Comment peut-on ne pas comprendre les conteneurs lorsqu’on fait du commerce extérieur ? Résumé des connaissances super complet !

Hongmingda LogistiqueIl s'agit d'une entreprise de logistique avec plus de 20 ans d'expérience dans le transport, spécialisée dans des marchés tels que l'Europe, les États-Unis, le Canada, l'Australie et l'Asie du Sud-Est.

1. Qu'entendez-vous par grande armoire, petite armoire et double dossier ?

(1) Les grands conteneurs font généralement référence aux conteneurs de 40 pieds, généralement 40GP et 40HQ. Les conteneurs de 45 pieds sont généralement considérés comme des conteneurs spéciaux.

(2) Petite armoire fait généralement référence à un conteneur de 20 pieds, généralement 20GP.

(3) Le dossier double fait référence à deux armoires de 20 pieds. Par exemple, une remorque tire deux conteneurs de 20 pieds en même temps ; lors du levage au port, deux conteneurs de 20 pieds sont hissés au navire en même temps.

2. Que signifie LCL ? Et la boîte entière ?

(1) Les marchandises inférieures à la charge du conteneur font référence aux marchandises ayant plusieurs propriétaires dans un conteneur. Les petits lots de marchandises qui ne rentrent pas dans un conteneur plein sont des marchandises LCL et sont exploités selon LCL-LCL.

(2) Le chargement de conteneur complet fait référence aux marchandises d'un seul propriétaire ou fabricant dans un conteneur. Un lot plus important de marchandises pouvant remplir un ou plusieurs conteneurs pleins est un chargement de conteneur complet à exploiter selon FCL-FCL.

3. Quelles sont les spécifications communes des conteneurs ?

(1) Conteneur de 40 pieds de haut (40HC) : 40 pieds de long, 9 pieds 6 pouces de haut, environ 12,192 mètres de long, 2,9 mètres de haut, 2,35 mètres de large, chargeant généralement environ 68 CBM ;

(2) Conteneur général de 40 pieds (40GP) : 40 pieds de long, 8 pieds 6 pouces de haut, environ 12,192 mètres de long, 2,6 mètres de haut, 2,35 mètres de large, chargeant généralement environ 58 CBM ;

(3) Conteneur général de 20 pieds (20GP) : 20 pieds de long, 8 pieds 6 pouces de haut, environ 6,096 mètres de long, 2,6 mètres de haut, 2,35 mètres de large, chargeant généralement environ 28 CBM ;

(4) Conteneur de 45 pieds de haut (45HC) : 45 pieds de long, 9 pieds 6 pouces de haut, environ 13,716 mètres de long, 2,9 mètres de haut, 2,35 mètres de large, chargeant généralement environ 75CBM ;

4. Quelle est la différence entre les armoires hautes et les armoires ordinaires ?

L'armoire haute est 1 pied plus haute que l'armoire ordinaire (un pied équivaut à 30,44 cm). Qu'il s'agisse d'une armoire haute ou d'une armoire ordinaire, la longueur et la largeur sont les mêmes.

5. Quel est le poids propre de la boîte ? Et les cartons lourds ?

(1) Poids propre de la boîte : le poids de la boîte elle-même. Le poids propre du 20GP est d'environ 1,7 tonnes et celui du 40GP est d'environ 3,4 tonnes.

(2) Cartons lourds : désigne les cartons remplis de marchandises, par opposition aux cartons vides/bons cartons.

6. Que signifie boîte vide ou boîte porte-bonheur ?

Les cartons déchargés sont appelés cartons vides. Dans le sud de la Chine, en particulier dans le Guangdong et à Hong Kong, les boîtes vides sont généralement appelées boîtes de bon augure, car en cantonais, vide et menaçant ont la même prononciation, ce qui porte malheur, donc dans le sud de la Chine, on ne les appelle pas des boîtes vides, mais des boîtes de bon augure..Ce qu'on appelle l'enlèvement et le retour de marchandises lourdes consiste à ramasser des cartons vides, à les amener au chargement de marchandises, puis à restituer les cartons lourds chargés.

