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- Libérer2022-05-24
- La capacité mondiale de conteneurs atteint 50 millions d'EVP, avec un excédent prévu de 13 millions d'EVP d'ici 2023...Lire la suite>>
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- Libérer2022-05-23
- Malgré le nombre croissant de nouvelles commandes de navires, les compagnies maritimes stabiliseront les taux de fret en ajustant de manière flexible la capacité, le fret maritime....Lire la suite>>
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- Libérer2022-05-20
- Ce changement réglementaire est principalement une révision des instructions d'emballage multi-pages PI 965 et PI 968 de la 63e édition de la réglementation IATA sur les marchandises dangereuses. Ni les batteries au lithium-ion ni les batteries au lithium métal ne peuvent être expédiées conformément à la partie I...Lire la suite>>
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- Libérer2022-05-20
- Actuellement, les routes Asie-Europe du Nord des trois principales alliances maritimes ne peuvent pas maintenir les horaires de navigation normaux, et les transporteurs doivent ajouter trois navires à chaque boucle pour maintenir les traversées hebdomadaires. C'est la conclusion de l'analyste maritime Alphaliner dans sa dernière analyse de l'intégrité des horaires sur les routes commerciales....Lire la suite>>
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- Libérer2022-05-17
- Shanghai : On s'attend à ce que la production normale et l'ordre de vie soient entièrement rétablis à partir de juin ! Le volume de fret de l'aéroport de Pudong continue de se redresser, le débit du port de Shanghai est revenu à 80 % par rapport à l'année dernière...Lire la suite>>
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- Libérer2022-05-14
- Le ministère brésilien de l'Economie a annoncé que le gouvernement avait officiellement réduit 11 tarifs d'importation dans le but d'atténuer l'impact de la forte inflation du pays sur la production et la vie....Lire la suite>>
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- Libérer2022-05-14
- Gene Seroka, directeur exécutif du port de Los Angeles, a déclaré lors d'un briefing hebdomadaire que le port de Los Angeles n'avait pas ressenti l'impact du verrouillage à Shanghai....Lire la suite>>
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- Libérer2022-05-14
- Les guerres ne profitent à personne, il est temps pour les États-Unis de reconsidérer et de supprimer les droits de douane le plus tôt possible...Lire la suite>>
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- Libérer2022-05-12
- Le temps d'expédition transpacifique est considérablement raccourci, les taux de fret spot continuent de baisser...Lire la suite>>
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- Libérer2022-05-09
- Il a été signalé que les douanes de Waigang relevant des douanes de Shanghai ont reçu des informations du département maritime selon lesquelles les piles au lithium piégées précédemment saisies dans un lot de marchandises d'exportation appartenaient à des marchandises dangereuses de classe 9, UN No. UN3480, totalisant 105 kg. Récemment, la deuxième section de l'inspection des douanes de Waigang a effectué une inspection sur un lot de conteneurs d'exportation avec 2 cargaisons déclarées, qui étaient des jouets, des bouillottes, des chaussettes et 25 autres noms, totalisant 9625 kg. L'inspecteur des douanes a constaté qu'il y avait cinq cartons non déclarés dans le conteneur, et un carton avait le phénomène de chauffage, et la paroi extérieure avait des traces légèrement noircies et brûlées. Ainsi, le carton sera retiré du conteneur pour reposer pendant 2 minutes, pour être refroidi après le traitement, ouvrez les cinq cartons ci-dessus, contenant un total de 105 kg de piles au lithium non déclarées. Conformément aux exigences de l'inspection des marchandises dangereuses et du mécanisme conjoint de prévention et de contrôle, la douane a immédiatement informé le service de sécurité du port de transférer le conteneur et les marchandises cachées dans la zone d'isolement pour un stockage séparé, tandis que le service maritime a émis un "avis conjoint de prévention et de contrôle rapport d'accompagnement". À l'heure actuelle, les marchandises susmentionnées ont été transférées au service intégré pour une élimination ultérieure. Le 25 avril, l'assureur de fret TT Club a publié une déclaration appelant à une plus grande vigilance face aux récents incendies de porte-conteneurs impliquant des batteries au lithium. Peregrine Storrs Fox, directrice de la gestion des risques du TT Club, a déclaré : « La plupart des expéditeurs prendront toutes les mesures pratiques pour s'assurer que leurs batteries au lithium sont certifiées et correctement classées, emballées, étiquetées et déclarées. Un petit pourcentage d'expéditeurs (et franchement de criminels) sont motivés par le désir d'éviter la conformité et d'amener les expéditions dans une chaîne d'approvisionnement qui posera un risque important pour tout le monde." "Une fois que les batteries au lithium entrent dans la chaîne d'approvisionnement multimodale, il y a peu de possibilités d'inspecter visuellement ou autrement la cargaison pour vérifier la conformité. Par conséquent, une compréhension approfondie de cette cargaison particulière est une étape prudente pour tous ceux qui sont associés au transport, à la manutention et au stockage du lithium. piles." De plus, pour la dissimulation/omission/fausse déclaration de cargaison dangereuse, plusieurs compagnies maritimes ont déjà publié des avis indiquant de lourdes sanctions pour cela....Lire la suite>>
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- Libérer2022-05-09
- Le service de fret de Sunny Worldwide Logistics vise à répondre aux différents besoins des différents clients et des différentes marchandises, et conçoit au moins trois solutions logistiques pour chaque propriétaire de fret, économisant plus de 5 % du coût....Lire la suite>>
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- Libérer2022-05-07
- En 2021, la nouvelle épidémie de couronne continuera de se propager à l'échelle mondiale, impactant toujours le développement de l'industrie du transport aérien. Selon l'Association internationale du transport aérien (IATA), la demande mondiale d'aviation en 2022 augmentera de 51 % d'une année sur l'autre...Lire la suite>>
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