Secos | Você conhece esse conhecimento sobre portos de transbordo?

Porto de trânsito:Às vezes também é chamado de "local de trânsito", o que significa que a mercadoria vai do porto de partida até o porto de destino e passa pelo terceiro porto do itinerário.O porto é o porto de trânsito.

Existem tanto transportadoras para transbordo único, quanto embarcadores que alteram pedidos e fazem transbordo por isenção de impostos.

Status do porto de trânsito

Os portos de trânsito são geralmenteporta básicaPortanto, os navios que fazem escala nos portos de transbordo são geralmente navios de grande porte provenientes das principais rotas marítimas internacionais e navios feeder que vão e voltam de vários portos da região.

Porto de descarga/local de entrega=porto de trânsito/porto de destino?

Se se referir apenas ao transporte marítimo, o porto de descarga refere-se ao porto de trânsito e o local de entrega refere-se ao porto de destino. No momento da reserva, geralmente basta indicar o local de entrega, cabendo à transportadora decidir se deseja fazer o transbordo ou para qual porto de transbordo se dirigir.

No caso do transporte multimodal, o porto de descarga refere-se ao porto de destino e o local de entrega refere-se ao destino. Como diferentes portos de descarga terão taxas de transbordo diferentes, o porto de descarga deverá ser indicado no momento da reserva.

O uso mágico dos portos de trânsito

sem taxas

O que quero falar aqui é sobre transferência de segmento. Definir o porto de transbordo como porto de livre comércio pode atingir o objetivo de redução tarifária.

Por exemplo, Hong Kong é um porto de comércio livre, se as mercadorias forem transferidas para Hong Kong, as mercadorias que não são especialmente estipuladas pelo Estado podem basicamente atingir o objectivo de isenção de impostos de exportação, e haverá até subsídios para redução de impostos.

reter mercadorias

Aqui está o trânsito da companhia de navegação. No comércio internacional, vários factores fazem com que as mercadorias no meio da viagem não consigam avançar e as mercadorias tenham de ser retidas. O expedidor pode solicitar à transportadora a detenção antes de chegar ao porto de trânsito. Depois que o problema comercial for resolvido, a mercadoria será enviada ao porto de destino. Isto tende a ser relativamente mais fácil de manobrar do que um navio direto. Mas o custo não é barato.

Código do porto de trânsito

Um navio fará escala em vários portos, portanto, há muitos códigos de entrada arquivados no mesmo terminal, ou seja, os códigos de porto de trânsito subsequentes. Se o remetente preencher os códigos à vontade, se os códigos não puderem ser correspondidos, o contêiner não poder entrar no porto.

Se for compatível, mas não for o porto de transbordo real, mesmo que entre no porto e embarque no navio, será descarregado no porto errado. Se a modificação for correta antes do despacho do navio, a caixa também poderá ser descarregada no porto errado. Os custos de reenvio podem ser muito elevados e também podem ser aplicadas penalidades pesadas.

Sobre os termos de transbordo

No processo de transporte internacional de cargas, por razões geográficas ou políticas e econômicas, etc., a carga precisa ser transbordada em determinados portos ou outros locais. No momento da reserva é necessário limitar o porto de trânsito. Mas no final depende se a transportadora aceita trânsito aqui.

Se aceito, os termos e condições do porto de trânsito são claros, geralmente após o porto de destino, geralmente conectado através de "VIA (via, via)" ou "W/T (com transbordo em..., transbordo em...). )". Exemplos das seguintes cláusulas:

Porto de trânsito Porto de carregamento: Xangai China

Porto de destino: Londres Reino Unido W/T Hong Kong

Na nossa operação real, não devemos tratar diretamente o porto de trânsito como porto de destino, para evitar erros de transporte e perdas desnecessárias. Porque o porto de transbordo é apenas um porto temporário para transferência de mercadorias, não o destino final das mercadorias.