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- リリース2023-05-11
- マースクはこれに先立ち、第1・四半期財務報告書を発表し、最近のコンテナ輸送需要の減少が今年半ば頃には安定すると予想しているため、利益は予想を上回り、2023年の利益見通しを維持したと述べた。...続きを読む>>
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- リリース2023-05-11
- エアアジア・イージー米国牽引サービスは、開始以来、大多数の同業者および直接顧客に歓迎されてきましたが、牽引サービスを提供する過程で、一部の顧客が米国路線の港からドアまでの牽引コストを理解していないことが判明しました。このため、AirAsia Yi のリアルタイムの予告編の見積もりを組み合わせて、アメリカの予告編の一般的なコストの簡単な目録を作成してみます。 注意: 以下のすべての料金の金額は参考用です。市場の変化が速すぎるため、さまざまなレッカー会社の見積もりが異なり、統一した料金基準はありません。...続きを読む>>
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- リリース2023-05-09
- 2023 年 4 月 28 日、中国国有鉄道集団有限公司の劉振芳会長は、今年の 3 月の実施について、ロシア鉄道のゼネラル マネージャー兼管理委員会の委員長であるベロゼロフと会談しました。中露鉄道輸送協力の深化について意見を交換し、議事録に調印した。...続きを読む>>
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- リリース2023-05-09
- Alphaliner が発表したデータによると、5 月 8 日の時点で、全世界で稼働しているコンテナ船の総数は 6,597 隻に達し、2 か月前に比べて 73 隻増加し、世界の総輸送能力は 26,895,441 TEU で、342,979 TEU 増加しました。 ; 運航船の総トン数は 321,751,754 重量トンでした。...続きを読む>>
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- リリース2023-05-09
- 香港の船主で用船者である Seaspan は、収益が 6.6% 減少して 2 億 130 万ドルになったにもかかわらず、第 1 四半期で前年同期比 465% 増の 4000 万ドルの利益を記録しました。...続きを読む>>
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- リリース2023-05-09
- メディアの報道によると、韓国の債務清算機関であるコリア アセット マネジメント コーポレーション (KAMCO) は、6 つのローカル ラインが所有する 3,900 億ウォン (3 億 4,400 万米ドル) 相当の 20 隻の船舶を管理する予定です。...続きを読む>>
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- リリース2023-05-08
- 5 月 4 日のブルームバーグの報道によると、米国上院は東南アジアにおける太陽光発電パネルの関税免除を取り消す決議を 56 対 41 の投票で可決した。東南アジアは 254% に達する可能性があり、現在、影響を受ける輸入品に対する関税はすべて 2 桁を下回っています。...続きを読む>>
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- リリース2023-05-08
- 世界貿易ベーンの海運大手として、Maersk は 5 月 4 日に第 1 四半期の財務報告を発表しました。この報告書は、同社の第 1 四半期の利子、税金、減価償却費および償却前利益 (EBITDA) が 9.08 から 56% 減少したことを示しています。前年同期は 10 億ドル。ドルは 39 億 7000 万ドルに下落し、リフィニティブが世論調査したアナリストの予想 37 億 1000 万ドルを上回りました。...続きを読む>>
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- リリース2023-05-06
- 上海海運取引所が 4 月 29 日に発表した「中国の輸出コンテナ輸送市場に関する週報」によると、今週の中国の輸出コンテナ輸送市場の全体的な市場は基本的に安定しており、「5 月 1 日」以前に明らかな出荷はありませんでした。ピーク時には、ほとんどの路線の運賃が下落傾向を示し、総合指数を押し下げました。...続きを読む>>
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- リリース2023-05-06
- これに先立ち、中東の大国であるサウジアラビアが中国の仲介により正式にイランと国交を回復するなど、中東の和解プロセスは加速している。...続きを読む>>
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- リリース2023-05-04
- 疫病の流行と国際的な地政学的紛争の影響で急成長を遂げた後、中欧鉄道エクスプレスは疫病後の時代に変化を遂げています。...続きを読む>>
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- リリース2023-05-04
- 運輸業界は長い間、米国経済の重要なバロメーターと見なされてきました。しかし、航空会社や道路会社を含む多くの運輸会社が発表した最新の財務報告は予想を下回り、消費需要が冷え込むリスクがあることを示しています。...続きを読む>>
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- 3,826個のコンテナが検査され、3,137個が強制返却された。米国路線の「二重清算と税金保証」モデルは終焉を迎えている。
- 市場は 2 週間で 1 年以上上昇し、運賃は 143% 急騰し、世界の輸送は圧迫されています
- 米国税関は5H検査を全面的に強化し、数千の中国製コンテナが差し止められ、返送のリスクが急増している。
- 戦争により中東の物流は遮断され、電子商取引は商品の受け入れを停止し、速達便は停止し、配送料は高騰し、売り手は配送困難に陥っている。
- 上海のドアツードア物流からの20GP輸送コンテナ
- 中東での戦争は東南アジアにも広がり、シンガポールやタンジュン・ペレパス港の混雑が増し、配送に最大7日間の遅れが生じている。
- 最大50%、メキシコの対中新関税政策が正式実施
- 多くの海運会社が発表:港の変更、緊急の航行調整、すべての費用とリスクは顧客の負担
- 上海のドアツードアSOC物流の新しいコンテナ輸送代理店
- オープンサイドコンテナで上海から米国へ海上輸送
- イラン、タンカー2隻を再び攻撃、マースク、ハパックロイドは中東航路を緊急停止
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