¿Cómo se incurre en los distintos costos del envío de contenedores? ¡Infórmele sobre estas tarifas de envío por "caja"!

Además del transporte marítimo, una serie de costes relacionados con las "cajas" también representan una gran proporción del coste del envío y no pueden subestimarse. ¿Cuáles son los costos asociados con las "cajas"?

Dejar tarifa

Cuando la caja ingresa al puerto, el terminal no está abierto para recibir la caja y no puede ingresar al puerto. La flota no puede mantener esta caja en el camión contenedor, hay otras cajas que remolcar, por lo que buscarán un lugar para dejarlas y esperarán a que se abra la zona del puerto antes de arrastrarlas. En este momento, se incurrirá en una tarifa de devolución.

Tarifa de caja de almacenamiento

Por lo general, se requiere que las cajas de recogida previa se recojan antes de la fecha de recogida normal en circunstancias especiales para obtener el número de caja, completar el manifiesto u otra información. La tarifa que se incurre en este momento se llama tarifa de caja de depósito.

La diferencia con el buzón

1. Ámbito de actuación:

Las cajas de retención se utilizan a menudo en envíos con destino a la línea estadounidense.

La tarifa de devolución es una tarifa que se incurre durante la exportación.

2. Motivos de la actuación:

La tarifa de prepaquete se debe al AMS (recargo antiterrorista), que está restringido por la fecha límite de AMS. La carga del contenedor puede ocurrir justo después de la fecha límite de AMS, pero AMS debe proporcionar el número de caja al enviar el manifiesto. Entonces, en este caso, primero debes recoger la caja y ponerla en el patio de almacenamiento.

La tarifa de entrega es cuando la caja está a punto de ingresar al puerto. Debido a algunas razones en el puerto o la compañía naviera, el puerto aún no ha comenzado a recoger las cajas y aún no ha abierto el puerto. Los miembros del equipo encontrarán un lugar para dejar las cajas El costo de remolcarlas después de que se abra la zona del puerto.

3. Costos asumidos:

Tarifa de caja de espera: Invitado.

Tarifa de devolución: Si es por culpa del equipo, el equipo correrá con el costo, si hay un problema con el cliente, se le cobrará al cliente.

Tarifa de detención

Para agilizar la circulación de contenedores y evitar retrasos, las compañías navieras han establecido periodos de libre utilización de los contenedores. Dentro de este período, las mercancías que ocupan el contenedor son gratuitas, después del período, las mercancías que ocupan el contenedor deben pagar una tarifa fija, que es la "tarifa de detención".

Los cargos por estadía se calculan diariamente. Para la exportación, suele tardar 7 días. Durante las importaciones, a menudo se incurre en gastos de estadía. Las cajas se pueden utilizar de forma gratuita unos días (por ejemplo, diez días) después del atraque del barco. Después del tiempo especificado, se cobrará una tarifa.

Por lo tanto, después de que el barco llegue al puerto, debe completar el despacho de aduana de importación y organizar la entrega de las mercancías de manera oportuna, y devolver los contenedores vacíos al lugar designado por la compañía naviera de manera oportuna. de contenedores especiales es más corto. Por supuesto, diferentes compañías navieras tienen regulaciones diferentes, por lo que debes preguntarle a la compañía naviera el número específico de días. Si es la caja SOC del cliente, no hay cargo por estadía.

Tarifa previa a la llegada

Después de la carga, los contenedores del barco aún no han abierto el puerto y la terminal no puede ingresar al puerto. Tasas incurridas por entrada anticipada al puerto si se concede la solicitud.

Aún no ha llegado el día de la apertura del puerto y estoy ansioso por completar la operación con anticipación ¿Cómo elegir entre la tarifa portuaria previa a la entrada y la tarifa de devolución?

El costo de dejar las cajas depende de la flota, cada flota tiene diferentes estándares de cobro y también aumentará durante los períodos pico. La llegada previa al puerto es generalmente más fija y definitivamente más barata que la devolución, pero no todas las áreas portuarias pueden llegar antes. Desde una perspectiva de seguridad, también se prefiere la llegada previa, que puede evitar emergencias al día siguiente y tiene un alto grado de seguridad.

tarifa de vertido

El costo de mover el contenedor. La tarifa de dumping generalmente se debe al cambio de barco. Generalmente la ubicación de los contenedores en el barco es planificada, una vez que se produce un cambio de barco, es inevitable vaciar el contenedor. Por ejemplo, en el proceso de envío, cada zona marítima tiene requisitos en cuanto al tonelaje y las rutas del barco. Algunos barcos no son adecuados para determinadas zonas marítimas o no toman una determinada ruta, o no es económico tomar una determinada ruta, lo que provocará que las mercancías se transfieran a otros barcos.

Otros tipos de gastos

1. Tarifa de transporte

Es el costo de llevar el contenedor desde la terminal hasta la aduana para su inspección.

2. Tarifa de carga

Es una tarifa por transportar el contenedor al camión contenedor cuando las mercancías deben transportarse después del despacho de aduana.

3. Tarifa de devolución

Es el costo de enviar los contenedores vacíos de regreso después de que los bienes importados se llevan a la fábrica y se descargan los contenedores. Lo contrario ocurre con las exportaciones. En el transporte de exportación, si la fábrica o el transportista ha recogido la caja del depósito, pero por alguna razón (como que la mercancía no llega a tiempo), la caja no se empaqueta al final, lo que provoca que el contenedor regrese vacío. La compañía naviera cobrará una tarifa determinada a la fábrica, el costo generalmente es el 80% de la tarifa de remolque. Esta tarifa se denomina "tarifa de devolución vacía" o "tarifa de devolución".

4. Tarifa por retirada de cajas

Es una tarifa que se cobra cuando la aduana o el producto inspeccionan las mercancías cuando necesitan abrir la caja y luego sacarlas con una carretilla para su inspección.

5. Tasas portuarias

Es la tarifa que se cobra por los contenedores retrasados ​​que llegan al puerto cuando las cajas se entregan en la terminal o patio designado más tarde de la hora límite del puerto especificada para poder capturar el barco y el patio está dispuesto a recibir las mercancías....

Hay muchos costos relacionados con las cajas y, si no tienes cuidado, incurrirás en costos adicionales. En cualquier caso, para poder embarcar las cajas sin problemas, evitar costos adicionales y evitar mayores pérdidas de costos, ¡debemos comprender estos costos y tomar decisiones con anticipación!