Nouvelle réglementation de la division des navires d'août, nouvelle réglementation douanière
1er août Haifeng cargo dry cargo box période d'ajustement gratuite pendant 7 jours
Haifeng a reçu un avis de fret, pour s'assurer que le client utilise, améliorer l'efficacité de fonctionnement du conteneur, l'ajustement de la norme sans conteneur du port de Shanghai. Depuis le 1er août, la période sans box sec est ajustée à 7 jours.
Depuis le 1er août, HPL impose une surtaxe sur la saison
Récemment, Herb Roth (HPL) a annoncé que le site Web officiel, à partir du 1er août 2017, portera sur la surtaxe pour la collecte des marchandises en Asie de l'Est (y compris le Japon) - Europe et Méditerranée, avec des projets d'exportation d'entreprises de transport de fret et de commerce extérieur faut faire attention.
L'annonce est la suivante
Périmètre de collecte : Asie de l'Est (dont Japon) - Europe et Méditerranée
Norme de collecte : 200 USD/20" ; 400 USD/40"
Date d'entrée en vigueur : 1er août 2017
Supplément carburant ajusté OOCL et supplément d'ajustement en yen
OOCL a annoncé qu'à partir du 1er août 2017, la surtaxe carburant / surtaxe d'ajustement du yen pour les marchandises importées du Japon vers Hong Kong, Macao et la Chine du Sud sera ajustée comme suit :
Supplément carburant : 65 $ / TEU, 130 $ / FEU et 130 $ / compteurs de quarante pieds.
Supplément d'ajustement du yen : 20 $, /TEU, 30 $, /FEU et 30 $ / quarante pieds.
Au 1er août, un supplément de congestion du port de Koweït Maersk AIBA Shu
Récemment, Maersk a annoncé qu'il se rendrait au Koweït pour la taxe sur la surcharge du port de fret (CFD) de Hong Kong Shu AIBA (Shuaiba).
Surcharge de congestion portuaire (CFD) :
Extrême-Orient : 20/40 : USD250/500
Région du Golfe : 20/40 : USD50/100
Méditerranée : 20/40": 200/400 USD
Nordique : 20/40":USD200/400
Autres parties du monde : 20/40":USD150/300
Portée de la collecte : toutes les marchandises sèches destinées à Shuaiba (cargaison sèche)
Date d'entrée en vigueur : NON-FMC : 8 1, FMC : 9 1
Les frais seront perçus au Koweït
Depuis le 1er août, le port de Tianjin a repris l'importation et l'exportation de 9 marchandises dangereuses du type 8
Le 26 juillet, il y a des nouvelles qu'à partir du 1er août, le port de Tianjin redémarrera les activités de transport de produits chimiques dangereux, les marchandises dangereuses dans les huitièmes catégories, les neuvièmes catégories d'affaires de boîtes d'ouverture de marchandises dangereuses, seront les premières à être restaurées.
Marchandises dangereuses (dangereuses, matérielles), inflammables, explosives et fortement corrosives, substances toxiques collectivement. Parmi elles, 8,9 marchandises dangereuses font référence à des polluants marins corrosifs et divers.
Premiers types d'explosifs (IMO CLASSE 1)
Deuxièmes types de gaz comprimés et de gaz liquéfiés (IMO, CLASS, 2.1/2.2/2.3)
Troisième liquides inflammables (IMO, CLASS, 3)
Quatrième types de solides inflammables, produits de combustion spontanée et matériaux inflammables. (OMI, CLASSE, 4.1/4.2/4.3)
Cinquièmes types d'oxydants et de peroxydes organiques (IMO, CLASS, 5.1/5.2)
Sixièmes types de matières toxiques et infectieuses (IMO, CLASS, 6.1/6.2)
Septième types de matières radioactives (IMO, CLASS, 7)
Huitième types de produits de corrosion (IMO, CLASS, 8)
Neuvième type de polluants divers et marins (IMO, CLASS, 9)
Depuis le 1er août, le bureau des douanes de Shenzhen a officiellement mis en œuvre la loi sur "l'examen totalement fermé".
Depuis le 1er août, de nouvelles réglementations pour l'importation et l'exportation de contenants d'emballage alimentaire et de matériaux d'emballage ont été établies.
Depuis le 28 août 2017, le Kenya interdira l'utilisation de produits importés pour la fabrication et l'emballage commerciaux et nationaux de tous les sacs en plastique, tous les supermarchés, centres commerciaux, marchés et autres établissements de vente au détail du Kenya ne fourniront plus de sacs en plastique.
