany do portu przeznaczenia. Zwykle jest to stosunkowo łatwiejsze w manewrowaniu niż statek bezpośredni. Ale koszt nie jest tani.

Kod portu tranzytowego

Statek będzie zawijał do wielu portów, więc w tym samym terminalu jest zapisanych wiele kodów wejścia, czyli kolejnych kodów portów tranzytowych.Jeśli nadawca wypełni kody według własnego uznania, jeśli kody nie będą mogły zostać dopasowane, kontener nie zostanie móc wejść do portu.

Jeśli jest zgodny, ale nie jest to prawdziwy port przeładunkowy, to nawet jeśli wpłynie do portu i wejdzie na statek, zostanie wyładowany w niewłaściwym porcie. Jeżeli modyfikacja zostanie wykonana prawidłowo przed wysyłką statku, skrzynia może zostać również wyładowana do niewłaściwego portu. Koszty ponownej wysyłki mogą być bardzo wysokie i mogą również obowiązywać surowe kary.

O warunkach przeładunku

W procesie międzynarodowego transportu ładunków, ze względów geograficznych, politycznych, ekonomicznych itp., ładunek musi zostać przeładowany w określonych portach lub innych lokalizacjach. Przy rezerwacji konieczne jest ograniczenie portu tranzytowego. Ale ostatecznie zależy to od tego, czy firma spedycyjna akceptuje tutaj tranzyt.

Jeśli zostaną zaakceptowane, warunki portu tranzytowego są jasne, zwykle po porcie docelowym, zazwyczaj połączonym poprzez „VIA (via, via)” lub „W/T (z przeładunkiem w…, przeładunkiem w…). )”. Przykłady następujących klauzul:

Port tranzytowy Port załadunku: Szanghaj Chiny

Port docelowy: Londyn, Wielka Brytania W/T Hongkong

W naszej faktycznej działalności nie powinniśmy traktować portu tranzytowego bezpośrednio jako portu docelowego, aby uniknąć błędów transportowych i niepotrzebnych strat. Ponieważ port przeładunkowy jest jedynie portem tymczasowym do przeładunku towarów, a nie ostatecznym miejscem przeznaczenia towarów.