-
- リリース2021-12-25
- 100隻以上のコンテナを積んだこのコンテナ船が再び海に墜落しました......続きを読む>>
-
- リリース2021-12-25
- 上海は強風警報を発しました！上海港の3つの主要ターミナルは、空のコンテナの積み込みと持ち上げ作業を停止しました。発送時にご注意ください...続きを読む>>
-
- リリース2021-12-25
- 12月19日、クリスマスが近づく現地時間、米国ニューヨークのユニオンスクエアマーケットは混雑し、売買も活況を呈していました。中国通信社...続きを読む>>
-
- リリース2021-12-25
- ...続きを読む>>
-
- リリース2021-12-23
- コールドチェーンロジスティクスの新しい5カ年計画...続きを読む>>
-
- リリース2021-12-22
- 寒い日を除いて、冬至のいわゆる儀式の感覚は、もちろん餃子（またはもち米のボール）を食べることです。餃子を食べる儀式の感覚は、もちろん一緒に食べる人々のグループです。...続きを読む>>
-
- リリース2021-12-22
- これがSunnyWorldwideLogisticsからの最新ニュースです。...続きを読む>>
-
- リリース2021-12-20
- 海事業界の混雑は2023年まで続く可能性があります！高い運賃は世界のインフレに貢献しています...続きを読む>>
-
- リリース2021-12-20
- オンライン配送：過失により、4000万米ドルが燃やされた貨物船に火事が発生しました...続きを読む>>
-
- リリース2021-12-17
- 輸送渋滞、エピデミック、需要が高い！ 「甘い財産」への航空輸送...続きを読む>>
-
- リリース2021-12-17
- 世界保健機関（WHO）の事務局長であるTandse博士と国際労働機関（ILO）の事務局長であるGuy Ryderは、彼らの組織が主要な輸送機関との行動グループを形成することを確認しました。国際輸送労働者の移動の自由を確保するための緊急の問題」。 先週、道路、航空、海事の企業や労働者を代表する組織や組合がタンゼ博士とライダー氏と会談した後、この約束がなされました。彼らは、新しいコロナウイルスのオミクロン変異の結果として、輸送労働者とすでに脆弱なグローバルサプライチェーンに対する新しい渡航禁止令の異常な影響について警告しました。 国際航空運送協会（IATA）、国際海運会議所（ICS）、国際運輸労連（IRU）、および国際運輸労連（ITF）は、政府の保健当局に対し、措置を調整し、規制を回避するよう緊急に要請しています。輸送労働者の動き。 タンゼ博士は会議で、アクショングループの作業は今週開始され、IATA、ICS、ITF、IRUとの定期的な会議が将来開催されると語った。彼は、他の焦点となる分野には、ワクチン接種の証拠として輸送労働者が使用するためにイエローカード（WHOによって発行された医療パスポート）を変更することが含まれると述べた。 アクショングループは、輸送労働者の権利を保護するために業界によって開発された既存の旅行プロトコルの実施を確実にします。WHOとILOはまた、輸送組織によって提起された問題のさらなる解決策が2022年1月に国連事務総長の執行委員会によって議論されることを確認しました。 。 これらの輸送機関は、毎年、世界貿易で20兆ドル以上、サプライチェーン全体で6,500万人の世界の輸送労働者を代表しています。彼らは以前、発生に対応して輸送労働者に渡航禁止令を課すという政府による「ひざまずく」決定について懸念を表明した。オミクロンの出現は、サプライチェーンを混乱させ、世界経済の回復を遅らせる可能性があります。 オミクロンはWHOによって「懸念される変異ウイルス」に分類されて以来、約56か国が、新しいコロナウイルスの蔓延を防ぐために渡航禁止令を強化することで対応してきました。運輸労働者の自由で安全な移動を確保するために9月に運輸機関によって政府に発行された明確な措置は、明らかにこれらの国々によって守られていません。