Les États-Unis veulent retirer des opérateurs chinois pertinents du port du canal de Panama
Hongmingda LogisticsIl s'agit d'une entreprise de logistique avec plus de 20 ans d'expérience en transport, en se concentrant sur l'Europe, l'Américain, le Canadien, l'Australie, l'Asie du Sud-Est et d'autres marchés, et est plus que le propriétaire du propriétaire du fret ~
L'ambassadeur américain au Panama Kevin Cabrera a récemment déclaré qu'il retirerait les opérateurs associés à la Chine des principaux ports du canal de Panama.
Le 8 août, le Financial Times a indiqué que Cosco Shipping Group cherchait à détenir au moins 20% à 30% de ses actions lors de la vente d'actifs portuaires à l'étranger à Cheung Kong. Le rapport a cité des sources disant qu'après l'expiration des négociations exclusives avec Blackrock et la livraison méditerranéenne (MSC), le groupe d'expédition COSCO a demandé un grand nombre d'actions. Selon l'une des options en discussion, Cosco Shipping Group acquiert des actions dans 41 ports, mais n'inclut pas 2 ports de canal Panama.
Cheung Kong a annoncé plus tôt qu'il prévoyait d'inviter de grands investisseurs stratégiques en Chine continentale à rejoindre et à devenir un membre important du consortium de l'acheteur. Le rapport a cité deux sources disant que COSCO Shipping Group est la seule entreprise chinoise approuvée pour participer aux négociations, ce qui lui donne une énorme monnaie de négociation dans les négociations, car Blackrock et la livraison méditerranéenne ont besoin d'un partenaire chinois pour apporter la transaction par les départements pertinents.
Le président américain Trump a déclaré à plusieurs reprises qu'il reprendrait le canal de Panama et a déclaré que la Chine opérait le canal de Panama. Cabrella a critiqué la société de canal de Panama Canal de Cheung Hokkien et a déclaré qu'il était heureux que Hutchison Ports n'utilise plus ces ports bientôt et que tout nouvel opérateur soit une entreprise fiable et engagée à soutenir le peuple du Panama.
Un porte-parole de la Panama Canal Authority a déclaré dans une interview qu'il s'agit d'un canal de Panama et était entièrement exploité par les Panamaniens. Une entreprise chinoise basée à Hong Kong exploite deux ports à l'entrée des canaux du Pacifique et de l'Atlantique, mais la société exploite des centaines de ports à travers le monde. Compte tenu de la menace de Trump, je pense que nous sommes sur le point de voir une entreprise américaine acquérir la gestion de ces ports de cette entreprise chinoise. Cependant, la gestion de ces ports n'implique pas de navires qui traversent le canal de Panama, qui se concentre sur la logistique avant et après le passage du navire.
