Von China nach Frankreich  Tür-zu-Tür-Versand  Service-DDP-Mehrwertsteuer bezahlt

Die kurze Antwort

Der Tür-zu-Tür-Versand nach Deutschland endet mit einer Frage: Wer ist der eingetragene Importeur? Im Rahmen von DDP führt Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited die Eintragung durch, zahlt Zölle und Einfuhrumsatzsteuer und übergibt die Waren, ohne dass etwas zu zahlen ist. Unter DDU, jetzt DAP geschrieben, löscht Ihr Unternehmen den Eintrag unter seiner eigenen EORI-Nummer und begleicht die Gebühren.

DDP und DDU sind zwei verschiedene Rollen, nicht zwei Preise

Wenn man diese als zwei Frachtraten behandelt, gehen die deutschen Importe schief. Beide Bedingungen befördern Ihre Fracht an dieselbe Adresse; Unterschiedlich ist, wer vor dem deutschen Zoll steht und wer die Steuerkosten trägt.

Gemäß DDP (Delivered Duty Paid) ist der Verkäufer oder sein Spediteur der eingetragene Importeur. Die Eintragung erfolgt im Namen dieser Partei, Zölle und Einfuhrumsatzsteuer werden bei der Einfuhr entrichtet bzw. abgerechnet und der Käufer erhält Waren ohne weitere Zollbelastung und ohne eigene deutsche Umsatzsteuer-Registrierung.

Bei DDU (Delivered Duty Unpaid) ist der Käufer der eingetragene Importeur. Ihr deutsches Unternehmen oder Ihr Fiskalvertreter nimmt die Eintragung vor, entrichtet den Zoll und die Einfuhrumsatzsteuer und kann diese dann als Vorsteuer abziehen. Beachten Sie, dass Incoterms 2020 die Abkürzung DDU abgeschafft und durch DAP (Delivered at Place) ersetzt hat, das die gleiche unverzollte Logik beinhaltet.

Die praktische Konsequenz: DDP eignet sich für Käufer ohne deutschen Umsatzsteuerabdruck oder ohne Lust auf Zollverwaltung, während DDU für registrierte Unternehmen geeignet ist, die den Vorsteuerabzug und die Kontrolle der Eintragung wünschen.

Begriff für Begriff: Was sich tatsächlich ändert

Deutsche und EU-Vorschriften, die sich aus dem von Ihnen gewählten Begriff ergeben

Die Deklarationen laufen über ATLAS, wobei EORI an erster Stelle steht.  Deutsche Importanmeldungen werden elektronisch im ATLAS-System erfasst, eine EORI-Nummer ist Teil der Teilnehmerstammdaten. Ab dem 1. Oktober 2026 müssen EORI-Anträge und -Änderungen über das Zoll-Portal erfolgen. Wer als Importeur eingetragen ist, benötigt diese Nummer, bevor die erste Eintragung erfolgen kann.

Die Einfuhrumsatzsteuer beträgt 19 Prozent, auf ermäßigte Waren 7 Prozent.  Es wird bei der Einfuhr zusätzlich zum Zoll erhoben. Ein umsatzsteuerlich registriertes Unternehmen kann diese als Vorsteuer abziehen, allerdings nur, wenn die Person, die den Abzug beantragt, die auf dem Zollbeleg genannte Person ist – genau aus diesem Grund kann die Wahl von DDP und DDU nicht als Preisfrage behandelt werden.

Die Zollbefreiung von 150 € endete am 1. Juli 2026.  Für Fernverkäufe mit geringem Wert in die EU gilt nun bis zum 1. Juli 2028 ein vorübergehender Pauschalzollsatz von 3 € pro Artikel je nach Zollkodex. Business-to-Business-Sendungen an einen umsatzsteuerpflichtigen Empfänger werden stattdessen zu den Standardzollsätzen angemeldet, und ein Vorzugssatz im Rahmen eines Handelsabkommens bleibt nur dann bestehen, wenn die Waren bei einem Standardeingang und nicht über die einzige Anlaufstelle für Einfuhren angemeldet werden.

