Wiedza o towarach suchych transakcja terminologiczna cif Kto powinien zapłacić opłatę za rozładunek?

CIFWarunki: Kto powinien zapłacić opłatę za rozładunek??Opracowany przez Międzynarodową Izbę Handlową i1990Poprawiona wersja1990Formuły handlowe(Dalej zwane(1990Ogólne zasady roku),

PrawidłowycifWarunki handlowe określają obowiązki kupujących i sprzedających. Obowiązki sprzedawcya3Ia6Stanowi, że sprzedawca jest odpowiedzialny za zawarcie umowy przewozu, przetransportowanie towaru do wyznaczonego portu przeznaczenia oraz opłacenie frachtu i wszelkich innych wydatków, w tym opłat za załadunek i rozładunek towarów za załadunek towaru na statek oraz rozładunek towaru do portu zwykłym statkiem zgodnie z umową przewozową.

Obowiązki kupującegob4Ib6Stanowi ona, że ​​kupujący przyjmuje towar dostarczony przez sprzedającego i odbiera towar od przewoźnika w wyznaczonym porcie przeznaczenia. Wysyłka Ubezpieczenie ładunków w transporcie morskim i morskim

Oprócz opłaty ubezpieczeniowej towar jest Wysyłka Wszelkie koszty poniesione podczas transportu do chwili przybycia do portu przeznaczenia, a także koszty rozładunku, w tym opłaty barkowe i opłaty terminalowe, chyba że opłaty te zostały naliczone przez liniowca liniowego w momencie zawierania umowy.

Z przepisu tego wynika, że ​​wzmPod tym pojęciem to, kto będzie ponosić opłaty rozładunkowe w porcie przeznaczenia, uzależnione jest od rodzaju statku, którym przewożony jest towar. międzynarodowość Wysyłka Transport ładunków, w zależności od trybu pracy statku, można podzielić na transport liniowy i transport czarterowy.

wysyłka liniowa(liniowiec)Nazywany także regularnym transportem statkiem, ma następujące cechy::

(1) Statki pływają według stałego rozkładu rejsów Wysyłka Transport do i z tras i portów oraz opłaty za fracht pobierane są według stosunkowo stałych stawek frachtowych. Dlatego maPodstawowe cechy „czterech stałych”.

(2) Za załadunek, załadunek i rozładunek odpowiada statek, a opłaty za załadunek i rozładunek są wliczone w fracht.Strony spedycyjne i cargo nie naliczają opłat za przestój i prędkość.

(3)Prawa, obowiązki i zwolnienia z odpowiedzialności obu stron statku i ładunku opierają się na warunkach konosamentu wystawionego przez statek.

(4)Różnorodność i ilość towarów przewożonych liniowcem jest bardziej elastyczna, a jakość ładunku jest lepiej gwarantowana.

Transport liniowy nadaje się do dużych objętości i dużych partii Wysyłka fracht towarowy. Powyższa charakterystyka pokazuje, że w przypadku transportu liniowego statek nie pobiera dodatkowych opłat za załadunek i rozładunek, lecz nalicza opłaty za załadunek i rozładunek ładunku. wskutek naciśnięciac i fPo zawarciu umowy sprzedawca płaci fracht oraz opłaty za załadunek i rozładunek.

transport czarterowy(wysyłka czarterowa)Odnosi się do surowego właściciela statku dzierżawiącego statek od właściciela statku do użytku Wysyłka Działalność związana z transportem towarów. W przypadku żeglugi ogólnej czas wysyłki statku, trasa, port zawinięcia, fracht oraz opłaty za załadunek i rozładunek pobierane przez statek itp. są negocjowane przez statek i czarterującego i określone w umowie czarterowej.

Teraz już wiesz o logistyce międzynarodowejCIFWarunki handlowe? Logistyka Hongmingdy26Dzięki wieloletniemu doświadczeniu w logistyce międzynarodowej nie ma pułapek, o których byś nie wiedział. Przyjdź i wypróbuj małe zamówienie.

(Zawartość artykułu znajduje się w zasobach internetowych)