¡La cadena de suministro global está en caos!
Desde principios de 2020, debido a los repetidos brotes de la nueva epidemia de la neumonía de la corona en todo el mundo, el cierre o el retraso de muchos puertos de todo el mundo, la frecuente ocurrencia de clima extremo, la escasez de fichas y mano de obra, la cadena de suministro global. Se ha vuelto caótico, y varias industrias se han visto profundamente afectadas.
La epidemia ha llegado repetidamente a la cadena de suministro global.
Desde el estallido de la nueva epidemia de la neumonía de la corona, el número de nuevos casos confirmados en todo el mundo se ha recuperado varias veces cada semana.
A fines de agosto de este año, casi el 40% de la población en economías desarrolladas se ha vacunado por completo, mientras que la proporción de vacunas en las economías de mercado emergentes es del 11%, mientras que muy pocas personas en los países en desarrollo de bajos ingresos han sido vacunados.
Charles Cox, consultor estratégico de la agencia de consultoría de COX Pacific, cree: "Muchas cadenas de suministro existen en economías avanzadas y muchos mercados emergentes y economías en desarrollo. Teniendo en cuenta que la tasa de vacunación en los países en desarrollo está muy por detrás de eso en Europa, América y China. La vacunación Tarifa, estaremos ocupados respondiendo a la epidemia e infección durante mucho tiempo, y estos continuarán teniendo un impacto en la cadena de suministro ".
Los cierres de puertos o retrasos continuarán afectando la cadena de suministro.
La mutación COVID-19 continuará causando cierres de puertos o retrasos. Como un importante punto de tránsito en el mercado de envío internacional, Singapur ha sido afectado por la epidemia en muchos países del sudeste asiático. El volumen de productos ha aumentado, el puerto se ha congestionado, se ha extendido el programa de rotación, y el costo de envío se ha duplicado.
Recientemente, algunas rutas de envío han aumentado en casi diez veces, y aún es difícil encontrar una caja. Los propietarios de contenedores y los operadores han realizado ganancias increíbles en los últimos meses.
Además, debido a que muchos marinos de todo el mundo no están vacunados, los puertos en algunos lugares pueden cerrarse de nuevo, lo que continuará afectando la cadena de suministro. Sin embargo, las fugas en la casa han estado lloviendo continuamente. Este año, el clima extremo ocurrió con frecuencia en todo el mundo, lo que ha llevado a la escasez de alimentos en muchos países.
La interrupción de la cadena de suministro se está convirtiendo en la nueva normalidad.
Los huracanes de EE.UU. destruyeron líneas eléctricas en Louisiana y Mississippi, dejando a casi 1 millón de personas que carecen de electricidad y agua potable; Las tormentas de lluvia extremas de Alemania rompieron registros, causando inundaciones y más de 100,000 hogares se cortaron de la electricidad y el gas; Brasil sufrió su peor sequía en 91 años. Afectar seriamente la energía hidroeléctrica y la agricultura.
El clima extremo frecuente, junto con los efectos entrelazados de los factores, como la epidemia, ha provocado los precios globales de diversos productos, como la carne de res, el trigo, el azúcar y el aceite vegetal para continuar aumentando. Aunque la cadena de suministro ha estado luchando para mantenerse al día con la demanda, la interrupción de la cadena de suministro se está convirtiendo en la nueva normalidad.
De acuerdo con el índice mensual de precios de los alimentos publicados por la Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación del 2 de septiembre, los precios de los alimentos globales han aumentado en casi un 33% en el mismo período del año pasado, y han aumentado en más del 3% desde julio. En general, el índice de la Organización de Alimentos y Agricultura de la ONU de este año muestra que los precios de los alimentos han alcanzado su nivel más alto desde 2011.
En el último año, más o menos, los cuellos de botella de la cadena de suministro y la demanda suprimidos han aumentado los precios de varios productos. Desde los bocadillos diarios hasta los utensilios de cocina hasta la comida, desde materias primas hasta productos terminados, la oferta de todo tipo de productos se ha visto afectado.
Ya sea Taco Bell, Starbucks, o cadenas de comida rápida, como KFC y McDonald "S, todos enfrentan problemas de la cadena de suministro a gran escala.
KFC anunció anteriormente que ciertos artículos en el menú ya no estaban disponibles para los clientes británicos. Ahora, la cadena de pollo frito dice que no puede promover sus filetes de pollo empanizados en la televisión estadounidense porque habrá una escasez de pollo continua.
Detrás de KFC "S" ningún pollo para freír "es la escasez de trabajo de los trabajadores de mataderos y el apretado suministro durante todo el año en la industria de las aves de corral, lo que dificulta que KFC y otras cadenas de comida rápida almacenan suficiente pollo. Las cadenas de comida rápida solo se enfrentan La punta del iceberg de problemas de cadena de suministro a gran escala en la industria global de catering.
La reacción en cadena del daño a la cadena de suministro no solo se refleja en el suministro de envíos y alimentos, la escasez de chips también afecta el desarrollo de la industria global.
La cadena de suministro de chip global está apretada.
Desde la segunda mitad del año pasado, la capacidad de fabricación de circuitos integrados globales ha seguido siendo estricta, y varias industrias han experimentado sucesivamente el problema de la "escasez fundamental", que ha tenido un cierto impacto en el desarrollo de la industria global.
Hay dos razones principales. Una es que el brote global ha causado que las compañías manufactureras generalmente disminuyan la velocidad de sus planes de expansión de la capacidad, lo que ha provocado un desajuste entre la oferta y la demanda de capacidad; El segundo es que la epidemia continúa repitiendo, lo que hace que algunos países y regiones apaguen algo de la línea de producción de chips que haya resultado en una reducción de la producción, lo que provoca que se interrumpan algunos chips.
Especialmente los fabricantes de automóviles que dependen en gran medida de las fábricas de chips. La epidemia ha causado una escasez global de chips, que ha causado una reducción de 5,85 millones de vehículos en producción, de los cuales 1.122 millones de vehículos se han reducido en el mercado chino. Se estima que en 2021, la producción global de automóviles se reducirá en más de 7 millones, y este efecto continuará hasta la próxima primavera.
El caos en la cadena de suministro global causada por la epidemia una vez más demuestra que la economía mundial está estrechamente relacionada, y cualquier retraso y escasez en el comercio global afectarán a casi todos los lugares. La resolución de problemas de la cadena de suministro global también requiere volver al sentido común económico.
