كيفية التعامل مع مشكلة الحاويات ذات الوزن الزائد؟
الحد الأقصى لوزن الحاوية نفسها
توجد معلومات الحد الأقصى للوزن على باب فتح كل حاوية، مثل الحد الأقصى الإجمالي: 30480 كجم. وهذا يعني أن صندوقك بما في ذلك المحتويات لا يمكن أن يتجاوز هذا الوزن. الوزن الفارغ - 20GP: 2200KGS، 40: 3.720-4200KGS، سيكون لدى بعض المقرات الرئيسية أقصى إجمالي: 32000KGS.
هذه هي القوة القصوى التي يمكن أن يتحملها صندوق الحاوية، إذا تجاوزت الحمولة هذا الحد، فقد يتشوه الصندوق، وقد تسقط اللوحة السفلية، وقد تنحني الحزمة العلوية، وقد تحدث أضرار أخرى، وسيتم تعويض جميع الخسائر الناتجة يتحملها اللودر. في الوقت الحاضر، قامت معظم محطات الحاويات المهنية المحلية بتثبيت جسور وزن أوتوماتيكية، لذلك، طالما أن تحميل الحاوية يتجاوز الحد الأقصى لوزن الحاوية، فإن المحطة سترفض قبول الحاوية. لذلك، يوصى بقراءة حد الوزن المحدد على الحاوية بوضوح قبل التعبئة لتجنب عمليات إعادة التعبئة غير الضرورية.
إذا كانت البضاعة زائدة الوزن بالفعل ولا يمكن تقسيمها، فيمكنك اختيار الصناديق ذات الوزن الزائد. ستكون هناك رسوم اختيار الوزن تضاف هنا. بشكل عام، ستقوم المحطات/الساحات بتكديس الصناديق الجافة العادية لشركة الشحن معًا. إذا كنت ترغب في اختيار حاوية مرجحة خاصة (مثل الحاوية ذات الـ 20 وزنًا المذكورة سابقًا)، فإن المحطات الطرفية و يجب تكديس الساحات واحدًا تلو الآخر، ابحث، رسوم اختيار الخزانة الناتجة هي عمومًا نفس رسوم الخزانة المعينة.
يعتبر النقل بالحاويات عملية تعاونية تشمل أقسامًا متعددة، لذا بالإضافة إلى الحد الأقصى لوزن الحاوية نفسها، هناك بعض العوامل الأخرى التي يجب أخذها في الاعتبار.
الحد الأقصى لوزن شركة الشحن
بشكل عام، كل شركة شحن لديها سياسات وزن مختلفة، والمعيار التقريبي هو عدم استخدام الحاويات التالفة كمعيار.
خذ بعين الاعتبار التوازن بين مساحة المقصورة والوزن. لكل سفينة حاويات قيود معينة على المساحة والوزن، ولكن على مسار معين، لا تكون المساحة والوزن دائمًا متوازنين تمامًا. غالبا ما تحدث الصراعات في شمال الصين، حيث تتركز الشحنات الثقيلة، وقد وصل وزن السفينة بالفعل، ولكن المساحة أقل بكثير، ومن أجل تعويض هذه الخسارة في المساحة، غالبا ما تعتمد شركات الشحن استراتيجية زيادة الأسعار، وذلك أي أنهم يتقاضون شحنًا إضافيًا بعد أن يتجاوز وزن الحمولة عددًا معينًا من الأطنان. كما أن هناك شركات شحن لا تستخدم سفنها الخاصة، بل تشتري مساحة من شركات شحن أخرى للنقل، وسيكون حد الوزن أكثر صرامة، لأن شراء وبيع المساحة بين شركات الشحن يتم حسابه وفقًا لمعيار 1TEU = 14 طن أو 16 طن، لن يسمح لمن يتجاوز وزنهم بالصعود على متن الطائرة.
خلال فترة انفجار المقصورة، اعتمادًا على شعبية المسار، سيتم تقليل الحد الأقصى لوزن شركة الشحن لكل نوع حاوية وفقًا لذلك.