7. Qu'est-ce qu'un sac de transport ? Et la boîte de dépôt ?

(1) Transport de cartons lourds : désigne le transport de cartons lourds sur le site jusqu'au fabricant ou à l'entrepôt logistique pour le déchargement (se réfère généralement à l'importation).

(2) Dépose de cartons lourds : désigne le dépôt de cartons lourds à la gare (se réfère généralement à l'exportation) après le chargement des marchandises chez le fabricant ou l'entrepôt logistique.

8. Que signifie transporter une boîte vide ? Qu'est-ce que la boîte vide ?

(1) Transport de conteneurs vides : désigne le transport de conteneurs vides sur le site jusqu'au fabricant ou à l'entrepôt logistique pour chargement (généralement pour l'exportation).

(2) Cartons déposés : désigne le déchargement des marchandises chez le fabricant ou l'entrepôt logistique et le dépôt des cartons en gare (généralement importation).

9. Quel type de boîte DC représente-t-il ?

DC fait référence à Dry Container, et les armoires telles que 20GP, 40GP et 40HQ sont toutes des conteneurs secs.

10. Quel type de boîte représente OT ?

OT est l'abréviation de Open Top, qui fait référence à une armoire à toit ouvert, c'est-à-dire une armoire sans toit et seulement une tente sur le dessus de la boîte.

11. Que signifie demi-porte ?

Conteneur avec demi-porte latérale.

12. Quel est le numéro du connaissement ?

Habituellement, le transitaire vous donne le numéro pour sauvegarder le conteneur, qui peut être le numéro de commande de la facture de l'armateur (MBL) ou le numéro de commande de la facture du transitaire (HBL). Généralement, le conteneur peut être sauvegardé selon. le nom du navire/voyage et le numéro du connaissement, c'est-à-dire lorsqu'il est récupéré. Cartons vides ou lourds.

13. Quel est le numéro de la boîte/du conteneur ?

Fait référence au numéro du conteneur. Ce numéro est unique au monde et est composé de quatre lettres et de sept chiffres. Les trois premières lettres sont le code du propriétaire du conteneur (compagnie maritime ou société de location de conteneurs), la quatrième lettre est entièrement U. , et les six lettres suivantes Le numéro est le numéro de série et le dernier numéro est le code de contrôle. Vous demandez généralement le numéro de la boîte au chauffeur, car le chauffeur ne connaît le numéro de la boîte que lorsqu'il récupère la boîte. Le numéro de la boîte est utilisé lors de la déclaration en douane, de l'établissement des documents et de la saisie des récépissés d'entrepôt.

14. Quel est le numéro du sceau ?

Il s'agit du numéro du sceau qui verrouille la porte du conteneur. Le sceau est généralement fourni par la compagnie maritime et doit être acheté avec de l'argent, généralement 50 yuans chacun.

15. Que signifie l’exportation de marchandises ?

Transporter les cartons vides sur site jusqu'au fabricant ou à l'entrepôt logistique pour chargement, puis déclarer à l'export.

16. Que signifient les marchandises importées ?

Après le dédouanement à l'importation, les cartons lourds sont transportés à la gare sur place jusqu'au fabricant ou au lieu désigné pour le déchargement.　　

17. Que signifie la conduite à vide ?

Cela signifie qu'une fois que la voiture arrive au fabricant ou à l'entrepôt logistique, elle ne peut pas être chargée pour diverses raisons et la caisse vide est ramenée à la gare.

18. Que signifie le dumping ?

Il s'agit de tirer des cartons d'une station à une autre, ou de ne pas ramasser les cartons dans l'ordre de haut en bas, mais de déplacer les cartons au-dessus et de ramasser les cartons en dessous. Cette situation est plus susceptible de se produire lors de la spécification d'un numéro de boîte ou d'un contrôle douanier.