オミクロンの出現により、輸送労働者へのワクチン接種が優先事項であることを確認することがさらに重要になり、WHOは各国に、船員と運転手のために組織独自の承認された試行錯誤された旅行と健康のプロトコルを採用するよう奨励すべきであると組織は述べた。 ILOのガイ・ライダー長官は、「世界の運輸部門とその労働者は、ニュークラウン肺炎のパンデミックによる甚大で継続的なストレスと困難に直面している。したがって、私たちは今、これらの労働者のパンデミックは、政府が国際的に合意されたプロトコルと基準を採用することを奨励します。」 WHOの事務局長であるDesmondTan博士は、次のように述べています。労働者と、緊急および人道的任務、不可欠な人員、帰国、および不可欠な物資のための物品の移動のための旅行業務を維持すること。」 ICS事務局長のGuyPlatten氏は、「国境を越えた労働者が通常に近い休暇を望んでいる場合、政府は彼らの健康と安全を緊急に保護する必要があります。昨年の厳しい旅行制限が再び出現し始めるのを見るのは本当に心配です。多くの国、特に何百万人もの輸送労働者が2年近くの間、認識されていない仕事のために莫大な犠牲を払ってきました。WHOとILOが国際輸送労働者の権利を保護する上で指導的役割を果たしているのを見ると、私たちは希望を感じます。今後数週間から数か月のうちに彼らと緊密に連携します。」 ITF事務局長のスティーブン・コットン氏は、「クリスマス期間に輸送のピークシーズンに入ると、世界のサプライチェーンへの圧力を軽減するために協力しなければなりません。世界的な健康危機によって引き起こされたサプライチェーンの混乱について輸送労働者を責めることはできません。 。WHOとILOが協力して、すべての政府に輸送労働者へのワクチン接種を優先し、自由かつ安全に移動できるようにすることを約束してくれたことに感謝します。禁輸措置と旅行禁止のサイクルを本当に断ち切りたいのであれば、政府もこの危機を終わらせるために必要なユニバーサルワクチンの生産に対するTRIPS免除やその他の障壁の阻止を直ちにやめなさい。」 IRU事務局長のウンベルト・デ・プレット氏は、「トンネルの終わりにようやく光が見えてきた。重要な国境を越えた輸送サービスを提供する何百万人ものトラックやコーチの運転手は、依然として調整されておらず、しばしば虐待的な渡航禁止令の対象となっている。 WHOとILOが私たちと協力して、政府が協定を適切に調整し、遵守するように促すため、積極的な支援に勇気づけられています。」 IATAのウィリーウォルシュ長官は、「グローバルサプライチェーンは依然として苦戦しているため、オミクロンバリアントウイルスの出現に対する政府の対応は、再構築に非常に長い時間がかかったグローバル接続をさらに危険にさらす可能性があります。したがって、WHOとILOのコミットメントを歓迎します。国際輸送労働者の移動の自由を確保するために働く。」 危機交渉に出席した組織はまた、輸送労働者に緊急医療へのアクセスを与えられ、ネオウイルス肺炎のためのWHO承認のワクチンへの優先的なアクセスを持つことを要求した。彼らは、ワクチン接種状況の証明や新幹線肺炎検査結果など、国境を越えた労働者に影響を与える国際的に調整されたプロトコルを求めた。彼らは、運輸業界の回復を加速するために世界的なワクチン供給を増やすために政府ができることをする必要があることを強調した。...続きを読む>>
-
- リリース2021-12-17
