UE ostrzega: jeśli do połowy października nie nastąpi znaczący postęp, rozważy „zamknięcie rynku” dla Chin
Logistyka Hongmingdy Jest to firma logistyczna z ponad 20-letnim doświadczeniem w transporcie, koncentrująca się na takich rynkach jak Europa, Stany Zjednoczone, Kanada, Australia i Azja Południowo-Wschodnia. To raczej właściciel ładunku niż właściciel ładunku~
Komisarz UE ds. handlu i bezpieczeństwa gospodarczego Maros Sefcovic wielokrotnie stwierdzał publicznie, że jeśli do połowy października Chinom nie uda się osiągnąć „namacalnych rezultatów” w kwestiach handlowych między Chinami a UE, UE rozważy „zamknięcie rynku” dla Chin poprzez ograniczenie importu oraz dostosowanie kontyngentów i ceł.
Negocjacje handlowe między Chinami a UE wkraczają w krytyczny okres
Według odpowiednich doniesień Sevcovic ma odbyć wideokonferencję z Chinami w połowie września i złożyć wizytę w Chinach na początku października. W dniach 15-16 października UE odbędzie się posiedzenie Rady Europejskiej, podczas którego jednym z ważnych tematów mogą stać się stosunki handlowe Chiny-UE.
UE koncentruje się na trzech aspektach: po pierwsze, wzroście chińskiego eksportu tekstyliów, chemikaliów, tworzyw sztucznych, maszyn, akumulatorów i pojazdów o nowym napędzie do Europy; po drugie, poprawa warunków wchodzenia przedsiębiorstw z UE na rynek chiński i zwiększanie udziału w rynku europejskich produktów i przedsiębiorstw w Chinach; po trzecie, poprawa przejrzystości chińskiego eksportu kluczowych dostaw, takich jak pierwiastki ziem rzadkich i tradycyjne chipy, aby zapewnić stabilne dostawy dla europejskiego łańcucha przemysłowego.
Sefcovic powiedział, że UE nie jest w stanie całkowicie rozwiązać ogromnej nierównowagi handlowej podczas jednej wizyty w Chinach, ale negocjacje muszą rozpocząć się od konkretnych działań.
Unijne narzędzia ochrony handlu stale się rozwijają
Z odpowiednich danych wynika, że deficyt w handlu UE z Chinami w 2025 r. wyniesie 360,6 mld euro, co oznacza wzrost rok do roku o około 15%. W pierwszej połowie 2026 r. deficyt handlowy UE z Chinami uległ dalszemu zwiększeniu o około 9%.
Jeśli chodzi o ochronę handlu, UE nałożyła cła wyrównawcze w wysokości od 7,8% do 35,3% na chińskie pojazdy wyłącznie elektryczne i od lipca 2026 r. zmniejszy ogólny bezcłowy kontyngent importowy na stal o około 47%, a na części przekraczające kontyngent będzie obowiązywać cło w wysokości 50%. 10 września agencja Reuters poinformowała, że Francja, Włochy i prawdopodobnie Niemcy naciskają na UE, aby przyjęła środki ochronne w sprawie importu chemikaliów i tworzyw sztucznych. Powiązane produkty mogą obejmować politereftalan etylenu, żywicę epoksydową i włókno szklane. Potencjalne środki obejmują kontyngenty i cła.
Odpowiedź Ministerstwa Handlu: Nie powinniśmy na każdym kroku grozić „zamknięciem rynku”.
W odpowiedzi na oświadczenie Sevcovicha rzecznik Ministerstwa Handlu Huang Ling udzielił niedawno jasnej odpowiedzi. Huang Ling powiedział, że Chiny zwróciły uwagę na istotne uwagi komisarza Sevcovicha. Właściwe rozwiązanie wzajemnych obaw w drodze dialogu i konsultacji to ważny konsensus osiągnięty przez przywódców Chin i Europy. W ostatnich latach Chiny z zaangażowaniem wdrażały ducha konsensusu osiągniętego przez przywódców obu stron, wzmacniały dialog i komunikację z UE w dziedzinie gospodarczej i handlowej oraz ciężko pracowały, aby zaradzić tarciom i różnicom.
Huang Ling podkreślił: „Konsultacje Chiny–UE na wszystkich poziomach powinny uwzględniać stabilną i wyważoną pozycję kluczowych partnerstw handlowych między Chinami a UE, nalegać na wzajemne rozwiązywanie obaw na równych zasadach i nie mogą jednostronnie podnosić cen, negocjować warunków ani nawet grozić zamknięciem rynku”. Chiny wielokrotnie powtarzały, że UE powinna stawić czoła stojącym przed nią problemom. Chiny nie są źródłem tych problemów, ale mogą być partnerem, który pomoże UE rozwiązać problemy. Nie ma wyjścia dla protekcjonizmu, a współpraca, w której wygrywają obie strony, jest właściwą drogą.
