China ke Perancis  Penghantaran Pintu ke Pintu  VAT DDP Perkhidmatan Dibayar

Jawapan Ringkas

Penghantaran ke Jerman dari pintu ke pintu berakhir dengan satu soalan: siapa pengimport rekod. Di bawah DDP, Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited membawa masuk, membayar duti dan mengimport VAT, dan menyerahkan barang tanpa apa-apa lagi untuk dibayar. Di bawah DDU, yang kini ditulis DAP, syarikat anda mengosongkan kemasukan menggunakan nombor EORInya sendiri dan menyelesaikan caj.

DDP dan DDU Adalah Dua Peranan Berbeza, Bukan Dua Harga

Menganggap ini sebagai dua kadar tambang adalah tempat import Jerman menjadi salah. Kedua-dua syarat memindahkan kargo anda ke alamat yang sama; apa yang berbeza ialah siapa yang berdiri di hadapan kastam Jerman dan siapa yang menanggung kos cukai.

Di bawah DDP — Dibayar Duti Dihantar — penjual atau penghantarnya ialah pengimport rekod. Kemasukan disimpan dalam nama pihak tersebut, duti dan VAT import dibayar atau diakaunkan semasa pengimportan, dan pembeli menerima barangan tanpa pendedahan kastam lanjut dan tiada pendaftaran VAT Jerman sendiri.

Di bawah DDU — Duti Dihantar Tanpa Bayar — pembeli ialah pengimport rekod. Entiti Jerman anda, atau wakil fiskal anda, membuat penyerahan masuk, membayar duti dan mengimport VAT, dan kemudian boleh memotong VAT tersebut sebagai cukai input. Ambil perhatian bahawa Incoterms 2020 telah menamatkan singkatan DDU dan menggantikannya dengan DAP, Delivered at Place, yang membawa logik yang sama tanpa cukai.

Akibat praktikal: DDP sesuai dengan pembeli tanpa jejak VAT Jerman atau tanpa selera untuk pentadbiran kastam, manakala DDU sesuai dengan perniagaan berdaftar yang mahukan potongan cukai input dan kawalan kemasukan.

Penggal demi Penggal: Apa yang Sebenarnya Berubah

Peraturan Jerman dan EU Yang Diikuti Daripada Istilah yang Anda Pilih

Pengisytiharan dijalankan melalui ATLAS, dan EORI diutamakan.  Penyertaan import Jerman difailkan secara elektronik dalam sistem ATLAS, dan nombor EORI adalah sebahagian daripada data induk peserta. Mulai 1 Oktober 2026, permohonan dan pindaan EORI mesti dibuat melalui Zoll-Portal. Sesiapa yang dinamakan sebagai pengimport rekod memerlukan nombor tersebut sebelum penyertaan pertama boleh diserah simpan.

VAT import ialah 19 peratus, 7 peratus bagi barangan berkadar rendah.  Ia dikenakan pada pengimportan di atas sebarang duti. Perniagaan berdaftar VAT boleh memotongnya sebagai cukai input, tetapi hanya apabila orang yang menuntut potongan itu ialah orang yang dinamakan pada bukti kastam — itulah sebabnya pilihan DDP dan DDU tidak boleh dianggap sebagai persoalan harga.

Pengecualian duti €150 berakhir pada 1 Julai 2026.  Duti tetap sementara sebanyak €3 setiap item, mengikut kod kastam, kini digunakan untuk jualan jarak jauh bernilai rendah ke EU sehingga 1 Julai 2028. Konsainan perniagaan-ke-perniagaan kepada penerima berdaftar VAT diisytiharkan pada kadar duti standard sebaliknya dan kadar keutamaan di bawah perjanjian perdagangan hanya bertahan apabila barangan diisytiharkan pada satu kemasukan standard- dan bukannya melalui import.

CBAM terpakai kepada barangan intensif karbon. Sejak 1 Januari 2026, rejim muktamad telah dijalankan: pengimport keluli, aluminium, simen, baja, elektrik dan hidrogen melaporkan pelepasan terbenam dan menyerahkan sijil CBAM, yang mengubah kos pendaratan komponen logam.

Pendaftaran tanggungjawab pengeluar duduk bersama pengeluar.  Pembungkusan yang diletakkan di pasaran Jerman mesti didaftarkan di bawah akta pembungkusan dan dilesenkan melalui daftar LUCID; peralatan elektrik terletak di bawah ElektroG dan rejim WEEE; bateri dan penumpuk di bawah akta bateri. Pendaftaran bukan penghantar untuk membuat bagi pihak pembeli.

Produk pengguna memerlukan orang yang bertanggungjawab EU.  Sejak 13 Disember 2024, Peraturan Keselamatan Produk Am memerlukan pengendali ekonomi yang bertanggungjawab yang ditubuhkan di EU untuk dinamakan pada produk atau pembungkusannya, jadi plat nama dan karya seni label hendaklah betul-betul sebelum pengeluaran, bukan selepas ketibaan.

Tiga Cara Kargo Anda Sampai ke Jerman

Laut ke Hamburg dan Bremerhaven.  Pelayaran mingguan dari China Selatan membawa kontena penuh dan kumpulan ke dua pintu masuk utama Jerman. Rancang kira-kira 30 hingga 45 hari dari pintu ke pintu, termasuk pelepasan dan penghantaran darat ke mana-mana di negara ini.

Kereta api China–Eropah melalui Duisburg.  Kereta api blok berjalan dari hab pedalaman China ke hab kereta api Duisburg dalam masa kira-kira 18 hingga 25 hari, yang terletak di antara laut dan udara pada kedua-dua kos dan kelajuan dan berfungsi dengan baik untuk konsainan sederhana berat yang tidak boleh menunggu kapal.

