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Les taux de fret augmentent après 12 semaines consécutives de baisse ! Soixante-dix-huit voyages seront annulés; Reefer long sur le taux de fret en forte hausse

Les taux de fret augmentent après 12 semaines consécutives de baisse ! Soixante-dix-huit voyages seront annulés; Reefer long sur le taux de fret en forte hausse

Lucas Logistique mondiale ensoleillée 2022-05-25 14:37:47

La dernière édition des principaux indices maritimes a montré qu'une décennie de baisse des taux de fret maritime s'est arrêtée la semaine dernière, l'indice du fret de la mer Baltique de l'Asie vers l'Ouest augmentant de 1 186 dollars par rapport à la semaine précédente.

▪ Drury signale 78 annulations au cours des cinq prochaines semaines, principalement sur les routes transpacifiques en direction est.

▪ Les contrats d'un an pour les congélateurs de 40 pieds ont augmenté de près de 60 %, selon Xeneta, une référence en matière de fret.

▎ soixante-dix-huit vols seront annulés en raison de la hausse des tarifs de fret sur certaines liaisons

La dernière édition de l'indice composite mondial du fret de la mer Baltique (FBX) a augmenté de 3 % par rapport à la semaine précédente pour atteindre 8 466 $/FEU, la première augmentation après 12 semaines consécutives de baisse.

Sur les routes transpacifiques, l'indice de fret FBX pour l'Asie vers l'ouest de l'Amérique a augmenté de 1 186 dollars par rapport à la semaine précédente pour atteindre 13 698 dollars par FEU, surtaxes comprises. L'Asie à l'est des États-Unis a légèrement baissé de 0,3% à 15 931 dollars par FEU. L'Asie vers l'Europe du Nord a légèrement augmenté de 0,2 % à 10 583 $, tandis que l'Asie vers la Méditerranée a augmenté de 2 % à 12 833 $.

Le marché s'attend à ce que les taux au comptant s'accélèrent à l'approche de l'expiration, le 1er juillet, des contrats de travail dans les ports américains et occidentaux. Malgré les pressions inflationnistes sur les consommateurs américains, les compagnies maritimes signalent une forte demande sur les routes transpacifiques et certains transporteurs limitent leur engagement à contracter des affaires en faveur de ce qui devrait être une activité de fret spot plus rentable.