配送情報 | ストライキは続く!カナダ西海岸の新港協定は失敗、MSCが最大のコンテナ船に指名！

NO.1 ストライキは続く！カナダ西海岸港湾の新たな協定は失敗に終わる

先週、沿岸労働者組合が雇用主との4年間の賃金協定を拒否したことを受けて、カナダ西海岸でストライキが再開されたとメディアが報じた。カナダ国際港湾・倉庫労働組合（ILWUカナダ）は、連邦調停委員の協力を得て先週合意に達した合意は長すぎ、十分な雇用の保障を提供していないと述べた。ブリティッシュ・コロンビア州海事雇用主協会（BCMEA）は火曜日の声明で、「残念ながら、カナダ国際汽船労働組合（ILWU）から、ILWU内部の中核指導部が暫定合意を拒否したとの連絡があったことをお知らせする」と述べた。組合員全員による投票が行われる前に否決された。国際労働組合カナダ支部のロブ・アシュトン会長は、業界や経済全体の不確実性を考慮すると、４年契約は「長すぎる」と述べた。

NO.2 MSC、ドイツ最大のコンテナ船に名前を付ける

MSCは、ドイツのブレーマーハーフェンにあるMSCゲートターミナルで、同社最大のコンテナ船「MSCミシェル・カッペリーニ」の命名式を開催した。

コンテナ船は24,346TEUのコンテナ容量を持ち、長さ400メートル、幅61.5メートルです。この船は、小さな球根状の船首、大径プロペラ、エネルギー効率の高い配管を備えており、燃料消費量とそれに伴う温室効果ガス排出量のさらなる削減に役立ちます。 MSC ミッシェル・カッペリーニとその姉妹船には、船体の抵抗を軽減するための空気潤滑システムと、追加の電力を生成するためのシャフト発電機も装備されています。

命名式に先立ち、スイスとイタリアの海運会社はブレーメンとハンブルクの自由都市とハンザ同盟都市およびその港と覚書（MoU）を締結し、両港でMSCの船舶に陸上電力を使用することに同意した。

NO.3 UPSは中国南部でのリチウムイオン電池輸出の出荷プロセスを簡素化

7月19日、UPS United Parcelは、今後、UPSが深セン港から輸出されるリチウムイオン電池の配送プロセスを本格的に展開し、簡素化すると発表した。現在、UPS を使用してリチウム電池を含む荷物を発送することで、UPS に登録している中国南部の顧客は、第三者による検査にかかる追加コストを節約し、荷物の輸出を迅速化し、国際ビジネスをより便利に行うことができます。

NO.4 Cainiaoと山東港海運が電子商取引速達ラインを開設

7月18日、蔡哈と山東港海運集団は、電子商取引速達ライン「中韓日配」の共同開設を発表した。このラインは週に6隻の客船と貨物船（フェリー）を運航し、平均で平沢港に到着する。 13時間、中韓実現加速 国際速達「3日配達」は韓国全土をカバーする。

この定期船は威海港と煙台港から出発することができ、各船は平均200FEU（40フィート標準コンテナ）以上を積載でき、2つの港間の商品の輸送をサポートし、国境を越えた電子輸送のニーズを完全に満たします。複数の場所で商品を収集する商業。

NO.5 Amazonは2023年にUPS Expressを廃止する予定です

UPSは2023年にトップ顧客であるアマゾンとのアフィリエイト事業をさらに縮小する計画で、アマゾンも同様の検討を行っている。 Amazonは輸送時間をより適切に管理し、顧客への配送体験を向上させるために、独自の物流帝国を徐々に構築しつつある一方、UPSは利益率を高めるために電子商取引物流以外の注文も求めたいと考えている。

調査会社MWPVLインターナショナルのデータによると、両社の連携は減少しており、UPSが2022年に取り扱うAmazonの荷物は13億個と、2021年の14億1000万個から減少する見通しだ。 MWPVLの創設者マーク・ウルフラート氏は、「荷物の絶対数はわずかに減少した。以前は、荷物の総量が増えていたため、その量は増加していた。今ではAmazonは自社で出荷を処理できるほど広範囲をカバーしている」と語った。 」