Como são incorridos vários custos no transporte de contêineres? Informe você sobre essas taxas de "caixa" de envio!

Além do frete marítimo, uma série de custos relacionados às “caixas” também respondem por grande parte do custo do frete e não podem ser subestimados. Quais são os custos associados às “caixas”?

Taxa de entrega

Quando a caixa entra na porta, o terminal não está aberto para receber a caixa e não pode entrar na porta. A frota não pode guardar essa caixa no caminhão porta-contêineres, há outras caixas para serem rebocadas, então eles vão encontrar um local para largar a caixa e esperar a abertura da área portuária antes de arrastá-la. Neste momento, será cobrada uma taxa de entrega.

Taxa de caixa de retenção

As caixas pré-retirada normalmente devem ser retiradas antes da data normal de retirada em circunstâncias especiais, a fim de obter o número da caixa, preencher o manifesto ou outras informações. A taxa incorrida neste momento é chamada de taxa de caixa de depósito.

A diferença da caixa suspensa

1. Âmbito de atuação:

Caixas de retenção são frequentemente usadas em remessas que saem para a linha dos EUA.

A taxa de entrega é uma taxa incorrida durante a exportação.

2. Razões para agir:

A taxa de pré-pacote é devida à AMS (sobretaxa antiterrorismo), que é restrita pelo prazo da AMS. O carregamento do contêiner pode ocorrer logo após o prazo da AMS, mas a AMS precisa fornecer o número da caixa no momento do envio do manifesto. Então, neste caso, você deve primeiro pegar a caixa e colocá-la no pátio de armazenamento.

A taxa de entrega é quando a caixa está prestes a entrar no porto. Por alguns motivos do porto ou da transportadora, o porto ainda não iniciou a coleta das caixas e ainda não abriu o porto. Os membros da equipe encontrarão um local para deixar as caixas.O custo de rebocá-las após a abertura da área portuária.

3. Custos suportados:

Taxa de caixa de retenção: Convidado.

Taxa de devolução: Se for por culpa da equipe, a equipe arcará com o custo. Se houver algum problema com o cliente, será cobrado do cliente.

Taxa de detenção

Para agilizar a circulação dos contentores e evitar atrasos, as transportadoras estabeleceram períodos de utilização gratuita dos contentores. Nesse período, as mercadorias que ocupam o contêiner são gratuitas, após o período as mercadorias que ocupam o contêiner precisam pagar uma taxa fixa, que é a “taxa de detenção”.

As taxas de sobreestadia são calculadas diariamente. Para exportação, normalmente leva 7 dias. Taxas de sobreestadia são frequentemente cobradas durante as importações. As caixas podem ser usadas gratuitamente dentro de alguns dias (por exemplo, dez dias) após o navio atracar. Após o tempo especificado, uma taxa será cobrada.

Portanto, após a chegada do navio ao porto, ele deverá realizar o desembaraço aduaneiro de importação e providenciar a entrega da mercadoria em tempo hábil, e devolver os contêineres vazios ao local designado pela transportadora em tempo hábil. de recipientes especiais é menor. É claro que diferentes companhias de navegação têm regulamentações diferentes, então você precisa perguntar à companhia de navegação o número específico de dias. Caso seja o box SOC do cliente, não há taxa de sobreestadia.

Taxa de pré-chegada

Após o carregamento, os contêineres do navio ainda não abriram o porto e o terminal não tem permissão para entrar no porto. Taxas incorridas para entrada antecipada no porto se o pedido for deferido.

Ainda não chegou o dia da inauguração do porto e estou ansioso para finalizar a operação com antecedência, como escolher entre a taxa portuária de pré-entrada e a taxa de desembarque?

O custo de entrega das caixas depende da frota, cada frota possui padrões de cobrança diferentes e também aumentará nos períodos de pico. A pré-chegada ao porto é geralmente mais fixa e definitivamente mais barata do que o desembarque, mas nem todas as áreas portuárias podem pré-chegar. Do ponto de vista da segurança, também é preferível a pré-chegada, que pode evitar emergências no dia seguinte e tem um alto grau de segurança.

taxa de dumping

O custo de movimentação do contêiner. A taxa de dumping geralmente ocorre devido à mudança de navio. Geralmente, a localização dos contêineres no navio é planejada, uma vez que ocorre uma mudança de navio, o esvaziamento do contêiner é inevitável. Por exemplo, no processo de transporte marítimo, cada área marítima tem requisitos de tonelagem e rotas do navio. Alguns navios não são adequados para determinadas zonas marítimas ou não seguem uma determinada rota, ou não é económico seguir uma determinada rota, o que fará com que as mercadorias sejam transferidas para outros navios.

Outros tipos de despesas

1. Taxa de transporte

É o custo de levar o contêiner do terminal até a alfândega para fiscalização.

2. Taxa de carregamento

É uma taxa de transporte do contêiner até o caminhão contêiner quando a mercadoria precisa ser transportada após o desembaraço aduaneiro.

3. Taxa de devolução

É o custo de devolução dos contêineres vazios depois que as mercadorias importadas são trazidas para a fábrica e os contêineres são descarregados. O oposto é verdadeiro para as exportações. No frete de exportação, se a fábrica ou despachante retirou a caixa do pátio, mas por algum motivo (como a mercadoria não chegou a tempo), a caixa não é embalada no final, fazendo com que o contêiner retorne vazio, a transportadora cobrará uma certa taxa da fábrica, o custo geralmente é de 80% da taxa de reboque. Essa taxa é chamada de “taxa de devolução vazia” ou “taxa de devolução”.

4. Taxa de remoção da caixa

É uma taxa cobrada quando a alfândega ou mercadoria inspeciona a mercadoria quando precisa abrir a caixa e, em seguida, retirar a mercadoria para inspeção.

5. Taxas portuárias

É a taxa cobrada por contêineres atrasados ​​que chegam ao porto quando as caixas são entregues no terminal ou pátio designado após o horário limite do porto especificado para pegar o navio e o estaleiro está disposto a receber a mercadoria....

Existem muitos custos relacionados às caixas e, se você não tomar cuidado, incorrerá em custos adicionais. Em qualquer caso, para embarcar as caixas sem problemas, evitar custos adicionais e evitar maiores perdas de custos, devemos compreender esses custos e fazer julgamentos com antecedência!