19. Qu'est-ce qu'une station à conteneurs ?

Désigne généralement l'endroit où les cartons sont empilés et gérés sur ou à proximité du quai. Le chauffeur transporte généralement les cartons jusqu'au terminal. En conséquence, il existe ce qu'on appelle un récépissé de gare. La remise des conteneurs entre la gare et le chauffeur s'effectue avec le récépissé de gare.

20. Qu'est-ce qui est habituellement inclus dans le connaissement ?

Le contenu du connaissement comprend généralement le numéro du connaissement, le nom du navire, le numéro de voyage, le poids de la caisse, la description de la cargaison, le nombre de pièces, le poids brut, le volume, le nombre de caisses, l'émetteur et la signature, etc.

21. À quoi devez-vous faire attention lors de l’expédition ?

Expliquez au propriétaire de la voiture s'il faut exporter ou importer, le type de boîte, le volume de la boîte, le poids de la cargaison, l'emplacement, la gare et s'il faut négocier, le délai pour atteindre le fabricant, les exigences particulières pour la boîte, etc.

22. À quelles questions faut-il prêter attention lors de la rédaction d'un ordre d'expédition ?

Il doit être rédigé de la manière la plus claire et la plus standardisée possible, car certains conducteurs ne connaissent pas du tout les lettres anglaises. Le nom du navire, le numéro du voyage, le numéro du connaissement, le terminal, l'heure d'arrivée, l'adresse du fabricant, le numéro de contact, les exigences particulières relatives à la boîte. et les exigences particulières du fabricant doivent être clairement écrites. Si vous avez une facture, vous devez également la noter clairement, afin que le chauffeur ne se trompe pas.

De plus, vous devez également noter les points auxquels il convient de prêter attention. Par exemple, certaines marchandises ont des exigences particulièrement strictes en matière d'armoires. Vous devez l'expliquer clairement au chauffeur pour éviter d'engager des dépenses et de ne pas pouvoir l'expliquer clairement au chauffeur..

23. Que signifie l’ordre de remise du matériel ?

Lors du retrait d'un carton pour l'exportation, vous devez d'abord passer une commande, puis obtenir un « Formulaire de remise d'équipement » en plusieurs exemplaires. Le chauffeur peut utiliser ce Formulaire de remise d'équipement pour récupérer le carton, quitter la gare, entrer dans la gare, et renvoyez la boîte.

24. Jusqu'à quelle heure les cartons seront-ils dédouanés au parc à conteneurs d'exportation ?

Il est généralement 10 heures, mais généralement il n'y a personne à l'endroit où les commandes sont passées à 9 heures, donc les travailleurs de l'importation doivent revenir en toute hâte vers 8 heures car le chauffeur doit d'abord déballer les cartons.

25. Que signifie la surcharge ? Et le surpoids ?

(1) Surcharge : signifie généralement que le tonnage des marchandises chargées sur le véhicule dépasse la limite de poids du véhicule ;

(2) Surpoids : signifie généralement que le tonnage des marchandises chargées dépasse la limite de poids du conteneur.

26. Que signifient l’emballage et le déballage ?

(1) Le chargement signifie transporter des caisses vides pour charger des marchandises.

(2) Le déballage signifie le transport d'un carton lourd jusqu'au fabricant pour décharger la marchandise.

27. Que signifie aller et revenir ?

Cela signifie tirer les marchandises là-bas, puis les retirer, sans revenir à vide ni rouler à vide.

28. Que signifie la charge de poids ?

Le « péage basé sur le poids » au péage de l'autoroute fait référence à la perception de péages basés sur le poids et le tonnage de la cargaison du véhicule.

29. Quels sont les frais de dommages aux conteneurs ?

Désigne les dépenses engagées si les cartons importés s'avèrent endommagés après le déchargement.

30. Quels sont les frais de lavage ?

Désigne les frais de nettoyage de la boîte encourus si la boîte s'avère impure.