terrible! Le bateau de conteneur a explosé après avoir brûlé pendant 5 jours! La boîte était avalée par le feu et 8 autres sont tombées dans la mer. La moyenne générale a été déclarée!
Jim
Sunny Worldwide Logistics
2021-05-26 17:46:37
Ce navire de conteneur a été englouti par le feu et la fumée...
L'après-midi du 20 mai, heure locale, le bateau de conteneur X-Press Pearl a éclaté dans les flammes dans les eaux sri-lankaises environ 9,5 milles nautiques du port de Colombo et le conteneur sur le pont a pris feu. Le 21 mai, le feu sur le navire était sous contrôle. Cependant, après avoir brûlé pendant 5 jours, le matin du 25 mai, heure locale, le conteneur de la perle de presse x-presse a soudainement explosé et le feu était à nouveau hors de contrôle. Heureusement, tous les 25 membres de l'équipage ont été évacués en toute sécurité. La situation actuelle du navire perle de la presse X est critique. Ce nouveau navire, qui vient d'être livré et mis en service depuis seulement trois mois, peut avoir à faire face à l'abandon.
Il est rapporté qu'il y avait environ 1 486 conteneurs à bord et au moins 8 conteneurs tombaient dans l'eau après l'incident, qui contenait 25 tonnes d'acide nitrique, ainsi que plusieurs autres produits chimiques et cosmétiques. En raison de la fuite de substances chimiques dans le conteneur, le feu sur la scène est devenu de plus en plus violent. Le navire a été englouti par le feu et la fumée. Selon un rapport de la marine du Sri Lanka, les vents forts ont aggravé le feu, qui se répand actuellement vers le pont. Comme le navire est actuellement dans un état critique, les autorités sri-lankaises essaient de le déplacer 50 milles marins du littoral pour prévenir les dommages à l'environnement; De plus, des vents violents dans la région ont rendu plus difficile la propagation du feu.
Actuellement, les navires navals de la marine Sri Lanka Sindurala et les bateaux d'assaut rapide sont déployés au site de l'opération de sauvetage afin d'aider les travaux de lutte contre l'incendie en cours. Le côté sri-lankais est prêt pour le pire scénario dans lequel le navire peut couler. De plus, l'armée de l'air sri-lankaise a déployé l'hélicoptère Bell-212 et répartit plus de 400 kilogrammes de poudre sèche sur le navire; et envoyé un remorqueur 03 SLPA pour réduire la chaleur dans la zone autour du conteneur. À en juger de la situation actuelle, ce navire ne peut pas être maintenu.
Déclaration générale déclarée WK Webster, une société de conseil en allégations maritimes, a confirmé que le navire avait déclaré une moyenne générale, mais les dommages causés à la cargaison spécifique sont encore inconnus. Sur la base de l'expérience antérieure, dans certains cas, un incendie sur un bateau de conteneurs peut prendre plusieurs semaines pour être complètement éteint et que les opérations de sauvetage peuvent devenir l'une des parties les plus chères des revendications de la perle de la presse X. Certains experts ont déclaré que la quantité totale de réclamations causées par cet accident peut dépasser 100 millions de dollars américains. La seule bonne nouvelle est que le navire conteneur qui a pris feu, cette fois est un petit navire de type mangeoire et il n'y a pas beaucoup de conteneurs chargés.
Il est entendu que le navire de perle de la presse X a une capacité de 2700 TUE et le propriétaire du navire est des mangeoires de presse X. Le navire vient de livrer en février de cette année et le coût était d'environ 30 millions de dollars américains, mais le montant de l'assurance peut être plus proche de sa valeur marchande actuelle d'environ 45 millions de dollars américains. Conteneur Expédié X-Press Perle Données Informations et Co-Cabin Co-cabine Sociétés d'expédition:
Les accidents de conteneurs conteneurs se produisent fréquemment. Le P & I Club Gard a clairement souligné dans un rapport de novembre 2020 que, selon des statistiques, un incendie impliquant des cargaisons de conteneurs a lieu en moyenne toutes les deux semaines. Le rapport de GARD décrit également les trois causes principales des incendies de conteneurs communs de l'histoire. La première est la combustion spontanée du charbon de bois, et la seconde est les produits chimiques mal emballés et non déclarés. La troisième place est le feu causé par la batterie. N'oubliez pas de ne pas cacher ni signaler faussement de marchandises dangereuses.