Udara ke Frankfurt.  Pengangkutan mendarat dalam 5 hingga 8 hari dan sampai ke kebanyakan alamat Jerman dalam masa 8 hingga 12 hari dari pintu ke pintu. Penyertaan bahasa Jerman mengenai dokumentasi bersih biasanya dikeluarkan dalam masa satu hingga dua hari bekerja.

Apa Yang Kami Perlukan Sebelum Tempahan

• Perihalan komoditi dan, di mana anda mempunyai satu, kod TARIC yang anda mahukan masukan tersebut difailkan
• Asas nilai yang diisytiharkan yang anda ingin gunakan, dan sama ada pengangkutan dan insurans akan disertakan
• Sama ada anda memegang EORI dan USt-IdNr. Jerman, atau sama ada penyertaan perlu dibuat atas nama kami
• Status pendaftaran LUCID, ElektroG atau bateri anda, tempat produk anda mencetuskannya
• Nama dan alamat orang EU yang bertanggungjawab untuk barangan pengguna di bawah peraturan keselamatan produk
• Spesifikasi palet dan sama ada titik penghantaran ialah dok, tanjakan atau alamat kediaman
• Pemilihan anda antara DDP dan DDU/DAP, disahkan secara bertulis sebelum kapal berlayar

Penyerang Berdiri Di Belakang Kemasukan

Apabila istilahnya ialah DDP, duti dan liabiliti VAT import jatuh pada Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited, bukan pada pembeli. Itulah komitmen kunci kira-kira yang sebenar, itulah sebabnya syarikat menjalankan fail secara dalaman dari pangkalan Shenzhen dan bukannya menyerahkannya ke rantaian. Berdagang sejak 1998, dengan pejabat Kelas A seluas 1,800 meter persegi dan syarikat traknya sendiri di pelabuhan laut Shenzhen, meja dokumentasinya menyimpan bukti asal, berat dan pembungkusan dari saat kontena dimuatkan — bukti yang sama dengan kemasukan Jerman.

Soalan Lazim

Apakah perbezaan antara DDP dan DDU untuk import Jerman?  DDP menjadikan penjual atau penghantar sebagai pengimport rekod, jadi duti dan import VAT duduk bersama mereka dan pembeli menerima barang yang dijelaskan dan dibayar. DDU, yang kini dipanggil DAP di bawah Incoterms 2020, menyerahkan penyertaan kepada pembeli, yang membayar caj dan boleh menolak VAT import.

Siapakah pengimport rekod penghantaran DDP ke Jerman?  Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited, atau ejen kastam EU yang kami lantik, dinamakan pada entri ATLAS. Ini bermakna nombor EORI pada pengisytiharan adalah milik kami, dan sebarang surat-menyurat kastam tiba dengan kami dan bukannya dengan pejabat Jerman anda.

Berapakah VAT import di Jerman dan bolehkah syarikat saya menuntutnya semula?  Kadar standard ialah 19 peratus, dengan 7 peratus bagi barangan berkadar rendah, dikenakan semasa pengimportan. Perniagaan berdaftar VAT boleh memotongnya sebagai cukai input hanya jika ia adalah pihak yang dinamakan pada bukti kastam, jadi penghantaran DDU atau DAP biasanya merupakan struktur yang betul jika anda mahukan potongan itu.

Adakah masih terdapat had bebas cukai untuk konsainan kecil ke EU? Tidak. Pengecualian untuk konsainan sehingga €150 berakhir pada 1 Julai 2026. Duti tetap sementara sebanyak €3 setiap item mengikut kod kastam dikenakan pada jualan jarak jauh bernilai rendah sehingga 1 Julai 2028 dan kadar standard dikenakan untuk konsainan perniagaan ke perniagaan.

Apakah pendaftaran yang diperlukan oleh produk saya sebelum ia boleh dijual di Jerman?  Pembungkusan mesti didaftarkan dan dilesenkan melalui LUCID di bawah akta pembungkusan, peralatan elektrik terletak di bawah ElektroG dan WEEE, dan bateri di bawah akta bateri. Barangan pengguna juga memerlukan orang yang bertanggungjawab yang berpangkalan di EU yang dinamakan pada produk atau pembungkusan di bawah peraturan keselamatan produk.

Berapa lama masa penghantaran dari China ke Jerman?  Sea to Hamburg atau Bremerhaven berjalan kira-kira 30 hingga 45 hari dari pintu ke pintu, kereta api China–Eropah melalui Duisburg kira-kira 18 hingga 25 hari, dan udara ke Frankfurt 8 hingga 12 hari dari pintu ke pintu. Pelepasan Jerman pada dokumentasi bersih biasanya mengambil masa satu hingga dua hari bekerja.

Minta Sebutharga DDP atau DDU

Hantar penerangan produk atau kod TARIC, kiraan karton atau berat kasar, bandar pembekal di China dan alamat penghantaran Jerman, dan nyatakan istilah yang anda inginkan. Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited akan mengembalikan kedua-dua struktur bersebelahan — satu angka mendarat di bawah DDP dan angka fret-plus-clearance di bawah DDU/DAP — jadi pilihan dibuat berdasarkan nombor dan bukannya andaian.

Hubungi Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited

• Orang yang boleh dihubungi: Samira Chen
• Syarikat: Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited
• Alamat: 8/F, Blok B, Rongde Times Square, Jalan Henggang, Daerah Longgang, Shenzhen, China
• Telefon & WhatsApp: +86 13428330724
• Pengurus Perdagangan: cn220161160
• E-mel: sales38@swwlogistics.com.cn