- 世界的なコンテナ港の混雑危機は、サプライチェーンを1年間悩ませてきたと報告されており、現在、混雑は新しいホットスポットに広がっています。ロサンゼルス/ロングビーチのよく知られた混雑した港に加えて、ピレウスやポートクランなどの他の港が現在混雑のランクに加わっています。 デンマークのライナーコンサルタント会社eeSeaが昨日発表した独占データは、米国東部のサバンナ港などの港での以前の混雑の改善を示しながら、最悪の船の混雑があった地域を示しています。次のグラフに示すように、南カリフォルニアから混雑が広がるにつれて、地中海と南アフリカの海岸線でも混雑が増加しています。 深刻な混雑が地中海と南アフリカの港に広がっています！コンテナのバックログは来年半ばまで軽減されません eeSeaからのこれらのデータから、マレーシアのポートクランは深刻な混雑に苦しんでおり、32隻のコンテナ船が停泊を待っています。そして南ヨーロッパでは、アルジェリアとピレウスの港が混雑のホットスポットを増やしています。 荷送人の可視性プラットフォームであるProject44による先月のレポートによると、クラン港では2021年にブランケットセーリングが最大に増加し、今年の最初の10か月でブランケットセーリングが980％増加しました。 深刻な混雑が地中海と南アフリカの港に広がっています！コンテナのバックログは来年の半ばまで緩和されません 一方、今月のギリシャのピレウス港での48時間のストライキは、すでに貧弱な船の航海スケジュールの混乱を助長しました。アルジェリアでの最近のストライキは、スペイン南部の港の外でも混雑を増やしています。 さらに、深刻な混雑に悩まされてきたロサンゼルス港/ロングビーチは、100隻以上のコンテナ船の荷降ろしやトラック輸送などの未処理に直面しながら、陸側の交通渋滞を緩和するのに苦労しています。ロジスティクスの専門家によると、米国の輸入が歴史的に急増しているため、現在のコンテナの受注残は来年半ばまで解消されるとのことです。 LA-LB港の外でバースを待っているコンテナ船の数は昨日101と報告されており、運ばれるコンテナの正確な数は不明ですが、南カリフォルニア海事取引所によると、これらの船の容量は合計で約80万teuになります。 。 eコマースアグリゲーターのPerchのロジスティクスディレクターであるJohnEsborn氏は、海運会社の情報筋によると、アジアで予約された貨物がなくなった場合に限り、現在のバックログが解消されるまでに5か月以上かかると推定しています。 伝統的に遅い旧正月の出荷活動については、多くの輸入業者が春の出荷シーズンに先立って米国の港に新しい出荷の波をもたらすために競争していると彼は言いました。 「来年の3月、4月、5月に人々が在庫を増やしても、減速は見られない」とエスボルン氏は語った。...続きを読む>>
- お問い合わせ
- TEL：+ 86-755-25643417 Fax：+86 755 25431456住所：Room 806、Block B、Rongde Times Square、Henggang Street、Longgang District、Shenzhen、China郵便番号：518115 Eメール：logistics01@swwlogistics.com.cn 今コンタクトしてください
- ホットな製品
- 最新ニュースもっと>>
-
- ウォルマートは中国からの調達を再開し、関税は米国が負担します
- トランプの「トレーディングトリック」に注意する
- 突然の事件：港での大きな爆発、緊急閉鎖
- 突然の事件：港は大規模なエアストライキに見舞われ、完全に麻痺しました
- トランプ：中国に対する関税は大幅に低下しますが、0ではありません！
- ベトナムは原産地証明書の詐欺を厳しく調査し、米国の税関も冷酷な行動を取っています
- 米国財務長官：高い関税は持続可能であり、中国との貿易契約に到達することを望んでいるとは誰もいない
- 米国の関税政策は変化しており、物流と貿易が深く影響を受けています
- 前例のない、ホワイトハウスは、中国製品の245％の輸入関税の増加を発表しました
- 突然変異、関税免除を否定し、そのような商品の関税が再び来ています
- 145％25％の関税、商品の量は70％急激に減少し、米国の貨物貨物率が低下しました
- 関税は40回急増し、多数の売り手が破産する可能性があります
- 認証
-
- フォローする
- 申し込む
-
新製品の最新情報をメールで受け取る
