¡horrible! ¡El barco de contenedor explotó después de quemarse durante 5 días! La caja fue tragada por el fuego y otras 8 otras cayeron al mar. ¡El promedio general ha sido declarado!

Este barco contenedor ha sido envuelto por el fuego y el humo...

En la tarde del 20 de mayo, la hora local, la perla de la nave contenedor X-Press estalló en llamas en las aguas de Sri Lanka, aproximadamente 9.5 millas náuticas del puerto de Colombo, y el contenedor en la cubierta se incendió.
Para el 21 de mayo, el fuego en la nave estaba bajo control. Sin embargo, después de grabar durante 5 días, en la mañana del 25 de mayo, la hora local, el contenedor de la perla X-Press explotó repentinamente y el fuego estaba fuera de control nuevamente. Afortunadamente, todos los 25 miembros de la tripulación fueron evacuados con seguridad.
La situación actual de la nave de perlas X-Press es crítica. Este nuevo barco, que acaba de ser entregado y poner en funcionamiento por solo tres meses, puede que tenga que enfrentar el abandono. 

Se informa que había alrededor de 1,486 contenedores a bordo, y al menos 8 contenedores cayeron en el agua después del incidente, que contenía 25 toneladas de ácido nítrico, así como varios otros productos químicos y cosméticos.
Debido a la fuga de sustancias químicas en el contenedor, el fuego en la escena se hizo cada vez más violento. El barco ha sido envuelto por el fuego y el humo. Según un informe de la Marina de Sri Lanka, los vientos fuertes agravaron el incendio, que se está extendiendo actualmente hacia el puente.
A medida que la nave está actualmente en estado crítico, las autoridades de Sri Lanka están tratando de trasladarse a 50 millas náuticas de la costa para evitar daños al medio ambiente; Además, los fuertes vientos en el área han hecho más difícil controlar la propagación del fuego.

Actualmente, los buques navales de Sri Lankan, Sindurala, y los barcos de asalto rápido se implementan en el sitio de operación de rescate para ayudar al trabajo continuo de la luz de incendio. El lado Sri Lanka está listo para el peor de los casos en el que la nave puede hundirse.
Además, la Fuerza Aérea de Sri Lanka desplegó el helicóptero Bell-212 y se extendió más de 400 kilogramos de polvo seco en la nave; y envió un Tugboat 03 SLPA para reducir el calor en el área alrededor del contenedor. A juzgar por la situación actual, es posible que este barco no pueda mantenerse.

Promedio general declarado
WK Webster, una compañía de consultoría de reclamaciones marítimas, confirmó que el barco ha declarado promedio general, pero aún se desconoce el daño específico de la carga.
Sobre la base de la experiencia previa, en algunos casos, un incendio en un barco de contenedores puede tardar varias semanas para extinguirse completamente, y las operaciones de rescate pueden convertirse en una de las partes más caras de las reclamaciones de la perla X-Press.
Algunos expertos dijeron que la cantidad total de reclamaciones causadas por este accidente puede exceder los 100 millones de dólares de EE. UU. La única buena noticia es que el barco de contenedor que se incendió esta vez es un pequeño barco de alimentación, y no hay muchos contenedores cargados.

Se entiende que la nave de perlas X-Press tiene una capacidad de 2700 TEU y el propietario del barco son los alimentadores X-Press. El barco se realizó en febrero de este año, y el costo fue de unos 30 millones de dólares de EE. UU., Pero el monto del seguro puede estar más cerca de su valor de mercado actual de unos 45 millones de dólares.
Información de datos de la perla de la nave contenedor X-Press y posibles compañías de envío de co-cabin:

Los accidentes de incendios del contenedor ocurren con frecuencia. El P & i Club Gard se señaló claramente en un informe en noviembre de 2020 que de acuerdo con las estadísticas, se produce un incendio que involucre la carga de contenedores en promedio cada dos semanas.
El informe de Gard también describe las tres causas principales de los incendios de contenedores comunes en la historia. La primera es la combustión espontánea de carbón, y el segundo es el producto químico inadecuadamente empaquetado y no declarado. Tercero clasificado es el incendio causado por la batería.
Recuerde que no ocultar o reportar falsamente las mercancías peligrosas.