わずか20日で、中国とヨーロッパの最初の北極特急船が目的地に到着

紅明達物流ヨーロッパ、米国、カナダ、オーストラリア、東南アジアなどの市場を中心に、20年以上の輸送経験を持つ物流会社です。荷主というより荷主ですね～

CCTVニュースによると、最近我が国から寧波出発します中国-ヨーロッパ北極コンテナエクスプレスルート最初の貨物船が北極航路を経由して英国最大のコンテナ港に到着フェリックストウ港。

このルートは季節限定ルートであり、所要時間がかかることが理解されています。北極北東航路(NSR) をヨーロッパに直接輸送し、中国とヨーロッパのサプライチェーンの第 3 チャネルの安全を確保します。

今回処女航海を行った「イスタンブール橋」は、青島、上海、寧波港で荷物を集めた後、寧波舟山港を出港し、設定された航行時間内に静かに高速で通過し、わずか15日でヨーロッパ北極海峡を出た。その後、北大西洋が悪天候に見舞われ、航行が遅れた。ついに、全行程に20日かかります、最初の荷降ろし港である英国のフェリックストー港に無事到着しました。

中国・欧州間貨物列車の適時性「25日以上」、スエズ運河航路の適時性「40日以上」、紅海危機でアフリカの喜望峰を迂回する現行ルートの適時性「50日以上」を比較すると、輸送効率国際貿易において非常に競争力があります。

今回「イスタンブール橋」で運ばれる貨物は主にエネルギー貯蔵キャビネットそして越境EC商品、この種の貨物には長い納期要件があり、中国ヨーロッパ北極エクスプレスの効率的な機能がこの需要に応えます。

すべての荷主と運送業者に、適時性要件が異なる商品については、輸送ニーズに基づいて異なる配送計画を選択できることを思い出していただきたいと思います。発送前に事前確認発送日、運賃事前に情報を収集し、貨物輸送計画を立てることができます。