Exporttransport gefährlicher Güter von China nach Uganda auf dem Seeweg

01. Betriebswirtschaftlicher Hintergrund

Der Kunde kontaktierte den offiziellen WeChat-Account von Sohang.com über die Empfehlung des alten Kunden. Nach Rücksprache mit dem Logistikberater beauftragte der Kunde den Tür-zu-Tür-Logistiktransport von China nach Uganda.

Der Kunde ist ein Hersteller von Feuerlöschgeräten und das Feuerlöschmittel ist Heptafluorpropan, ein gefährliches Produkt der Klasse 2.2. Für den Kunden ist es das erste Mal, dass er ein Exporttransportprojekt durchführt, und die Verfahren müssen von einem Logistikberater bestätigt und durchgeführt werden.

Bei dem Produkt des Kunden handelt es sich um ein besonderes Gefahrgut, und es gibt eine festgelegte Lieferfrist im Ausland, die einen genauen Transportplan erfordert, insbesondere nach Betreten des Gefahrgutlagers zur Terminvereinbarung für die COC-Zertifizierung, Personal der Zertifizierungsstelle muss dies tun Gehen Sie zur Verpackungsstelle, um eine Inspektion durchzuführen und ein Zertifikat auszustellen.

02. Geschäftsschwierigkeiten und Lösungen

geschäftliche Schwierigkeiten

1) Es gibt viele Warennamen und die Klassifizierung ist kompliziert.

2) Für die Buchung gefährlicher Güter müssen ein Gefahrgutbuch und ein Kesselinspektionszertifikat für die Buchung vorgelegt werden. Die Buchung muss von der Zentrale der Reederei genehmigt werden, und die Zeit ist relativ lang. Gleichzeitig muss bei der Buchung das „Stückgewichtslineal“ bestätigt werden.

3) Die COC-Zertifizierung muss im Voraus erfolgen und die Zollanmeldungsmaterialien und der Frachtbrief müssen korrekt sein, bevor ein Termin mit COC vereinbart wird.

4) Die Geschäftszeit ist dringend und der ugandische Kunde benötigt eine kurze Lieferzeit.

Lösung

1) Für die Buchung sind eine genaue Packliste, Sicherheitsdatenblätter, ein Kesselinspektionszertifikat, Ladungsfotos und ein Frachtbrief des Versenders erforderlich. Das Gewicht des bestätigten Pakets kann später nicht mehr geändert werden. Verpacken und zur Genehmigung an den Reeder senden.

2) Ordnen Sie die Waren so an, dass sie in das Lager gelangen, nachdem der Platz erfolgreich gebucht wurde. Die Waren des Kunden müssen in Chargen ins Lager gebracht werden, das Gefahrgutlager erhebt jedoch eine hohe Gebühr für die Einlieferung ins Lager. Der Logistikberater beantragt beim Kunden, die Einlagerungsgebühr nur einmal zu erheben, um die Gebühr des Kunden zu senken kosten. Gleichzeitig ist das Speditionsunternehmen verpflichtet, ein professionelles Gefahrgutfahrzeug zu organisieren und gleichzeitig eine bekannte Karte und das Original-Sicherheitsdokument vorzulegen. Beim Transport muss die Hochtemperaturperiode (10:00–16:00 Uhr) vermieden werden, und die Stückgutladung muss die Originalgarantie für die Unbedenklichkeit aufweisen, bevor sie in das Lager gelangt.

3) Informationen zur COC-Wareninspektion. Stellen Sie eine genaue Packliste und Rechnung bereit und bestimmen Sie die Ladezeit. Es ist notwendig, die Lieferung gefährlicher Güter zu koordinieren, den Schrank am Terminal abzuholen und das COC-Warenkontrollpersonal zu vereinheitlichen. Im Gefahrgutlager am Kai werden keine Gefahrgüter gelagert, und die Gefahrgüter müssen sofort nach dem Betreten des Lagers verpackt werden, und die neuen COC-Vorschriften erfordern eine Überwachung der Beladung und Versiegelung vor Ort. Darüber hinaus muss die Zeit für alle oben genannten Maßnahmen so gestaltet werden, dass Hochtemperaturperioden vermieden werden, sodass die Anforderungen äußerst streng sind.

4) Erstellen Sie Kesselinspektionszertifikate, Sicherheitsdatenblätter und Originaldaten der Waren und unterstützen Sie bei der Erstellung von Zolldeklarationsmaterialien (Auswahl von Produktnamen für die Zolldeklaration, Klassifizierung von HS-Codes, Datenberechnung von Packlisten und Rechnungen usw.).

5) Für die Versicherung gefährlicher Güter gelten besondere Anforderungen. Es ist notwendig, sich vor der Abreise bei der Versicherungsgesellschaft zu erkundigen und die Versicherung vor der Abreise abzuschließen.

6) Helfen Sie bei der Erstellung des CO-Ursprungszeugnisses und erstellen Sie das Ursprungszeugnis nach Ausstellung des Frachtbriefs.

7) Verfolgen Sie die tatsächliche Abfahrtszeit und melden Sie dem Kunden rechtzeitig ETD und ETA.

8) Nach der Zählung der Dokumente werden diese zusammengefasst und dem Kunden zugestellt.

9) Wenn die Ware im Umschlaghafen ankommt, benachrichtigen Sie sie und stellen Sie Zollabfertigungsmaterialien usw. bereit.

10) Der Inkassogeschäftsbetrieb ist abgeschlossen.

Risikoaversion

1. Der Betrieb gefährlicher Güter muss in Übereinstimmung mit dem System und den Verfahren erfolgen und darf nicht um die Ecke gespielt oder falsche Informationen bereitgestellt werden.

2. Es wird garantiert, dass die Geschäftsdokumente authentisch und gültig sind, und die betreffenden Dokumente müssen authentisch sein, um Probleme bei der Zollabfertigung im Ausland zu vermeiden.

3. Das Verpacken im Lager muss gemäß den Anweisungen für den Betrieb gefährlicher Güter erfolgen und eine rechtzeitige und genaue Zusammenarbeit ist erforderlich.

4. Die COC-Inspektion vor dem Schiff erfordert so viel Erfolg wie möglich beim ersten Mal, reduziert wiederholte Kommunikation und Reibung mit dem Wareninspektionspersonal und stellt sicher, dass die Frist für das Bestehen der Inspektion eingehalten wird.

5. Fassen Sie Dokumente rechtzeitig zusammen, um die Dokumentenverarbeitung zu beschleunigen.

6. Wählen Sie eine professionelle Gefahrgutagentur.

Kundenbewertungen

Der Kunde ist mit dem gesamten Ablauf dieses Exporttransports sehr zufrieden.

Der Kunde ist sehr dankbar für den Gesamtservice, den Sohang.com bei diesem Projekt erbracht hat. Die Logistikberater von Souhang.com kümmern sich während des gesamten Projekts für den Kunden um Dokumente und Hafenzollanmeldungen.