CBAM gilt für kohlenstoffintensive Güter. Seit dem 1. Januar 2026 gilt die endgültige Regelung: Importeure von Stahl, Aluminium, Zement, Düngemitteln, Strom und Wasserstoff melden eingebettete Emissionen und geben CBAM-Zertifikate ab, wodurch sich die Anschaffungskosten von Metallkomponenten ändern.

Die Anmeldung zur Herstellerverantwortung liegt beim Hersteller.  In Deutschland in Verkehr gebrachte Verpackungen müssen nach dem Verpackungsgesetz registriert und über das LUCID-Register lizenziert sein; Elektrogeräte fallen unter das ElektroG und das WEEE-Regime; Batterien und Akkus unterliegen dem Batteriegesetz. Es ist nicht Sache des Spediteurs, die Registrierung im Namen des Käufers vorzunehmen.

Verbraucherprodukte brauchen eine verantwortliche Person in der EU.  Seit dem 13. Dezember 2024 schreibt die Verordnung über die allgemeine Produktsicherheit vor, dass ein verantwortlicher Wirtschaftsakteur mit Sitz in der EU auf dem Produkt oder seiner Verpackung genannt werden muss, sodass das Typenschild und die Etikettenvorlage direkt vor der Produktion und nicht nach der Ankunft angebracht sein müssen.

Drei Wege, wie Ihre Fracht nach Deutschland gelangt

Seeweg nach Hamburg und Bremerhaven.  Wöchentliche Abfahrten von Südchina befördern Vollcontainer und Sammelgut zu den beiden wichtigsten deutschen Gateways. Planen Sie etwa 30 bis 45 Tage von Tür zu Tür ein, einschließlich Abfertigung und Inlandslieferung an jeden beliebigen Ort im Land.

China-Europa-Bahn durch Duisburg.  Ganzzüge fahren in etwa 18 bis 25 Tagen von chinesischen Binnendrehkreuzen zum Eisenbahndrehkreuz Duisburg, das sowohl hinsichtlich der Kosten als auch der Geschwindigkeit zwischen See und Luft liegt und sich gut für mittelschwere Sendungen eignet, die nicht auf ein Schiff warten können.

Luft nach Frankfurt.  Die Fracht landet in 5 bis 8 Tagen und erreicht die meisten deutschen Adressen innerhalb von 8 bis 12 Tagen von Tür zu Tür. Deutsche Einträge zur sauberen Dokumentation werden in der Regel innerhalb von ein bis zwei Werktagen veröffentlicht.

Was wir vor der Buchung benötigen

• Warenbeschreibung und, falls vorhanden, der TARIC-Code, unter dem der Eintrag abgelegt werden soll
• Die deklarierte Wertbasis, die Sie verwenden möchten, und ob Fracht und Versicherung einbezogen werden sollen
• Ob Sie Inhaber einer deutschen EORI und USt-IdNr. sind, oder ob der Eintrag in unserem Namen erfolgen soll
• Der Status Ihrer LUCID-, ElektroG- oder Batterieanmeldungen, wo Ihr Produkt diese auslöst
• Name und Anschrift der EU-Verantwortlichen für Konsumgüter im Sinne der Produktsicherheitsverordnung
• Palettenspezifikation und ob der Lieferort ein Dock, eine Rampe oder eine Wohnadresse ist
• Ihre Wahl zwischen DDP und DDU/DAP, schriftlich bestätigt, bevor das Schiff abfährt

Der Spediteur steht hinter dem Eingang

Wenn der Begriff DDP lautet, liegt die Zoll- und Einfuhrumsatzsteuerpflicht bei Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited und nicht beim Käufer. Das ist eine echte Bilanzverpflichtung, weshalb das Unternehmen die Akte intern von seinem Sitz in Shenzhen aus verwaltet, anstatt sie an eine Kette weiterzugeben. Das Unternehmen ist seit 1998 tätig und verfügt über ein erstklassiges Büro von 1.800 Quadratmetern sowie ein eigenes Speditionsunternehmen im Seehafen von Shenzhen. In der Dokumentationsabteilung werden Originale, Gewichts- und Verpackungsnachweise ab dem Zeitpunkt der Verladung eines Containers aufbewahrt – dieselben Beweise, auf denen auch ein deutscher Eintrag basiert.

