Aviso urgente da transportadora: recusar-se a aceitar este tipo de carga
Hongmingda Logística É uma empresa de logística com mais de 20 anos de experiência em transportes, com foco em mercados como Europa, Estados Unidos, Canadá, Austrália e Sudeste Asiático. É mais proprietário de carga do que proprietário de carga ~
De acordo com a Seatrade Maritime, a Emirates Shipping Line (ESL), com sede em Dubai, decidiu parar de aceitar cargas de resíduos plásticos. As medidas pertinentes entrarão em vigor a partir de 1º de outubro de 2026, informando que esta é uma decisão tomada pela empresa após avaliação deste tipo de carga.
Este ajuste visa os resíduos plásticos (resíduos plásticos), e não todos os produtos plásticos.
Os relatórios da Seatrade Maritime mencionaram que os bens relacionados correspondem a Código HS 3915 . Portanto, é necessário fazer uma distinção: produtos plásticos comuns ≠ resíduos plásticos.
A partir de 1º de outubro, se houver carga de resíduos plásticos envolvida, você precisará reconfirmar a política de envio da ESL antes de fazer a reserva e não poderá simplesmente acompanhar a operação de carga plástica comum.
A ESL disse que a medida está relacionada com a sua orientação a longo prazo de proteger os ecossistemas marinhos e a biodiversidade.
Esta não é a primeira vez que as empresas de transporte de contentores tomam medidas semelhantes. Em 2022, a CMA CGM anunciou que deixaria de transportar resíduos plásticos, a partir de 1º de junho de 2022; ao mesmo tempo, a CMA CGM estabeleceu restrições ao HS 3915 relevante no sistema de reservas e lembrou claramente que declarações falsas sobre a natureza das mercadorias podem fazer com que as empresas relevantes sejam colocadas na lista negra.
Segundo relatos, a ESL é a segunda empresa de transporte de contêineres a anunciar publicamente esta medida depois da CMA CGM.
Para reservas que envolvam resíduos de plástico, sobras de plástico e outros bens, é necessária uma confirmação especial da política de envio após 1º de outubro.
Preste atenção especial a dois pontos:
-
A primeira é confirmar o Código HS e os atributos das mercadorias reais. Os produtos plásticos não podem ser confundidos com resíduos plásticos só porque ambos são “plásticos”;
-
Em segundo lugar, não contorne as restrições de envio modificando as informações da carga. A CMA CGM já deixou claro que declarações falsas sobre a natureza dos produtos podem resultar na inclusão de empresas relevantes na lista negra.
Se mais companhias de navegação tomarão medidas semelhantes no futuro depende dos anúncios oficiais de cada companhia de navegação.