عند حجز مساحة، عليك أن تسأل وكيل الشحن عن الحد الأقصى لوزن شركة الشحن عند الشحن. إذا لم يكن هناك تأكيد وكانت البضاعة ثقيلة فستكون هناك مخاطر، ولن يكون لدى بعض شركات الشحن أي مجال للتواصل بعد زيادة وزن البضاعة، وتطلب مباشرة من الشاحن سحب البضاعة ومغادرة الميناء وتفريغ البضاعة ومن ثم إعادة وزن البضائع. ومن الصعب السيطرة على هذه التكاليف.
الحد الأقصى لوزن منطقة المنفذ
يعتمد ذلك بشكل أساسي على حمل المعدات الميكانيكية للمحطات والساحات.
بعد أن ترسو سفينة الحاويات في الرصيف، عادة ما تحتاج إلى رافعة في الرصيف للقيام بعمليات التحميل والتفريغ، ومن ثم سحبها إلى ساحة الحاويات بشاحنة ثم رفعها للأسفل برافعة شوكية. إذا تجاوز وزن الحاوية الحمولة الميكانيكية، فسيسبب ذلك صعوبات في عمليات المحطة والساحة، لذلك، بالنسبة لبعض الموانئ الصغيرة ذات المعدات المتخلفة نسبيًا، ستقوم شركات الشحن عمومًا بإبلاغ الميناء بحد الوزن مسبقًا، ولن نقبل حاويات تتجاوز هذا الحد.
دعم سفينة التغذية أو الحد الأقصى لوزن الطريق السريع
أي شخص زار نقاطًا داخلية في الولايات المتحدة يعرف جيدًا أن الحد الأقصى لوزن النقل البري في الولايات المتحدة صارم للغاية، لأن العديد من الحاويات تحتاج إلى سحبها إلى الداخل بواسطة الشاحنات بعد تفريغها في المحطة، وبالتالي فإن الحد الأقصى لوزن الطريق ويصبح أيضًا مشكلة لشركات الشحن، وبطبيعة الحال، فإن سبب الحد من وزن الحاويات لا ينطبق فقط على المحطات الطرفية.
متطلبات الوزن للبضائع المتجهة إلى خط الولايات المتحدة صارمة للغاية، ويتأثر حد الوزن بشكل أساسي بحد وزن الطريق السريع المؤدي إلى النقاط الداخلية للولايات المتحدة، وبشكل عام، تبلغ الحاويات الصغيرة 17.3 طنًا والحاويات الكبيرة العالية 19.5 طنًا. ومع ذلك، فإن المنافذ المختلفة لها متطلبات مختلفة للحد الأقصى للوزن.
الحد الأقصى لوزن الطريق
بالنسبة للطرق المختلفة، يتم ترتيب سعة الشحن لشركات الشحن وفقًا لترتيب موانئ تحميل وتفريغ البضائع وأنواع صادرات البضائع المختلفة وشعبيتها، بالإضافة إلى ذلك، نظرًا لمشكلة الحمولة الخاصة بتشغيل المعدات في ميناء الوجهة، فإن الوزن تختلف حدود الحاويات الكبيرة والصغيرة على الطرق المختلفة بشكل طبيعي.
ماذا يجب أن أفعل إذا كان وزني زائداً؟
وينقسم هذا بشكل أساسي إلى زيادة الوزن في منطقة الميناء، وزيادة الوزن لدى شركة الشحن، وزيادة الوزن في ميناء الوجهة.
1. شركة الشحن تعاني من زيادة الوزن
ناقش الأمر مع مالك السفينة، وادفع رسوم الوزن الزائد، ثم تابع الأمور كالمعتاد بالنسبة للباقي؛
2. منطقة الميناء لديها لوائحها الخاصة بشأن الوزن الزائد
إذا تم العثور على زيادة الوزن عند دخول الميناء، فأنت بحاجة إلى التفاوض مع منطقة الميناء، ودفع رسوم الوزن الزائد بالإضافة إلى رسوم مناولة العمالة، أو تفريغ العبوات وإعادة تعبئتها؛
3. زيادة الوزن في ميناء الوجهة
بشكل عام، يمكن تسوية الوزن الزائد في ميناء الوجهة ضمن نطاق معين عن طريق دفع غرامة؛ إذا كان الوزن الزائد خطيرًا، فلن تتمكن الرافعة على طول الطريق من التحميل ولا يمكن تعديلها وتفريغها إلا في ميناء قريب أو العودة إلى المسار الأصلي.