Häufig gestellte Fragen

Was ist der Unterschied zwischen DDP und DDU für deutsche Importe?  DDP macht den Verkäufer oder Spediteur zum eingetragenen Importeur, sodass Zölle und Einfuhrumsatzsteuer bei ihm verbleiben und der Käufer die Waren verzollt und bezahlt erhält. DDU, unter Incoterms 2020 nun DAP genannt, überlässt die Buchung dem Käufer, der die Gebühren zahlt und die Einfuhrumsatzsteuer abziehen kann.

Wer ist der eingetragene Importeur einer DDP-Sendung nach Deutschland?  Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited bzw. der von uns beauftragte EU-Zollagent wird im ATLAS-Eintrag genannt. Das bedeutet, dass die EORI-Nummer auf der Anmeldung uns gehört und jegliche Zollkorrespondenz bei uns und nicht bei Ihrem deutschen Büro ankommt.

Wie hoch ist die Einfuhrumsatzsteuer in Deutschland und kann mein Unternehmen diese zurückfordern?  Der Standardsatz beträgt 19 Prozent, wobei 7 Prozent auf ermäßigte Waren bei der Einfuhr erhoben werden. Ein umsatzsteuerlich registriertes Unternehmen kann diese nur dann als Vorsteuer abziehen, wenn es sich um die im Zollbeleg genannte Partei handelt. Daher ist eine DDU- oder DAP-Sendung normalerweise die richtige Struktur, wenn Sie den Abzug wünschen.

Gibt es weiterhin eine Zollfreigrenze für Kleinsendungen in die EU? Nein. Die Befreiung für Sendungen bis zu 150 € endete am 1. Juli 2026. Für Fernverkäufe mit geringem Wert gilt bis zum 1. Juli 2028 ein vorübergehender Pauschalzollsatz von 3 € pro Artikel nach Zollkodex, und für Business-to-Business-Sendungen gelten die Standardsätze.

Welche Registrierungen benötigt mein Produkt, bevor es in Deutschland verkauft werden darf?  Verpackungen müssen über LUCID nach dem Verpackungsgesetz registriert und lizenziert werden, Elektrogeräte fallen unter das ElektroG und WEEE, Batterien unter das Batteriegesetz. Für Konsumgüter muss gemäß der Produktsicherheitsverordnung außerdem eine in der EU ansässige verantwortliche Person auf dem Produkt oder der Verpackung benannt werden.

Wie lange dauert der Versand von China nach Deutschland?  Der Seeweg nach Hamburg oder Bremerhaven dauert etwa 30 bis 45 Tage von Tür zu Tür, der China-Europa-Schienenverkehr über Duisburg etwa 18 bis 25 Tage und der Luftverkehr nach Frankfurt 8 bis 12 Tage von Tür zu Tür. Die deutsche Freigabe einer sauberen Dokumentation dauert in der Regel ein bis zwei Werktage.

Fordern Sie ein DDP- oder DDU-Angebot an

Senden Sie die Produktbeschreibung oder den TARIC-Code, die Kartonanzahl oder das Bruttogewicht, den Lieferantenort in China und die deutsche Lieferadresse und geben Sie an, welchen Begriff Sie wünschen. Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited wird beide Strukturen nebeneinander zurückgeben – eine einzelne Landezahl unter DDP und eine Fracht-plus-Abfertigungszahl unter DDU/DAP – daher wird die Wahl eher auf Zahlen als auf Annahmen getroffen.

Kontaktieren Sie Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited

• Ansprechpartnerin: Samira Chen
• Unternehmen: Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited
• Adresse: 8/F, Block B, Rongde Times Square, Henggang Street, Bezirk Longgang, Shenzhen, China
• Telefon & WhatsApp: +86 13428330724
• Handelsmanager: cn220161160
• E-Mail: sales38@swwlogistics.com.cn