China nach Slowenien Tür-zu-Tür-Luft-See-Versandservice

Die kurze Antwort

Slowenien ist die südöstliche Ecke der Europäischen Union und das macht eine Lieferung hierher ungewöhnlich. Ein in Koper gelandeter Container kann am nächsten Morgen an einer Verladerampe in Ljubljana sein, doch ein großer Teil dessen, was diesen Kai überquert, ist überhaupt nicht für den slowenischen Verbrauch bestimmt: Er ist für Serbien, Bosnien und Herzegowina oder die weitere Region jenseits der Zollgrenze der Union bestimmt. Bei den in Koper gezahlten Zöllen handelt es sich um Endkosten und nicht um eine Kaution. Eine spätere Ausfuhr der Waren bringt diese nicht zurück. Es kommt also weniger darauf an, welcher Begriff günstiger erscheint, als vielmehr darauf, ob die Sendung importiert wird oder nur auf der Durchreise.

Was ist im Preis enthalten und was ist außerhalb?

Ein Tür-zu-Tür-Tarif von China zu einer slowenischen Adresse umfasst vier Dinge: die Abholung, die See- oder Luftstrecke, die Einreise in Koper und die Lieferung. Unter DDP liegt alles in dieser Liste innerhalb der angezeigten Zahl, einschließlich Zoll und der 22-prozentigen Einfuhrumsatzsteuer. Bei DDU bleiben die Fracht und die Lieferung unser Eigentum, während die Einfuhr, die Steuer und der Abzug dem Empfänger gehören.

Ein Artikel bleibt außerhalb von beiden: Was auch immer passiert, nachdem der LKW Ihren Käufer erreicht hat. Der slowenische Zoll gilt nicht als Gutschrift für die Ware. Wenn dieselben Waren nach Serbien weiterverkauft werden, werden sie in der serbischen Erklärung neu bewertet, und der EU-Zoll ist bereits in dem in der Erklärung genannten Preis enthalten.

Die Pflicht, die nicht zurückkommt

Die bei der Überführung in den zollrechtlich freien Verkehr gezahlten Zölle werden zu den Kosten für die Waren in der Union, und die Union erstattet sie nicht zurück, da die Waren später aus dem Verkehr gezogen werden. Die Ausnahmen – zurückgesandte Sendungen, zurückgewiesene Ladung, Waren, die nie ein besonderes Verfahren verlassen haben – sind eher verfahrenstechnischer als kommerzieller Natur. Für einen Händler, dessen Kunden in Belgrad oder Sarajevo sitzen, ist ein in Koper gezahlter EU-Zoll auf Lagerbestände, die exportiert werden sollen, ein direkter Margenverlust.

Es gibt Strukturen, die dies vermeiden, und jede muss vor den Liegeplätzen des Schiffes ausgewählt werden. Fracht kann im Rahmen eines Versandverfahrens an einen Bestimmungsort außerhalb der Union befördert werden, ohne jemals in Slowenien überlassen zu werden, oder in einem Zolllager verbleiben, bis der Weiterverkauf vereinbart ist. Sobald der Eintrag eingereicht und das Geld bezahlt ist, kann die Situation durch keinen späteren Papierkram wieder rückgängig gemacht werden.

Die gleichen zwei Paletten zweimal laufen lassen

Unter DDP verlassen die beiden Paletten Shenzhen, kommen in unserem Namen in Koper an und erreichen das Lager des Käufers gegen eine slowenische Rechnung, auf der ein Lieferpreis aufgeführt ist. Der Käufer sieht niemals eine Zolllinie oder eine MRN. Es kann die Waren bedenkenlos innerhalb Sloweniens verkaufen; In dem Moment, in dem es einen Teil davon nach Serbien schicken will, muss es rekonstruieren, was diese Waren gekostet haben, denn der Beamte an der Grenze liest den Wiederverkaufspreis als Wert.

Bei DDU kommen die gleichen Paletten beim Käufer an, der als Importeur benannt ist. Es entrichtet bei der Freigabe Zoll, sieht den Betrag in der Erklärung und verbucht ihn als eigene Kosten. Wenn ein Teil dieser Sendung nach Osten umgeleitet wird, ist der Zoll sichtbar, die MRN befindet sich in der Datei und die Wahl zwischen einer einfachen Ausfuhr und einer Transitbeförderung ist immer noch offen.

Sichtbarkeit ist mehr als Bargeld, was die beiden Begriffe tatsächlich ausdrücken.

