Suivi 丨 Trois porte-conteneurs de plus de 2800 caisses sont tombés à l'eau, Maersk fera escale à Los Angeles, et ces deux navires repartiront ce mois-ci!

Ces derniers temps, un certain nombre de navires ont été confrontés à des conditions météorologiques extrêmes sur la route transpacifique, provoquant la chute de plus de 2 800 conteneurs à l'eau ou des dommages. Parmi eux, ils ont appelé les navires Maersk Essen, ONE Apus et Maersk qui ont attiré le plus l'attention des ports nationaux. Eindhoven round, quelle est leur dernière situation?

Maersk Maersk Essen arrivera à Los Angeles pour attendre la couchette
À la mi-janvier, le navire Maersk Essen a perdu 750 conteneurs dans l'océan Pacifique Nord sur son trajet du port de Xiamen en Chine au port de Los Angeles aux États-Unis. Le navire est actuellement ancré dans la baie de San Pedro en Californie du Sud et attend au port de Los Angeles. Le quai 400 des terminaux APM est amarré.

Un porte-parole de Maersk a déclaré lundi que le porte-conteneurs devrait accoster jeudi ou vendredi (5 mars). D'une capacité de 13 092 TEU, le navire a quitté Lazaro Cardenas le 22 février. Depuis l'accident de temps violent du 16 janvier, le navire a changé de cap et se trouve au Mexique. Port.

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Le navire Maersk Essen devait initialement arriver au port de Los Angeles le 28 janvier. Cette rencontre a entraîné la chute de 750 conteneurs à l'eau et 79 autres conteneurs sur le pont ont été endommagés.

De plus, le porte-parole n'a pas répondu à la question de l'expéditeur américain quant à savoir si les marchandises endommagées restaient au Mexique ou étaient renvoyées au navire pour Los Angeles.

Selon les rapports, 178 conteneurs endommagés ont été déchargés au Mexique, dont 50 seulement ont été jugés capables de poursuivre le voyage.

Cependant, la société de réclamations de fret WK Webster a déclaré dans une consultation de mise à jour: «Selon les rapports locaux, ces 178 conteneurs déchargés ne semblent pas avoir été chargés sur le navire avant le voyage. Pour cette raison, nous contactons Maersk et MSC pour savoir s'ils sont intéressés. Expédiez ces boîtes à leur destination.

Dans le cadre du service de Pearl, les ports desservis par Maersk Essen sont: le port Vietnam Ving Tau, la Chine Hong Kong / Yantian et Xiamen, et Los Angeles.

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Horaire des navires Maersk Essen

Maersk Maersk Eindhoven repartira cette semaine
Parallèlement, le 17 février dernier, l autre porte-conteneurs Maersk Eindhoven, d une capacité de 13092Teu, a également rencontré des intempéries sur son trajet de Xiamen, en Chine, à Los Angeles. Le moteur a mal fonctionné et a perdu environ 260. Conteneurs.

Il est rapporté que Maersk Line a déclaré lundi dans un courrier électronique que les travaux de réparation du navire Maersk Eindhoven touché par la tempête étaient terminés et que le navire avait été approuvé pour continuer à naviguer et devrait reprendre son voyage à Los Angeles en mars. 5. Voile.

Maersk a déclaré: Une fois les conteneurs concernés déchargés, nos fournisseurs de réparation travailleront avec nos experts en flotte pour évaluer si des réparations supplémentaires sont nécessaires.

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Bien que la situation soit encore instable, nous sommes encouragés par les progrès réalisés jusqu'à présent. Si tout se passe bien, nous estimons que l'heure de redémarrage sera du 5 au 10 mars. Nous coopérons avec Los Angeles APM Terminals Pier 400 après l'arrivée du navire. Accélérez les opérations d'amarrage et de fret.

Jeudi dernier, le navire est arrivé aux terminaux APM de Yokohama, au Japon, pour des réparations. Il est rapporté qu'en plus de la perte de 260 conteneurs, 65 garde-corps en acier sur le pont du navire ont été endommagés.

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Le tour est toujours à Yokohama
Selon le calendrier, en plus du port de Xiamen, le navire Maersk Eindhoven avait précédemment fait escale à Hong Kong, Yantian et d'autres ports chinois, et était entièrement chargé de marchandises d'exportation chinoises. Il était initialement prévu d'arriver au port de Los Angeles le 10 mars.

Les experts du marché de FreightWaves, un site Web d'analyse de données, ont déclaré que la roue Maersk Eindhoven serait probablement pleine de meubles, de vêtements, d'électronique, d'ustensiles de cuisine, de jouets et d'autres produits exportés vers les États-Unis. Selon un autre rapport, les principaux clients de la route Maersk TP6 sont IKEA, Amazon, Adidas, Puma, etc.

La manche ONE Apus reprendra la navigation au milieu de ce mois
Fin novembre de l'année dernière, le navire ONE Apus a rencontré une violente tempête dans les eaux du Pacifique et a subi un effondrement catastrophique. Plus de 1 800 conteneurs sont tombés à l'eau et des milliers de conteneurs ont été endommagés. Au milieu de ce mois, ce navire de 14 000 evp peut reprendre son voyage et continuer vers la côte ouest des États-Unis.

Trois mois après l'accident, la compagnie maritime japonaise ONE a déclaré qu'à la fin de la semaine dernière, le navire avait déchargé 940 conteneurs au port de Kobe, au Japon, et a ajouté: «Sur la base de la dernière évaluation, ONE Apus prévoit de reprendre la navigation vers le 15 mars.

Si cela peut être fait, la date d'arrivée estimée à Long Beach est autour du 30 mars, mais elle ne peut pas être entièrement garantie et peut changer. Une fois confirmé, l'horaire d'accostage sera reflété dans l'horaire.

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La date estimée de départ et de reprise de la route du navire signifie que la possibilité de déclarer un avarie commune est encore réduite. Le transporteur a déclaré que de nombreuses boîtes chargées à l'origine sur le navire reprendront également la navigation.

ONE a déclaré aux clients: Le plan global est de charger autant de boîtes que possible sur ONE Apus dans une plage raisonnable.

Mais il a ajouté: «En raison de restrictions de sécurité et d'exploitation, certains conteneurs transportés à l'origine par ONE Apus peuvent devoir être transportés sur différents navires.»