Terusan Suez meneruskan navigasi, dan ia akan mengambil masa beberapa hari untuk membersihkan lebih daripada 400 kapal yang terkandas! Kelewatan rantaian bekalan boleh menyebabkan harga produk meningkat

Pengangkut gergasi yang pernah diberikan, yang telah "mendatar" di Terusan Suez selama enam hari, akhirnya keluar dari tanah pada hari Isnin dan ditarik ke tasik pahit yang hebat. Seterusnya, arteri maritim yang paling penting di dunia meneruskan navigasi. Menurut pihak berkuasa, diharapkan kanal akan meneruskan operasi biasa dalam masa beberapa hari.
Menurut Bloomberg News, Pengerusi Lembaga Suez Canal Osama Rabie berkata pada sidang akhbar yang diadakan pada malam Isnin bahawa ia mungkin mengambil masa hampir tiga hari untuk semua kapal beratur untuk melewati kanal, dan diharapkan kanal akan kembali normal dalam masa empat tahun hari. Operasi.
Penghantaran Changgrong, pengendali Changci, berkata kapal itu akan mula bergerak ke pelabuhan di perairan tasik pahit yang hebat untuk pemeriksaan rumput laut. Pelayaran seterusnya dan pengangkutan kargo akan tertakluk kepada hasil pemeriksaan agensi tinjauan, dan penyesuaian dan pengaturan yang diperlukan akan dibuat.

Di samping itu, Osama Rabie, pengerusi Pihak Berkuasa Terusan Suez, memberitahu pemberita bahawa selepas kapal panjang 400 meter itu mendapat masalah, diharapkan pada awal pagi Selasa, 113 kapal akan melalui kanal di kedua-dua arah.
Beliau berkata bahawa terdapat 422 kapal yang menunggu dalam barisan untuk lulus, dan ia mungkin mengambil masa tiga setengah hari untuk membersihkan kapal-kapal ini.

Menurut penganalisis perkapalan, pasaran kontena akan terjejas oleh kemalangan selama 2-3 bulan. Beliau meramalkan bahawa disebabkan peningkatan kos, pembawa dan pengirim akan memulakan tugu perang ke atas surcaj. Sebagai tambahan kepada kadar pengangkutan yang sudah tinggi, kesesakan di pelabuhan Mediterranean dan pengeksport yang perlu menunggu kargo mereka dihantar, serta kelewatan yang lama dalam penghantaran beribu-ribu bekas kosong ke Asia.

Lars Jensen, Ketua Pegawai Eksekutif dan penganalisis penganalisis perundingan SEAINTELLIGE, sebuah firma perundingan perkapalan yang terkenal, meramalkan bahawa walaupun Terusan Suez yang disekat akan meneruskan lalu lintas, pasaran kontena akan mempunyai kesan yang kuat dalam 2-3 bulan akan datang.
Beliau berkata walaupun kapal-kapal menunggu boleh dibersihkan dalam masa seminggu, masalah syarikat kontena dan rantaian bekalan global tidak berakhir di sini.

Oleh kerana kapal kontena tidak dapat sampai ke pelabuhan, tidak dapat memunggah kargo dan memuat kargo baru di atas kapal, beberapa penerbangan Eropah akan dibatalkan. Secara umum, apabila kapal-kapal yang ditangguhkan dari Terusan Suez tiba, pelabuhan akan menghadapi tekanan yang hebat.
Penganalisis juga mengatakan bahawa sebilangan besar kapal yang melewati terusan dalam masa yang singkat boleh menyebabkan kesesakan di pelabuhan Eropah seperti Rotterdam dan Antwerp, dengan itu memanjangkan masa menunggu untuk memunggah di destinasi.
Penghantaran bekas kosong ke Asia akan ditangguhkan

 Kita tidak boleh mengelakkan hakikat bahawa penghantaran bekas kosong ke Asia akan ditangguhkan, dan Asia dalam keperluan mendesak bekas kosong, yang mungkin ditangguhkan 1-2 minggu. Oleh itu, seperti yang telah kita lihat dalam tempoh 6 bulan yang lalu, terdapat kekurangan bekas dan masalah kesesakan pelabuhan besar akan terus wujud untuk beberapa waktu untuk datang. 
Jensen meramalkan bahawa dalam beberapa hari kebelakangan ini banyak kapal telah dialihkan untuk mengelakkan beratur panjang dan kini menuju ke selatan Afrika. Kapal-kapal ini akan terus berlayar.  
 Ia tidak masuk akal untuk membuat mereka berpaling, kerana mereka akhirnya akan menjadi yang terakhir untuk lulus Terusan Suez. 

Di samping itu, menurut penganalisis, sukar untuk menilai sama ada beratur akan menghasilkan kos penghantaran yang lebih tinggi. Dia meramalkan bahawa akan ada tug perang antara pembawa dan pengirim atas sama ada surcaj Suez Canal adalah munasabah.
 Kargo telah meningkat dengan ketara, jadi pengirim mungkin berpendapat bahawa pembawa mampu membayar kos tambahan yang disebabkan oleh kelewatan. Sebaliknya, syarikat penerbangan mempunyai hak untuk menanggung kos tambahan di luar kawalannya dan mengharapkan orang lain untuk membantu mereka membayarnya, Lars Jensen berkata, jika syarikat perkapalan membuat tuntutan, ia akan menang. 

Terusan Suez terletak di titik utama zon intercontinental Eropah, Asia dan Afrika, menghubungkan Laut Merah dan Laut Mediterranean. Pendapatan dari terusan adalah salah satu sumber utama pendapatan fiskal negara Mesir dan rizab pertukaran asing.
Rangkaian satelit Rusia melaporkan bahawa agensi berita Deutsche memetik Gergasi Insurans Antarabangsa Allianz Group untuk menganggarkan bahawa gangguan penghantaran Suez Canal akan menyebabkan kerugian kepada perdagangan antarabangsa antara 6 bilion dan 10 bilion dolar AS setiap minggu.
Allianz Group menegaskan bahawa pada tahun 2019, sebanyak 1.25 juta tan barang telah diangkut melalui Terusan Suez, yang menyumbang 13% daripada jumlah perdagangan global. Allianz berkata: Kemalangan ini akan menyebabkan kelewatan dalam penghantaran produk harian kepada pengguna di seluruh dunia. 
Penganalisis Kumpulan Allianz percaya bahawa penyumbatan Terusan Suez akan memburukkan lagi masalah penghantaran yang ditangguhkan atau dibatalkan dalam perdagangan antarabangsa. Allianz menegaskan bahawa kesan kejadian ini di Eropah mungkin setanding dengan akibat dari blokade pertama Eropah yang pertama disebabkan oleh wabak mahkota baru pada musim bunga tahun 2020, dan kesan ke atas Amerika Syarikat mungkin lebih besar.

Kelewatan kapal kargo Waterway boleh menjejaskan pengangkutan produk di Eropah dan juga Amerika Syarikat, termasuk kopi Cina yang digunakan dalam produk seperti kertas tandas dan NESCAFE. Kopi Cina adalah pelbagai kopi kedua terbesar yang dihasilkan di dunia, menyumbang kira-kira 30% daripada pengeluaran kopi global.
Jennifer Biskelly, pengasas syarikat teknologi Interos, memberitahu para pembekal bahawa kemalangan itu boleh menyebabkan masalah rantaian bekalan bagi syarikat-syarikat dari minyak ke kereta, basikal, pakaian dan elektronik.
Pakar menegaskan bahawa kelewatan rantaian bekalan yang disebabkan oleh kesesakan Terusan Suez boleh menyebabkan harga produk meningkat.