¡Nota! Existe una desviación de más de 3 toneladas en el peso de carga entre la Declaración y el envío, ¡y la compañía de envío fino, US $ 1250!
¡Nota! Si la desviación de peso excede de 3 toneladas, la compañía de envío cobrará una tarifa de desviación de peso (FiO Fee) de US $ 1,250.
Según el anuncio emitido por la compañía naviera Hapag-Lloyd, si hay una diferencia entre el peso de la carga declarada en el momento de la reserva y el peso de la carga declarada en el momento del envío de exportación, esta tarifa será cobrada por envase.
Este recargo entrará en vigencia el 27 de julio de 2021 y se aplicará a todas las transacciones, y será aplicable a las transacciones de EE. UU. Del 12 de agosto, 2021 hasta más aviso.
Los contenedores con sobrepeso y las declaraciones de peso inexactas se producen de vez en cuando. A medida que el rendimiento continúa aumentando, las presiones de seguridad continúan aumentando. Si el contenedor excede la masa operativa total máxima o el peso verificado tiene un error de gran error entre el peso real y el peso real, representará una amenaza para la seguridad de los barcos, las instalaciones de terminales y el personal relacionado. Antes de esto, muchas compañías navieras, como Maersk, MSc y otras compañías navieras, han emitido sucesivamente los informes falsos de VGM. , Anuncio de que las multas se cobrarán por sub-informes.
El envío de hoja perenne también emitió un anuncio antes: si el peso real del contenedor difiere del peso del VGM en más de 5 toneladas, o el peso real excede la masa operativa total máxima del contenedor, el remitente tomará la iniciativa para informar y cambiar la penalización. La penalización es USD4000 / contenedor; Si el puerto de transbordo, el contador de terminal de destino, o una agencia de terceros reconocida por la unidad marítima se encuentra, los daños liquidados serán USD8000 / contenedor.
