航空物流における「パンチングボード」をどのように運用するか?

航空物流に従事する人の多くは、エアパンチングボードという言葉の理解が比較的曖昧だと考えています。一般に理解されているのは、航空機が貨物倉庫に積み込まれる前に、商品はまず特定の仕様に従ってコンテナに積み込まれ、その後均一に航空機貨物倉庫に積み込まれるということです（輸送箱と同様）。

使用されたプレートは航空会社から持ち込まれた、積み込み用に特別に使用されたもので、各プレートには積み込まれた貨物を追跡するための独自の番号が付いていました。

通常、貨物運送業者は航空会社とプレート契約を締結し、航空会社は理事会で決定されるため、リバブルに従って商品をどのように分配するかを決定できます。これにより、リバブルコロケーションの利点を最大化し、最大の利益率を得ることができます。通常、航空会社との協定は、貨物輸送会社の強みの表れです。なぜなら、商品のより柔軟な流通を改善して最大の利益を達成するには、統合された顧客供給、強力な営業力、強力な配送力、予約力が必要だからです。

ボードには特定の仕様があり、大きなボード (318*244) や小さなボード (318*224) などがあり、基本的に該当する航空会社の Web サイトへのログインが見つかります。プレートの要件は、到着する配送スペースによって異なります。ローボードを入手した場合、ローボードは平らな高さ1.6Mまで設置できます（一般的なローボードは、商品がパレットかバルク貨物であるかどうかに応じて、8〜10角の商品を積載できます）、中および高ボードは747 貨物機の場合は通常平面高さが 2.4 メートル、MD11 貨物機の場合は 1.6 メートルに近くなりますが、これは特定のモデルやさまざまな航空会社の要件に応じて異なります。

現在、航空貨物プレートは運送会社と梱包会社によって行われており、顧客はこの概念を理解するだけで済みます。貨物運送業者と航空会社はボードごとに決済され、各ボードが満杯である限り、航空運賃を大幅に節約でき、顧客も多くのメリットを得ることができます。現在、パッケージボード（パッケージ倉庫）のほとんどが航空輸送となっており、これも航空輸送が一般の航空輸送よりも安い理由の一つとなっています。