112 kontenerów zostało poddanych wzmożonej kontroli, 91 było zaangażowanych w przemyt, a ponad 60 osób zostało aresztowanych.
Hongmingda LogistykaJesteśmy firmą logistyczną z ponad 20-letnim doświadczeniem, specjalizującą się w takich rynkach jak Europa, obie Ameryki, Kanada, Australia i Azja Południowo-Wschodnia-niezależnie od tego, czy jesteś nadawcą, czy nadawcą.
Niedawno transgraniczna operacja egzekwowania prawa prowadzona wspólnie przez australijskie siły graniczne i chińskie organy celne dokonała wielkiego przełomu, dalej likwidując przemytniczy łańcuch dostaw, który wykorzystywał międzynarodowe sieci transportu kontenerowego do handlu tytoniem do Australii. Aresztowano ponad 60 osób podejrzanych o udział w przemytniku. Ta sprawa po raz kolejny służy jako ostrzeżenie dla międzynarodowej branży logistycznej: legalne kanały handlu kontenerami są coraz częściej wykorzystywane jako kanały przez międzynarodowe sieci przestępcze.
Zatrzymano 112 pojemników, a ponad 80 procent zawiera nielegalny tytoń.
Zgodnie z ujawnieniami strony australijskiej, operacja ta była prowadzona wspólnie przez Australijskie Siły Graniczne i chińskie organy celne w zakresie zwalczania przemytu poprzez ciągłą wymianę informacji i wspólne dochodzenia, obejmujące dwie operacje o kryptonimach „ SEAHORSE ”i „ TRAILBLAZER”. Podczas dochodzenia, Chińskie organy ścigania odkryły ślady związane z nielegalnym przemytem tytoniu i udostępniły odpowiednie informacje swoim australijskim odpowiednikom.
Następnie władze australijskie zidentyfikowały 112 kontenerów pochodzących z Chin i przeznaczonych do Australii. Przesyłki te miały pierwotnie dotrzeć do różnych portów australijskich w okresie od stycznia do maja 2026 r., A większość z nich trafiła do Sydney. Po przybyciu kontenera ABF przeprowadził ukierunkowaną inspekcję w oparciu o wcześniejsze informacje. Wyniki pokazały, że spośród 112 pojemników 91 ukrywało nielegalny tytoń. Ostatecznie władze australijskie przejęły ponad 60 milionów papierosów i 60 kilogramów luźnego tytoniu, co wiązało się z uchylaniem się od płacenia podatków przekraczającym 92 miliony AUD. Z punktu widzenia wskaźników inspekcji ostatecznie stwierdzono, że ponad 80 procent zgłoszonych kontenerów ma problemy, co wskazuje, że wstępne badanie wywiadowcze było wysoce ukierunkowane.
Papierosy schowane w normalnych przesyłkach
Warto zauważyć, że przedmiotowe towary nie zostały bezpośrednio zgłoszone do wywozu pod nazwą tytoniu. Wyniki dochodzenia wskazują, że przedmiotowy tytoń był rzekomo produkowany w Azji Południowo-Wschodniej, a następnie przemycany do Chin, a następnie transportowany do wyznaczonych obiektów logistycznych i magazynowych. Gangi przestępcze ukrywają nielegalny tytoń, mieszając go z legalnymi towarami i wysyłają do Australii standardowymi międzynarodowymi kanałami transportu kontenerowego. „ Ładunek na okładkę ”ujawniony przez stronę australijską obejmuje oprawy oświetleniowe LED, drukarki i inne przedmioty. Z punktu widzenia łańcucha logistycznego grupa przemytników stara się wykorzystać pozornie legalny proces handlu międzynarodowego: produkcja zagraniczna, wejście do Chin, magazynowanie i konsolidacja, mieszanie z legalnymi towarami, eksport kontenerowy, transport morski do Australii i ostateczna dostawa w port przeznaczenia.
W przypadku przedsiębiorstw logistyki morskiej takie ryzyko nie ogranicza się do samego ładunku. Gdy pojawią się oczywiste rozbieżności między nadawcą, deklaracją ładunku, faktycznym wypełnieniem i dokumentami przewozowymi, odpowiedni kontener może stać się celem o wysokim priorytecie dla organów celnych i granicznych.
Ponad 60 osób zostało aresztowanych, ponieważ wspólne represje między Chinami a Australią wciąż się pogłębiają.
Podczas gdy strona australijska przeprowadza inspekcje kontenerów towarowych, chińskie organy celne ds. Zwalczania przemytu prowadzą dalsze dochodzenie w sprawie osób i sieci transportowych stojących za operacją przemytu. Ujawniono, że w Chinach aresztowano ponad 60 osób podejrzanych o udział w siatce przestępczej. Chińskie dochodzenie koncentruje się na ścieżce obiegu tytoniu po wjeździe do Chin, a także na powiązanym personelu, węzłach logistycznych i sieciach transportowych.
Australijskie siły graniczne stwierdziły, że operacja ta jest jednym z najważniejszych międzynarodowych wspólnych działań organów ścigania, jakie podjęła w ostatnich latach w celu zwalczania nielegalnego handlu tyto niem. Ta sprawa nie ogranicza się do inspekcji w australijskich terminalach portowych; raczej poprzez transgraniczne udostępnianie danych wywiadowczych dochodzenie zostało rozszerzone na etap przed wysyłką. Oznacza to rosnącą intensyfikację skoordynowanego mechanizmu regulacyjnego dla ładunków wysokiego ryzyka, integrującego „ wywiad zagraniczny, dane żeglugowe i inspekcje portów docelowych ”.
