Abolissant les tarifs de 50%, un accord sera bientôt conclue...
Hongmingda LogisticsIl s'agit d'une entreprise de logistique avec plus de 20 ans d'expérience en transport, en se concentrant sur des marchés tels que l'Europe, l'Amérique, le Canada, l'Australie, l'Asie du Sud-Est, etc., et est plus que le propriétaire du propriétaire du fret.
Trump n'a pas été directement impliqué dans les négociations, dirigés par la secrétaire américaine au commerce, Lutnik. Selon les conditions actuelles, l'acier mexicain peut être importé en franchise d'impôt tant que les acheteurs américains contrôlent le volume total des expéditions en dessous du niveau en fonction du volume commercial historique.
Le nouveau plafond sera plus élevé que le plafond autorisé par un accord similaire pendant le premier mandat de Trump. Selon les données du ministère américain du Commerce, les importations totales d'acier en provenance du Mexique de l'année dernière étaient d'environ 3,2 millions de tonnes, représentant 12% du total des importations d'acier aux États-Unis.
Au cours du premier mandat de Trump, les États-Unis et le Mexique ont conclu un accord en 2019 pour empêcher les importations de dépasser la moyenne de la période 2015-2017.
Le 16 juin, l'heure locale, le Daily Business allemand a indiqué que la Commission européenne était prête à accepter un tarif unifié de 10% aux États-Unis. Selon des rapports, les négociateurs de l'UE espèrent éviter que les États-Unis imposent des tarifs plus élevés aux automobiles, aux produits pharmaceutiques et à la microélectronique par le biais de tarifs unifiés.
Le rapport cité le négociateur principal de l'UE disant que les propositions aux États-Unis ne seront faites que dans certaines conditions et ne seront pas considérées comme permanentes.
Le négociateur de l'UE mentionné ci-dessus a également déclaré que si les États-Unis acceptaient de réduire les tarifs de l'UE, l'UE réduirait les tarifs sur les voitures américaines et reconnaîtra certaines normes de produits américaines, y compris les exigences de test des accidents, facilitera les fabricants américains de vendre des voitures en Europe.
Cependant, un porte-parole de l'UE a nié la déclaration pertinente. Il a déclaré que les rapports pertinents sont "la spéculation et ne reflètent pas l'état de négociation actuel". à présentLes négociations commerciales entre l'Europe et les États-Unis sont toujours en cours, et les deux parties n'ont pas encore conclu un accord.L'UE s'est opposée aux «tarifs injustes et illégaux» des États-Unis dès le début.
À la 16e heure locale, le ministre du Commerce en Thaïlande Picha a déclaré que la Thaïlande effectuera des négociations commerciales avec les États-Unis. Il estime que les deux parties peuvent parvenir à un bon accord sur les questions tarifaires, et les tarifs peuvent être aussi bas que 10%.
Pichai a déclaré que les pourparlers devraient se dérouler bien. Il a déclaré que les responsables de Thaïlandais et américains tiendront des conférences par vidéo cette semaine, mais que la date des pourparlers ministérielles n'a pas été déterminée.
Picha n'a pas expliqué ce qui sera discuté dans les pourparlers, et il n'a pas expliqué pourquoi il pensait que les niveaux de tarif seraient réduits. "Ne vous inquiétez pas, nous sommes prêts pour tout, et les négociations devraient réussir", a-t-il déclaré. "Nous préparons en détail le contenu pertinent, mais nous ne pouvons pas encore vous le dire."