Frais portuaires américains sur les navires construits en Chine - points clés (en vigueur le 14 octobre 2025)
Frais portuaires américains sur les navires construits en Chine - points clés (en vigueur le 14 octobre 2025)
1. Qui paie
• Annexe 1: navires détenus ou exploités par des entités chinoises (PRC, HK, Macao)
• Annexe 2: Tout navire construit en Chine, quel que soit le propriétaire
Les frais s'appliquent si l'un ou l'autre test est respecté; Les deux peuvent s'empiler.
2. Calendrier des frais (par tonne nette ou teu, le plus haut)
• Coupé à ** cinq appels de port par navire par an **.
• Exemptions: Voyages à ballast, cargaison de gouvernement américain, voyages <2 000 nm.
3. Exemple de coût
Une boxe de 13 000-teu, 65 000 nt, construite en Chine paierait jusqu'à ** 1,56 m par appel en 2025 **, passant à ** 3,25 m d'ici 2028 **.
4. Réponse de l'industrie
• Maersk, MSC, CMA CGM ** continuera de commander des navires construits en chinois ** mais redéploitera le tonnage loin du commerce américain où cela est possible.
• Les transporteurs négocient déjà ** Clauses de passage à la vitesse ** et relâchent les chaînes pour minimiser l'exposition.
5. Liste de contrôle d'action
• Vérifiez la propriété des navires et construisez la cour contre les deux déclencheurs.
• Verrouiller l'espace tôt (3-4 semaines) pour éviter les pointes PSS Port-Fee simultanées.
