A cadeia de suprimentos global está no caos!

Desde o início de 2020, devido aos repetidos surtos da nova epidemia de pneumonia da coroa em todo o mundo, o encerramento ou atraso de muitos portos em todo o mundo, a ocorrência frequente de clima extremo, a escassez de chips e trabalho, a cadeia de suprimentos global tornou-se caótico, e várias indústrias foram profundamente afetadas.

A epidemia tem repetidamente a cadeia de suprimentos global

Desde o surto da nova epidemia da Crown Pneumonia, o número de novos casos confirmados em todo o mundo se recuperou várias vezes toda semana.
A partir do final de agosto, este ano, quase 40% da população em economias desenvolvidas foram totalmente vacinadas, enquanto a proporção de vacinas nas economias de mercado emergentes é de 11%, enquanto poucas pessoas em países em desenvolvimento de baixa renda foram vacinadas.
Charles Cox, consultor estratégico da Agência de Consultoria do Cox Pacific, acredita: "Muitas cadeias de suprimentos existem em economias avançadas e muitos mercados emergentes e economias em desenvolvimento. Considerando que a taxa de vacinação nos países em desenvolvimento é muito atrás da Europa, na América e na China. A vacinação Taxa, estaremos ocupados respondendo à epidemia e infecção por um longo tempo, e estes continuarão a ter um impacto na cadeia de suprimentos. "

Fechamentos portuários ou atrasos continuarão a impactar a cadeia de suprimentos

A mutação Covid-19 continuará a causar fechamentos portuários ou atrasos. Como um importante ponto de trânsito no mercado de transporte internacional, Cingapura foi afetada pela epidemia em muitos países do Sudeste Asiático. O volume de mercadorias subiu, a porta foi congestionada, o cronograma de rotação foi estendido, e o custo do envio dobrou.
Recentemente, algumas rotas de envio aumentaram em quase dez vezes, e ainda é difícil encontrar uma caixa. Os proprietários e operadores do recipiente tornaram lucros surpreendentes nos últimos meses.
Além disso, porque muitos marítimos em todo o mundo não são vacinados, os portos em alguns lugares podem ser fechados novamente, o que continuará a impactar a cadeia de suprimentos. No entanto, os vazamentos na casa estão chovendo continuamente. Este ano, o clima extremo ocorreu com freqüência em todo o mundo, o que levou à escassez de alimentos em muitos países.

A interrupção da cadeia de suprimentos está se tornando o novo normal
Os Hurricanos destruíram linhas de energia em Louisiana e Mississippi, deixando quase 1 milhão de pessoas sem eletricidade e água potável; As tempestades extremas da Alemanha invadiram registros, causando inundações e mais de 100.000 famílias foram cortadas de eletricidade e gás; O Brasil sofreu sua pior seca em 91 anos. Afetam seriamente a energia hidrelétrica e a agricultura.

Clima extremo freqüente, juntamente com os efeitos entrelaçados de fatores, como a epidemia, causaram os preços globais de várias commodities, como carne de bovino, trigo, açúcar e óleo vegetal para continuar a subir. Embora a cadeia de suprimentos tenha lutado para acompanhar a demanda, a interrupção da cadeia de suprimentos está se tornando o novo normal.

De acordo com o índice mensal de preços dos alimentos divulgados pela Organização de Alimentos e Agricultura das Nações Unidas em 2 de setembro, os preços dos alimentos globais aumentaram quase 33% em relação ao mesmo período do ano anterior, e subiram em mais de 3% desde julho. No geral, o índice deste ano "S de alimentos e agricultura da ONU, mostra que os preços dos alimentos atingiram o seu nível mais alto desde 2011.

No ano passado, ou mais, a demanda suprimida e os gargalos da cadeia de suprimentos aumentaram os preços de várias commodities. De lanches diários para utensílios de cozinha para alimentos, de matérias-primas a produtos acabados, o fornecimento de todos os tipos de commodities foi afetado.
Seja taco Bell, Starbucks ou cadeias de fast food, como KFC e McDonald, eles estão todos enfrentando problemas de cadeia de suprimentos em larga escala.

O KFC anunciou anteriormente que certos itens no menu não estavam mais disponíveis para os clientes britânicos. Agora, a cadeia de frango frito diz que não pode promover seus filetes de frango à milanesa na TV americana, porque haverá uma escassez contínua de frango.
Atrás do KFC "não frango para fritar" é a escassez de mão-de-obra de trabalhadores de matadouro e o fornecimento apertado ao longo do ano na indústria avícola, dificultando a KFC e outras cadeias de fast food para estocar frango suficiente. Correntes de fast food só estão enfrentando A ponta do iceberg de problemas de cadeia de suprimentos em larga escala na indústria global de catering.
A reação em cadeia do dano à cadeia de suprimentos não é apenas refletida no fornecimento de envio e alimento, a escassez de chips também afeta o desenvolvimento da indústria global.

A cadeia de suprimentos de chip globais é apertada

Desde a segunda metade do ano passado, a capacidade global de fabricação de circuitos integrados continuou a ser apertada, e várias indústrias experimentaram sucessivamente o problema da "escassez central", que teve um certo impacto no desenvolvimento da indústria global.
Há duas razões principais. Um é que o surto global fez com que as empresas de fabricação geralmente diminuíssem seus planos de expansão de capacidade, o que causou uma incompatibilidade entre a oferta e a demanda de capacidade; A segunda é que a epidemia continua a repetir, fazendo com que alguns países e regiões desliguem alguma linha de produção de chip resultou em uma redução na produção, fazendo com que alguns chips sejam cortados.
Especialmente fabricantes de carros que dependem fortemente de fábricas de chips. A epidemia causou uma escassez global de chips, que causou uma redução de 5,85 milhões de veículos na produção, dos quais 1.122 milhões de veículos foram reduzidos no mercado chinês. Estima-se que em 2021, a produção global de automóveis será reduzida em mais de 7 milhões, e esse efeito continuará até a próxima primavera.

O caos na cadeia de suprimentos global causada pela epidemia mais uma vez prova que a economia mundial está intimamente ligada, e quaisquer atrasos e escassez no comércio global afetarão quase todos os lugares. Resolver problemas globais da cadeia de suprimentos também requer retornar ao senso comum econômico.