Le porte-conteneurs a explosé et coulé, et 1 milliard de billets ont explosé
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Récemment, la Cour suprême du Sri Lanka a ordonné que les propriétaires de "X-Press Pearl" et de parties connexes compensent 1 milliard de dollars américains. Le verdict dit que le naufrage de la "Press Pearl" de 2021 a causé des dommages sans précédent à l'environnement marin au Sri Lanka.
Le conteneur singapourien s'éloigne de Jebel Ali, qui contient environ 1 500 conteneurs, dont de l'acide nitrique, d'autres produits chimiques et cosmétiques. Une fuite d'acide nitrique s'est produite dans un récipient sur le pont, et le navire a été refusé de se plonger dans les ports de Hamad et de Hazra.
Lorsque le navire est arrivé à Colombo le 19 mai 2021, le conteneur était toujours à bord. Le 20 mai, un incendie soudain a éclaté sur le navire. L'incendie a continué à se propager le 25, ce qui a finalement entraîné des dommages complets au navire. Il a coulé dans les eaux près du Sri Lanka le 2 juin, provoquant la pire catastrophe environnementale marine de l'histoire du Sri Lanka.
Les documents judiciaires montrent que le navire transporte 1 486 conteneurs, dont 81 ont été chargés de produits chimiques toxiques, nocifs et dangereux. La fuite d'une grande quantité de produits chimiques a provoqué une grave pollution marine, dont 46 960 sacs de matières premières en polyéthylène basse et haute densité chargées dans 20 conteneurs, ce qui a provoqué au moins 70 à 75 milliards de particules de plastique pour se propager aux zones côtières ouest du Sri Lanka.
La Cour suprême du Sri Lanka a souligné dans son verdict que la catastrophe avait provoqué la mort de 417 tortues marines, 48 dauphins, 8 baleines et un grand nombre de poissons, et les corps de ces organismes marins ont été emportés par le rivage après l'incident. L'épave produite par l'épave - y compris des tonnes de particules en plastique utilisées pour fabriquer des sacs en plastique - a une grave pollution à la plage.
Le tribunal a conclu que dans une tentative d'entrer dans le port de Colombo, le capitaine, l'opérateur et l'agent local de X-Press Pearl "délibérément dissimulé au port de Colombo sur les situations réelles, opportunes, complètes et précises qui se sont produites à partir du port de Colombo sur les navires susmentionnés."
Il est signalé que le tribunal a jugé que le paiement de l'indemnisation était limité aux "parties non étatiques" connues sous le nom de "X-Press Pearl Group", qui étaient essentiellement le propriétaire, le joueur de l'occupation et l'agent du navire.
Le tribunal a jugé que "X-Press Pearl Group" avait été condamné à verser 1 milliard de dollars en compensation, en tant que seul pollueur de l'affaire. Le premier paiement de 250 millions de dollars américains le 23 septembre 2025 et les 500 millions autres devraient être payés dans les 6 mois suivant le jugement, et les 250 derniers millions devraient être payés dans un délai d'un an.
En réponse au jugement, les mangeoires X-Press, la partie impliquée, ont répondu: "Je suis très déçu du jugement rendu par la Cour suprême du Sri Lanka dans l'accident X-Press en un an. Évaluez nos prochaines étapes. "
Il est entendu que l'armateur avait envisagé de prendre des poursuites judiciaires contre l'expéditeur, mais en fin de compte, il n'a pas été mis en œuvre compte tenu de la petite taille et de la force financière limitée de l'entreprise.
La Cour suprême a récemment inclus le cas de pollution de "X-Press Pearl" dans le calendrier de procès le 25 septembre 2025. Le différend juridique concernant ce pire incident de pollution dans les antécédents du Sri Lanka est toujours en suspens, et le litige pertinent devrait se poursuivre pendant de nombreuses années.
Le naufrage "X-Press Pearl" a causé d'énormes pertes, et la décision de la Cour suprême du Sri Lanka démontre l'importance de la protection de l'environnement marin et des droits des victimes. L'énorme rémunération et les enquêtes de suivi rencontrées par la compagnie maritime impliquée ont également retenu l'alarme pour la sécurité et la conformité pour l'industrie du transport maritime.
