Cas 丨 Payez ou retournez les marchandises, payez d'abord puis chargez le compteur? Que dois-je faire si l'envoi est dominateur?

En tant que vendeur de commerce électronique transfrontalier, vous devez dire un fournisseur de logistique transfrontalier qui aime et qui tue avec elle. L'importance des fournisseurs de logistique n'est pas inférieure à l'effet du sucre blanc sur le café expresso.

Sans aucun doute, un lien très critique dans la chaîne d'approvisionnement logistique consiste à trouver un fournisseur de services logistiques de haute qualité, mais ce n'est pas une tâche facile. Les fournisseurs de logistiques amoventés de manière transparente aideront les vendeurs de commerce électronique à décoller. Au contraire, les fournisseurs de logistique inférieurs retardent non seulement le délai imparti, mais également que les marchandises soient retardées dans des entrepôts, ce qui entraînera une baisse de la liste, de la réduction du trafic et de dépasser les concurrents; Cela vous fait également un manque de compétences en clone, gaspillant trop de votre énergie et incapable de vous concentrer sur le produit.

Permettez-moi de partager un cas de torsions et de tours, j'espère que cela vous sera utile.

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À la veille des jours fériés du jour de mai, j'ai rencontré un fournisseur de services de logistique américain particulièrement préoccupant et certains litiges ont eu lieu. Il était également impossible d'atteindre un consensus en raison de leurs différentes positions.

Avant la première coopération, j'ai rencontré un ami A du siège de la société de Guangzhou de l'autre partie, et grâce à son introduction, j'ai rencontré le vendeur B de leur succursale de Shenzhen. Parce que c'était la première fois de coopérer, mes affaires judiciaires ont examiné la Qualifications de la société d'une autre partie conformément au processus, et avec permission, le vendeur B a commencé à suivre notre société.

Plus tard, j'ai tiré nos collègues d'exploitation dans le groupe QQ, et le vendeur B a également tiré le service à la clientèle de leur entreprise et les collègues financiers de leur entreprise. Depuis que le vendeur B a été recommandé par un ami que je connaissais, je croyais plus que j'ai donc demandé au collègue de l'opération de Confirmez le prix et envoyez d'abord un billet pour essayer leurs canaux.

Bientôt, la première expédition de notre société a été livrée à leur entrepôt de Shenzhen à travers la traction de la cargaison, mais après la mesure du poids de l'entrepôt par vendeur B, il a été constaté que deux de nos envois étaient en surpoids, dépassant respectivement 0,1 kg et 0,1 kg. 0,2 kg. La limite de poids sur leur feuille de citation est de 22 kg, mais la limite de poids d'entrepôt Amazon est de 22,5 kg et la taxe excédentaire doit être facturée de 175 yuans / pièce.

Configuration requise pour le site américain Amazon: une seule boîte doit être contrôlée à moins de 50 livres, soit moins de 22.5kg. S'il dépasse 15 kg, veuillez apposer une étiquette en surpoids.

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Ces données ne sont pas conformes à nos données d'entrepôt. Notre personnel d'entrepôt est correctement emballé et pesé pour chaque morceau de marchandises, mais il n'est pas exclu qu'il s'agit d'une erreur de pesée.

J'ai communiqué avec lui si ces frais de surpoids peuvent être réduits ou exemptés de 1 kg, et les deux pièces de marchandises seront facturées à 23kg. Le vendeur B peut également être très fondé sur des principes. Après discussion par les deux parties, la solution consiste à accepter de décompresser et de souscrire plusieurs éléments pour chaque élément et de limiter le poids à 22 kg.

Par la suite, un autre collègue d'exploitation de la nôtre a envoyé un deuxième envoi à leur entrepôt et nous limitations le poids de la cargaison dans la gamme spécifiée. Après le vendeur B a confirmé qu'il avait reçu les marchandises, il a demandé au service clientèle de leur entreprise d'envoyer deux factures pour les marchandises, demandant au paiement d'abord, puis organiser le chargement.

Je suis fermement en désaccord, car les sociétés logistiques que nous coopèrent avec au moins organiser le paiement en fonction de la dédouanement des marchandises avant de les envoyer à l'entrepôt Amazon.

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À ce moment-là, j'ai été confronté à un paiement ou à votre retour, qui n'étaient pas faciles à utiliser. Ce n'est pas une règle de l'industrie de payer d'abord, puis chargez le conteneur. Je ne coopérerai certainement pas avec cette société de logistique à l'avenir. Les marchandises de retour causeront des problèmes. A cette époque, c'était la fête du travail. Le risque de rupture de stock.

J'ai appelé ami la première fois et j'ai communiqué avec elle. La raison pour laquelle elle m'a donné est que leur entreprise a une obligation obligatoire que de nouveaux clients doivent payer avant de pouvoir organiser des envois ou de signer un contrat mensuel. J'ai fait valoir avec elle que le vendeur B ne m'a pas donné de contrat avant expédition, ni il ne précise pas que les marchandises peuvent être chargées après la réglementation de la facture. De plus, par rapport aux frais d'expédition, il est impossible d'abandonner le coût d'expédition inférieur à 2000RMB. des biens.

Après diverses communications, un ami un vendeur persuadé B de charger et de nous expédier en premier et de signer le contrat ultérieurement. En fait, je ne blâme pas le vendeur B pour faire mal. Peut-être que les deux côtés ont des positions différentes. Il veut être un nouveau client, recevoir plus de biens et craindre que le fret ne soit pas collecté, il ne peut donc que faire cette demande après que les marchandises arrivent dans l'entrepôt.

De bonnes règles, des règles ouvertes et transparentes, doivent être une garantie pour les bonnes affaires, ce qui protège non seulement les intérêts de la coopération des deux parties, mais favorise également le développement positif de l'industrie du commerce électronique.