Connaissance des marchandises sèches terminologie cif transaction Qui doit payer les frais de déchargement ?

cjeFConditions : Qui doit payer les frais de déchargement ??Développé par la Chambre de Commerce Internationale et1990La version révisée de1990Incoterms(Ci-après dénommé(1990Règlement général de l'année),

droitecifLes conditions commerciales stipulent les obligations des acheteurs et des vendeurs. Obligations du vendeura3eta6Il stipule que le vendeur est responsable de la conclusion d'un contrat de transport, du transport des marchandises jusqu'au port de destination désigné et du paiement du fret et de toutes les autres dépenses, y compris les frais de chargement et de déchargement pour le chargement des marchandises sur le navire et le déchargement des marchandises. au port par bateau régulier comme stipulé dans le contrat de transport.

Obligations de l'acheteurb4etb6Il stipule que l'acheteur accepte les marchandises livrées par le vendeur et récupère les marchandises auprès du transporteur au port de destination désigné. Expédition Assurance des marchandises pour le transport de marchandises et maritime

En plus des frais d'assurance, les marchandises sont Expédition Tous les frais engagés pendant le transport jusqu'à l'arrivée au port de destination, ainsi que les frais de déchargement, y compris les frais de barge et les frais de terminal, à moins que ces frais n'aient été facturés par le paquebot régulier lors de la conclusion du contrat.

Il ressort de cette disposition que dansdfSelon ce terme, qui supportera les frais de déchargement au port de destination est lié au type de navire utilisé pour transporter les marchandises. internationalité Expédition Le transport de marchandises, selon le mode d'exploitation du navire, peut être divisé en transport de ligne et transport charter.

expédition de ligne(paquebot)Aussi appelé transport maritime régulier, il présente les caractéristiques suivantes ::

(1) Les navires suivent un horaire de navigation fixe selon une Expédition Le transport vers et depuis les routes et les ports, ainsi que les frais de transport, sont facturés à des taux de fret relativement fixes. Par conséquent, il aLes caractéristiques de base des « quatre fixes ».

(2) Le navire est responsable du chargement, du chargement et du déchargement, et les frais de chargement et de déchargement sont inclus dans le fret. Les parties maritimes et cargo ne calculent pas les frais de surestaries et de vitesse.

(3)Les droits, obligations et exonérations de responsabilité des deux parties au navire et à la cargaison sont basés sur les termes du connaissement émis par le navire.

(4)La variété et la quantité des marchandises transportées par ligne sont plus flexibles et la qualité du fret est plus garantie.

Le transport par doublure convient aux gros volumes et aux gros lots Expédition fret. Les caractéristiques ci-dessus illustrent qu'avec le transport de ligne, le navire ne facture pas de frais de chargement et de déchargement supplémentaires, mais calcule les frais de chargement et de déchargement dans le fret. en raison de la pressionc i fLorsque le contrat est conclu, le vendeur paie le fret ainsi que les frais de chargement et de déchargement.

transport nolisé(expédition par charter)Il s'agit de l'armateur brut qui loue le navire à l'armateur pour l'utiliser. Expédition Activité de transport de marchandises. Dans le secteur du transport maritime brut, le temps d'expédition du navire, l'itinéraire, le port d'escale, les frais de fret et de chargement et de déchargement perçus par le navire, etc. sont tous négociés par le navire et l'affréteur et stipulés dans le contrat d'affrètement.

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