Incêndio no porto de Jacarta, Indonésia, 52 caixas de mercadorias perigosas foram queimadas

Na tarde de 21 de setembro, ocorreu um incêndio em contêineres no terminal NPCT 1 do porto de Tanjung Priok, em Jacarta, na Indonésia, envolvendo vários contêineres de mercadorias perigosas. O incêndio ocorreu no Bloco DG de Kade 820 no Terminal NPCT 1. Esta área é uma área operacional dedicada a contentores de mercadorias perigosas.

De acordo com relatórios policiais, um total de 51 contentores-cisterna e 1 contentor de mercadorias perigosas foram queimados no local.

Informações preliminares mostram que o incêndio pode ter começado inicialmente perto de um contêiner contendo petróleo bruto e depois se espalhar para os tanques ISO circundantes. Após o acidente, o Corpo de Bombeiros de Jacarta despachou um total de 14 caminhões de bombeiros e mais de 70 bombeiros para participar do incidente. O incêndio foi controlado por volta das 16h35 daquele dia e depois entrou na fase de resfriamento. Os trabalhos de eliminação no local terminaram às 18h56.

O terminal confirmou que ninguém ficou ferido no acidente. Como ainda são necessárias inspeções de segurança e operações de resfriamento nas áreas afetadas, o terminal retomará gradualmente as operações. Dado que o acidente envolve um pátio de mercadorias perigosas, espera-se que possa ter algum impacto na recolha e devolução de contentores relevantes e nas operações de transbordo de carga no curto prazo.

Este acidente sublinha mais uma vez a importância da declaração dos contentores de mercadorias perigosas e da gestão do pátio. Os contentores de mercadorias perigosas, especialmente os contentores-cisterna, envolvem geralmente categorias de carga de alto risco, como petróleo bruto e produtos químicos, e a sua carga, descarga, armazenamento e resposta a emergências são estritamente regulamentadas.

Os portos, as companhias de navegação e as empresas de transitários devem garantir que as informações da declaração de mercadorias perigosas são verdadeiras, precisas e completas, seguir rigorosamente as regras internacionais de mercadorias perigosas marítimas e os requisitos regulamentares relevantes, e implementar categorias de mercadorias perigosas, números da ONU, níveis de embalagem e regulamentos de armazenamento segregado. Qualquer ocultação, omissão ou declaração incorreta pode amplificar significativamente os riscos de incêndio, fuga e explosão, e pôr em perigo a segurança dos operadores dos terminais, dos navios e do ambiente circundante.

Este acidente também tem um significado de alerta para os portos nacionais. Recomenda-se que os principais portos de contentores nacionais e pátios de mercadorias perigosas reforcem ainda mais a prevenção e o controlo de riscos nos seguintes aspectos:

Reforçar a revisão das declarações de mercadorias perigosas. Os departamentos de gestão aduaneira, marítima e portuária devem reforçar a verificação dos materiais de declaração de contentores de mercadorias perigosas, concentrando-se em contentores-cisterna, produtos químicos e bens energéticos, e evitar estritamente declarações falsas e ocultação de declarações.

Melhorar a gestão da segurança dos pátios de mercadorias perigosas. Realizar rigorosamente o zoneamento do armazenamento de acordo com as categorias e requisitos de isolamento de mercadorias perigosas, garantir a disponibilidade de instalações de proteção contra incêndio, sistemas de refrigeração e passagens de emergência e realizar inspeções regulares de perigos ocultos.

Melhorar as capacidades de resposta a emergências. Reforçar a ligação com os departamentos de protecção contra incêndios, protecção ambiental e gestão de emergências, melhorar os planos de emergência especiais para incêndios e fugas de mercadorias perigosas e organizar exercícios práticos regulares para garantir uma resposta rápida e um controlo eficaz após a ocorrência de acidentes.

Reforçar a monitorização da informação e o alerta precoce. Use meios digitais para rastrear contêineres de mercadorias perigosas durante todo o processo, fortalecer o monitoramento de temperatura, pressão e status anormal, e descobrir e lidar prontamente com riscos potenciais.

Promova a conscientização sobre conformidade no setor. As empresas de agenciamento de carga, declaração aduaneira e transporte devem cumprir diligentemente as suas obrigações de auditoria, declarar verdadeiramente os atributos das mercadorias e prevenir operações ilegais para reduzir custos ou melhorar a eficiência. Os operadores portuários também devem reforçar a revisão das qualificações de segurança dos parceiros para manter conjuntamente a segurança da operação portuária e a estabilidade da cadeia de abastecimento.