À quoi fait référence le SAF dans le commerce international ? Quelles sont les caractéristiques ?
Hongmingda LogistiqueIl s'agit d'une entreprise de logistique avec plus de 20 ans d'expérience dans le transport, spécialisée dans des marchés tels que l'Europe, les États-Unis, le Canada, l'Australie et l'Asie du Sud-Est.
Dans le commerce international, diverses règles commerciales ont émergé afin de mieux standardiser le processus de transaction, de clarifier les responsabilités et obligations des deux parties et d'éviter d'éventuels malentendus et différends.
FAS (Franco le long du navire)C'est un terme commercial couramment utilisé dans le commerce international. Il stipule la répartition des responsabilités, des risques et des dépenses entre les acheteurs et les vendeurs lors de la livraison des marchandises. FAS fait partie des Incoterms (Incoterms) et est formulé par la Chambre de Commerce Internationale (ICC).
Ci-dessous, nous analyserons en détail la signification, le champ d'application, les responsabilités et obligations des acheteurs et des vendeurs, etc. du FAS.
Définition du SAF
FAS, le nom complet est Free Alongside Ship, ce qui signifie « livraison le long du navire (... port d'embarquement désigné) ». Ce terme fait référence au vendeur transportant les marchandises stipulées dans le contrat jusqu'au port d'embarquement désigné dans le délai convenu et accomplissant l'obligation de livraison au bord du navire désigné par l'acheteur. En d’autres termes, la livraison est réputée complète lorsque le vendeur place la marchandise à bord du navire désigné par l’acheteur, et tous les risques et frais liés à la marchandise sont ensuite supportés par l’acheteur.
Champ d'application du FAS
La terminologie FAS s’applique principalement au commerce maritime. En raison des caractéristiques d'un grand volume de transport, d'un faible coût et d'une longue distance de transport, le transport maritime occupe une position importante dans le commerce international. L'introduction de la terminologie FAS permet aux acheteurs et aux vendeurs de définir clairement leurs responsabilités et obligations pour la remise des marchandises au port d'embarquement, garantissant ainsi le bon déroulement de la transaction.
Responsabilités et obligations des acheteurs et des vendeurs
1. Responsabilités et obligations du vendeur
• Le vendeur est responsable du transport des marchandises jusqu'au port d'embarquement désigné et de la livraison le long du navire désigné par l'acheteur. Cela inclut la logistique nationale jusqu'au terminal, comme l'utilisation de camions en vrac ou de remorques pour déplacer les marchandises des entrepôts vers les terminaux.
• Le vendeur doit supporter tous les risques et dépenses liés aux marchandises avant la livraison, y compris les risques de dommages, de perte, etc. pendant le transport, ainsi que les frais de transport, les primes d'assurance et autres dépenses connexes.
• Le vendeur est responsable de conclure un contrat de transport approprié avec le transporteur et de s'assurer que le navire arrive à temps au port de chargement. Si le navire de l'acheteur ne peut pas accoster, le vendeur doit également utiliser une barge pour transporter les marchandises jusqu'au bastingage du navire pour la livraison.
2. Responsabilités et obligations de l’acheteur
• L'acheteur est responsable de tous les risques et coûts liés à la cargaison à bord du navire. Cela comprend les frais d'expédition, l'assurance, les frais supplémentaires pouvant être encourus lors du transport, etc.
• L'acheteur doit organiser lui-même le transport du navire et supporter les frais correspondants pour s'assurer que le navire arrive au port d'expédition pour récupérer les marchandises dans le délai convenu.
• L'acheteur est tenu de payer les frais d'expédition, d'assurance et autres frais connexes et supporte tous les risques liés aux marchandises, tels que perte, dommage, etc.
Comparaison du FAS avec d’autres termes commerciaux
Un terme commercial similaire à FAS est FOB (Free On Board). FOB signifie que le vendeur est responsable du chargement des marchandises sur le navire désigné par l'acheteur et supporte tous les risques jusqu'à ce que les marchandises soient chargées sur le navire. En revanche, le lieu de livraison du FAS se trouve à côté du navire, tandis que le lieu de livraison du FOB est sur le navire. Par conséquent, dans les conditions FAS, l'acheteur doit supporter davantage de risques et de coûts, y compris les coûts et les risques liés au chargement des marchandises du côté du navire sur le navire.
Choses à noter lors de l’utilisation du FAS
1. L'acheteur et le vendeur doivent spécifier les conditions de livraison et les détails associés de FAS dans le contrat afin de garantir le bon déroulement de la transaction.
2. L'acheteur doit organiser le navire à l'avance et s'assurer que le navire arrive au port d'expédition pour récupérer les marchandises dans le délai convenu.
3. Le vendeur doit s'assurer que les marchandises sont expédiées au port d'embarquement désigné dans le délai convenu et que la livraison est effectuée le long du navire. Dans le même temps, le vendeur doit également supporter tous les risques et dépenses avant la livraison.
Résumer
En tant que terme couramment utilisé dans le commerce international, FAS joue un rôle important dans la normalisation des processus de transaction et dans la clarification des responsabilités et obligations des deux parties. En ayant une compréhension approfondie de la signification, du champ d'application, ainsi que des responsabilités et obligations des acheteurs et des vendeurs du FAS, nous pouvons mieux mener les activités commerciales internationales, réduire les risques liés aux transactions et améliorer l'efficacité des transactions.
