Das Volumen der China-Russland-Linie des China-Europe Railway Express ist sprunghaft angestiegen! Der Versandschock schlägt zu
Nach einem starken Wachstum während der Epidemie und den Auswirkungen internationaler geopolitischer Konflikte durchläuft der China-Europe Railway Express in der Ära nach der Epidemie Veränderungen.
Nach kürzlich von der National Railway Group veröffentlichten Daten wurden im ersten Quartal insgesamt 4.186 China-Europa-Züge betrieben, die 449.000 TEU transportierten, eine Steigerung von 15 % bzw. 28 % gegenüber dem Vorjahr. Unter ihnen wurden im März 1.488 China-Europa-Züge betrieben, die 162.000 TEU transportierten, eine Steigerung von 31 % bzw. 52 % gegenüber dem Vorjahr.Seit Mai 2020 wurden mehr als 1.000 Züge in einem einzigen Monat für 35 betrieben Aufeinanderfolgende Monate.
Im Zuge des schnellen Wachstums der Anzahl der China-Europa-Züge hat sich ihre Struktur aufgrund des Einflusses verschiedener Faktoren stark verändert.
Die Daten seit 2022 zeigen, dass die Zahl der Züge in Richtung Europa in China-Europa-Güterzügen abnimmt, während die Züge in Richtung Russland deutlich zunehmen.
Der China-Europe Railway Express könnte jedoch mit den Auswirkungen der Schifffahrt konfrontiert werden.Hao Panfeng, stellvertretender Generalsekretär der China Container Industry Association, sagte, dass aufgrund von Faktoren wie dem aktuellen Rückgang der Versandpreise die für Europa bestimmten Waren allmählich zu sinken beginnen gehe zurück zum Versand.
Seit letztem Jahr kommen jedoch 80 % der China-Europa-Güterzüge aus China und Russland, und das Frachtvolumen der China-Europa-Güterzüge macht keinen großen Teil des gesamten Handelsvolumens zwischen China und Europa aus. Daher hat die aktuelle Schifffahrtssituation wenig Einfluss auf das Volumen der China-Europa-Güterzüge.