Głębokie motywy australijskiego zaostrzonego rozprawienia się z przemytem tytoniu
Nielegalny tytoń od dawna jest priorytetowym celem organów ścigania w Australii. Ze względu na wysokie lokalne obciążenia podatkowe od tytoniu i znaczną różnicę cen między legalnym a nielegalnym tytoniem, przemyt tytoniu stał się wysoce dochodowym biznesem w oczach gangów przestępczych. W ostatnich latach Australia stale zintensyfikowała zwalczanie nielegalnego tytoniu i e-papierosów, ściśle łącząc te działania z przestępczością zorganizowaną i ponadnarodowymi sieciami przestępczymi.
Według danych australijskich, tylko od lipca 2025 r. Do czerwca 2026 r., Dane wywiadowcze dostarczone przez chińskie organy celne australijskiej agencji granicznej pomogły tej ostatniej przechwycić ponad 89 milionów papierosów, 11 ton luźnego tytoniu i milion e-papierosów w granica. Odpowiednie dokumenty opublikowane w tym roku przez australijski parlament również wskazują, że nielegalny handel tytoniem został powiązany z poważnymi siatkami przestępczości zorganizowanej. Rząd pracuje nad zaostrzeniem kar za takie przestępstwa oraz rozszerzeniem uprawnień organów ścigania w zakresie dochodzeń i odzyskiwania aktywów.
Handel kontenerami po raz kolejny stał się przedmiotem regulacji, a branża logistyczna stoi przed wyzwaniem związanym ze zgodnością.
To, co czyni ten przypadek najbardziej godnym uwagi dla branży logistycznej, to systematyczne wykorzystywanie przez syndykat przestępczy legalnych międzynarodowych kanałów logistycznych. Syndykat przestępczy nie polegał wyłącznie na tajnym transporcie; zamiast tego starał się ukryć nielegalny tytoń w legalnych towarach, takich jak oprawy oświetleniowe LED i drukarki, wykorzystując zwykłą sieć transportu kontenerowego do prowadzenia handlu transgranicznego.
W ostatnich latach organy celne na całym świecie stale wzmacniały kontrolę ryzyka ładunków kontenerowych, wykorzystując dane z deklaracji ładunku, historyczne informacje handlowe, profile firm i dane wywiadowcze dostarczone przez zagraniczne organy ścigania do przeprowadzania ukierunkowanych kontroli kontenerów wysokiego ryzyka. Australijskie Siły Graniczne wielokrotnie podkreślały, że informacje wywiadowcze dostarczone przez partnerów międzynarodowych umożliwiają jej proaktywną identyfikację kontenerów wysokiego ryzyka wśród dużej ilości towarów importowanych i eksportowych, zamiast przeprowadzać ogólne kontrole wszystkich kontenerów.
W przypadku spedytorów, pośredników celnych, dostawców usług magazynowych i przedsiębiorstw eksportowych „ normalna wysyłka towarów ”nie oznacza końca wszystkich ryzyk. Jeżeli rzeczywisty ładunek w kontenerze nie jest zgodny z podanymi informacjami lub jeśli występują nieprawidłowości dotyczące nadawcy, pochodzenia towarów lub łańcucha handlowego, kontener może nadal podlegać kontroli w porcie przeznaczenia oraz w ciężkich przypadkach, może nawet wywołać śledztwo.
Współpraca Chiny-Australia nadal się pogłębia, a transgraniczne ramy egzekwowania prawa stają się coraz bardziej kompleksowe.
Ta sprawa nie jest pierwszym przykładem współpracy między Chinami i Australią w kwestii nielegalnego tytoniu. Od 1 lipca 2025 r. Chińskie organy celne i australijska agencja ochrony granic utrzymują stałą współpracę w zakresie wymiany informacji, pomagając stronie australijskiej przejąć ponad 89 milionów papierosów, 11 ton luźnego tytoniu i milion e-papierosów. przed i po przybyciu do Australii. Ta niedawna sprawa dotycząca 112 kontenerów dodatkowo pokazuje, że transgraniczne organy ścigania przechodzą od zwykłych inspekcji ładunków w porcie docelowym do wymiany danych wywiadowczych przed wysyłką i śledzenia łańcucha dostaw źródła i źródła.
Dla międzynarodowych firm logistycznych ten trend gwarantuje ciągłą uwagę. Organy celne na całym świecie stale wzmacniają analizę ryzyka i nadzór oparty na danych, a kompleksowy łańcuch danych stopniowo nabiera kształtu, obejmujący cały proces logistyczny, od rezerwacji i zgłoszenia celnego po wypychanie kontenerów i inspekcję portu docelowego. Dla legalnych spedytorów i dostawców usług logistycznych dokładne deklaracje celne, weryfikacja pochodzenia ładunku oraz ulepszone przeglądy zgodności zarówno klientów, jak i przesyłek stały się nie tylko podstawowymi wymogami operacyjnymi, ale także krytycznymi środkami ograniczania ryzyka związanego z transportem transgranicznym.
