La capacité mondiale de conteneurs atteint 50 millions d'EVP, avec un excédent prévu de 13 millions d'EVP d'ici 2023
L'impact des problèmes de chaîne d'approvisionnement au cours des deux dernières années a été très élevé, la congestion de la chaîne d'approvisionnement entraînant des temps de transit considérablement plus longs, non seulement liés aux retards par voie maritime, mais également à la congestion et aux retards intérieurs. Plus la chaîne d'approvisionnement est problématique, plus la demande de conteneurs augmente, mais lorsque le problème s'atténue, la demande diminue également.
Pour quantifier la capacité excédentaire possible des conteneurs, la société de renseignement sur les données maritimes Sea-Intelligence a mené des recherches basées sur les données fournies par Hapag-Lloyd et a fait correspondre les volumes de fret et la capacité des conteneurs sur de plus longues périodes.
La personne concernée en charge de Sea-Intelligence a déclaré: "Hapag-Lloyd est un géant standardisé du transport maritime à grande échelle. Les données de l'entreprise peuvent refléter la situation d'autres grandes compagnies maritimes dans une certaine mesure, puis prédire l'offre de transport mondial. capacité d'expédition."
Compte tenu de l'état de la chaîne d'approvisionnement au premier trimestre 2022, Hapag-Lloyd a besoin de plus de 3 millions d'EVP de conteneurs pour transporter la cargaison.
Le rapport Sea-Intelligence a suivi l'indice mondial d'efficacité d'utilisation des conteneurs (exprimé par le nombre de marchandises chargées dans chaque conteneur) au cours des dernières années.
En 2010-2014, l'indice mondial d'efficacité d'utilisation des conteneurs était relativement stable à 1,3 charges par conteneur ; puis il a été plus volatil et a diminué en 2014-2017 ; il se stabilise à nouveau à 1,18 par conteneur en 2018-2019 ; Sur la période 2020-2022, cet indice a nettement baissé au premier trimestre 2021 ; et au premier trimestre 2022, il y a eu des signes d'amélioration, passant à 0,98 charge, et cette tendance se poursuit.
Sur la base des données fournies par Hapag-Lloyd, Sea-Intelligence estime que si les goulots d'étranglement mondiaux peuvent être éliminés maintenant, le nombre de conteneurs requis par Hapag-Lloyd pour transporter des marchandises sera réduit de 17 % par rapport à aujourd'hui.
Après avoir révisé les données de l'enquête Hapag-Lloyd, Sea-Intelligence a conclu qu'avec l'amélioration progressive de la congestion portuaire, la capacité mondiale de la flotte de conteneurs atteindra 50 millions d'EVP en 2021, dont 17 % seront redondants. Cela équivaut à 8,5 millions Conteneurs TEU inactifs.
Sea-Intelligence a déclaré qu'il prévoyait de livrer entre 4,5 et 4,8 millions d'EVP supplémentaires de conteneurs en 2022, avec un éventuel excédent de 13 millions d'EVP sur le marché du transport par conteneurs d'ici 2023.