Wo der Container ankommt und wo er ihn verlässt

Koper auf dem Seeweg – Standard für Container.  Der Hafen verfügt über eine 3.475 Meter lange Kaianlage mit 18 Metern Tiefe längsseits und 38 Kilometer Binnenschiene und präsentiert sich als kürzester Seeweg von Asien nach Mitteleuropa. Regelmäßige Adriatic-Anrufe stellen innerhalb eines Tages nach der Entlassung eine Box in Ljubljana auf. Warten Sie von Tür zu Tür 30 bis 38 Tage.

Triest oder Venedig – der Ersatz, wenn die Kojenfenster rutschen.  Italienische Terminals ein oder zwei Stunden von der slowenischen Grenze entfernt, nützlich in der Hochsaison, wenn Koper-Slots belegt sind. Rechnen Sie mit einer Lieferzeit von 28 bis 36 Tagen, wobei die Lieferung vom italienischen Kai aus erfolgt und nicht vom slowenischen.

Ljubljana per Flugzeug – für Muster, Ersatzteile und veraltete Lagerbestände.  Die Frachtkapazität ist gering, daher erreicht der Großteil der Luftfracht Slowenien über Wien, München, Mailand oder Budapest und landet per LKW. Warten Sie 5 bis 8 Tage.

Auf der Straße nach Osten – die Strecke, die in den meisten Zitaten weggelassen wird. Von Ljubljana führt die Autobahn nach Maribor und weiter nach Ungarn und Österreich, während der Korridor durch Kroatien nach Serbien führt. Für alle Waren, die aus der Union verbracht werden, ist eine Ausfuhranmeldung und, wenn sie nicht an der Grenze abgefertigt werden, ein Versanddokument erforderlich. Dies ist ein vom Tür-zu-Tür-Tarif getrennter Umfang und wird separat berechnet.

Zwei Akten, zwei Kalender

Slowenien teilt die Verpackungskonformität zwischen einer Steuer und einem Datensatz auf, und an beide werden die gleichen Kilogramm gemeldet. Die Umweltabgabe auf Verpackungen wird von der Finanzverwaltung verwaltet und vierteljährlich in der Embalaža-OBR-Erklärung eingereicht. Sie ist bis zum zwanzigsten Tag nach Quartalsende fällig und muss bis zum Ende des Folgemonats gezahlt werden. Darin fallen Verpacker und Käufer, die mehr als 15.000 Kilogramm pro Jahr lagern; Kunststofftragetaschen, PVC-Verpackungen und Grabkerzen haben überhaupt keine Schwelle.

Bei der zweiten Einreichung handelt es sich eher um Daten als um Geld. Die Erzeuger schließen sich entweder einem Abfallentsorgungsunternehmen an und berichten über dieses oder sie erfüllen einzeln die Vorschriften und senden über IS-Opadki bis zum Ende des Monats, der auf das jeweilige Quartal folgt, vierteljährliche Zahlen an die Umweltbehörde, mit einer jährlichen Bestätigung bis zum 31. März.

Darüber liegt die Mehrwertsteuer: 22 Prozent pauschal, 9,5 Prozent für gelistete Waren wie Lebensmittel, Medikamente, Bücher und Unterkünfte, 5 Prozent für Bücher und Zeitungen in gedruckter oder elektronischer Form. Für ausländische Steuerpflichtige gilt die Meldeschwelle von 60.000 Euro nicht, und seit Juli 2025 müssen die Umsatzsteuerbücher jeden Monat elektronisch an die Behörde übermittelt werden.

Warum Verlader slowenische Fracht über uns transportieren

Die Abholung gehört uns und wird nicht eingekauft. Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited betreibt ein Speditionsunternehmen am Seehafen Shenzhen, so dass der Containertransport von Ihrer Fabrik zum Schiff von demselben Schalter geplant wird, der auch die Überfahrt bucht und die Koper-Einfahrt vorbereitet.

Das ist hier wichtiger als an den meisten Reisezielen, da zwei Fragen gleichzeitig ankommen. Zum einen geht es darum, wie die Waren in die Union gelangen; die andere ist, ob sie es wieder verlassen werden und in welcher rechtlichen Form. Indem diese als eine einzige Datei behandelt werden, bleibt die Zollposition sichtbar, anstatt sie in einem gelieferten Preis zu begraben, den später niemand mehr entfernen kann.

