Nota! Há um desvio de mais de 3 toneladas no peso da carga entre a declaração e a remessa, e a empresa de transporte funciona de US $ 1250!
Nota! Se o desvio de peso exceder 3 toneladas, a empresa de navegação cobrará uma taxa de desvio de peso (taxa FIO) de US $ 1.250.
De acordo com o anúncio emitido pela empresa de navegação Hapag-Lloyd, se houver diferença entre o peso da carga declarada no momento da reserva e o peso da carga declarada no momento da expedição de exportação, esta taxa será cobrada por recipiente.
Essa sobretaxa entrará em vigor em 27 de julho de 2021 e será aplicada a todas as transações e será aplicável às transações U.S. de 12 de agosto de 2021 até o novo aviso.
Recipientes com excesso de peso e declarações de peso imprecisas ocorrem de tempos em tempos. Como o rendimento continua a subir, as pressões de segurança continuam aumentando. Se o contêiner exceder a massa operacional máxima total ou o peso verificado tiver um grande erro entre o peso real e o peso real, ele representará uma ameaça à segurança dos navios, instalações de terminal e pessoal relacionado. Antes disso, muitas empresas de navegação, incluindo Maersk, MSC e outras empresas de navegação, têm sucessivamente emitidas relatórios VGM falsos. , Anúncio de que as multas serão cobradas por sub-relatórios.
O envio evergreen também emitiu um anúncio antes: se o peso real do contêiner difere do peso do VGM por mais de 5 toneladas, ou o peso real exceder a massa operacional máxima total do contêiner, o remetente tomará a iniciativa de informar e mude a penalidade. A penalidade é USD4000 / recipiente; Se a porta de transbordo, o quinário do terminal de destino, ou uma agência de terceiros reconhecida pela unidade marítima, verificou-se, os danos liquidados serão USD8000 / recipiente.
