Le volume de la ligne Chine-Russie du China-Europe Railway Express a grimpé en flèche ! grèves de choc d'expédition

Après avoir connu une forte croissance pendant l'épidémie et l'impact des conflits géopolitiques internationaux, le China-Europe Railway Express connaît des changements dans l'ère post-épidémique.

Selon des données récemment publiées par le National Railway Group, au premier trimestre, un total de 4 186 trains Chine-Europe ont été exploités, transportant 449 000 EVP, soit une augmentation annuelle de 15 % et 28 % respectivement. Parmi eux, en mars, 1 488 trains Chine-Europe ont été exploités, transportant 162 000 EVP, soit une augmentation annuelle de 31 % et 52 % respectivement Depuis mai 2020, plus de 1 000 trains ont été exploités en un seul mois pendant 35 ans. mois consécutifs.

Dans le processus de croissance rapide du nombre de trains Chine-Europe, affecté par divers facteurs, sa structure a subi de grands changements.

Les données depuis 2022 montrent que le nombre de trains à destination de l'Europe dans les trains de fret Chine-Europe diminue, tandis que les trains à destination de la Russie augmentent de manière significative.

Cependant, le China-Europe Railway Express pourrait être confronté à l'impact du transport maritime. Hao Panfeng, secrétaire général adjoint de l'Association chinoise de l'industrie des conteneurs, a déclaré qu'en raison de facteurs tels que la baisse actuelle des prix du transport maritime, les marchandises destinées à l'Europe ont commencé à retourner à l'expédition.

Cependant, depuis l'année dernière, 80 % des trains de fret Chine-Europe proviennent de Chine et de Russie, et le volume des trains de fret Chine-Europe ne représente qu'une faible proportion du volume total des échanges entre la Chine et l'Europe. Par conséquent, la situation actuelle du transport maritime a peu d'impact sur le volume des trains de fret Chine-Europe.