Fracht Wir bewegen uns nach Slowenien

• Industriemaschinen, Werkzeuge und Ersatzteile
• Unterhaltungselektronik, Kleingeräte und Zubehör
• Möbel, Beleuchtung und Heimtextilien
• Baumaterialien, Profile und Beschläge
• Solarmontage, Kabel und elektrische Komponenten
• Ersatzteile für den Kfz- und Motorrad-Ersatzteilmarkt
• Nachschublager für Konsumgüter und E-Commerce

Was wir vor der Buchung benötigen

• Handelsrechnung mit einer klaren Beschreibung und HS-Code für jeden Artikel
• Packliste mit Kartonanzahl, Gewichten und Abmessungen
• Ob der Empfänger in Slowenien umsatzsteuerlich registriert ist und seine DDV-Nummer
• Postleitzahl der Lieferung und ob die Adresse über eine Laderampe für einen 40-Fuß-Container verfügt
• Ob ein Teil der Sendung für einen Markt außerhalb der Europäischen Union bestimmt ist
• Verpackungsgewichte nach Material, für die Abgabe und die Datenrückgabe
• Jedes Zertifikat oder jede Produktkennzeichnung der Ware ist erforderlich

Über das Unternehmen, das Ihren slowenischen Eintrag einreicht

Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited ist seit 1998 im Gütertransport tätig und arbeitet als nationaler und internationaler Full-Service-Spediteur mit Sitz in China. Das Unternehmen verfügt über ein 1.800 Quadratmeter großes Klasse-A-Büro in Shenzhen und ist Eigentümer seines Hafentransportunternehmens, bei dem die Sammlung und Dokumentation in einer Hand liegt.

Samira Chen / Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited / 8/F, Block B, Rongde Times Square, Henggang Street, Longgang District, Shenzhen, China / Telefon und WhatsApp +86 13428330724 / Trade Manager cn220161160 / sales38@swwlogistics.com.cn

Fragen, die Importeure zum slowenischen DDP stellen

Q:  Deckt ein DDP-Tarif nach Slowenien die Weiterlieferung nach Serbien ab?

A: Nein. Serbien liegt außerhalb des Zollgebiets der Union, daher müssen die Waren exportiert und dann wieder importiert werden, und bei dieser zweiten Einreise wird der serbische Zoll erhoben. Wir können diesen weiteren Abschnitt zitieren, jedoch als separaten Bereich mit eigener Deklaration.

Q:  Wird die EU-Zölle erstattet, wenn die Ladung erneut ausgeführt wird?

A:  In der Regel nein. Mit der Überlassung der Waren in den zollrechtlich freien Verkehr wird ein Zoll erhoben und bleibt als Kosten bestehen. Nur eng begrenzte Verfahren können dies rückgängig machen, etwa bei der Rücksendung von Waren oder Fracht, die nie ein Sonderregime verlassen haben, und diese hängen eher von den Fakten als von der Absicht ab.

Q:  Welcher Mehrwertsteuersatz gilt und kann der Käufer diesen zurückfordern?

A:  22 Prozent auf die meisten Waren, 9,5 Prozent auf die aufgeführten Kategorien wie Lebensmittel und Medikamente, 5 Prozent auf Bücher und Zeitungen. Ein slowenisches Unternehmen zieht es über seine eigene Steuererklärung ab; Bei DDP finanzieren wir es zum Import und bepreisen den Finanzierungszeitraum.

Q:  Benötigen wir eine slowenische Umsatzsteuer-Identifikationsnummer, um zu DDP-Bedingungen einzukaufen?

A:  Die Ware nicht zu erhalten, da es sich bei der DDP-Rechnung um eine Inlandslieferung handelt. Für den Abzug der Mehrwertsteuer ist eine Nummer erforderlich, und die 60.000-Euro-Grenze, die kleine inländische Gewerbetreibende schützt, steht einem ausländischen Steuerpflichtigen nicht zur Verfügung.

Q:  Wer übernimmt die slowenische Verpackungsabgabe?

A:  Wer die verpackte Ware auf den slowenischen Markt bringt. Die Abgabenrückerstattung geht vierteljährlich an die Finanzverwaltung über 15.000 Kilogramm, und die Materialdaten gehen entweder direkt oder über ein Abfallentsorgungsunternehmen an die Umweltbehörde.

Q:  Ist Ljubljana ein realistisches Luftfracht-Gateway?

A:  Für kleine und veraltete Sendungen ja, allerdings ist die Frachtkapazität begrenzt. Größere Flugmengen verbinden sich in der Regel über Wien, München, Mailand oder Budapest und kommen auf dem Landweg an, weshalb das Flugband hier in Tagen und nicht in Flugzeiten angegeben wird.

Holen Sie sich eine DDP- oder DDU-Figur für Slowenien

Senden Sie die Ware, geben Sie die Postleitzahl der Lieferung an und geben Sie an, ob ein Teil der Sendung außerhalb der Europäischen Union versandt wird. Was zurückkommt, ist eine Routing-Auswahl mit einer damit verbundenen Dienstposition, sodass die Kosten für die erste Grenze und das Risiko an der zweiten sichtbar sind, bevor etwas gebucht wird.

Schreiben Sie an Samira Chen unter sales38@swwlogistics.com.cn oder rufen Sie +86 13428330724 an und fragen Sie nach ihrem Namen.