Hapag-Lloyd : la navigation est sous pression, certaines traversées pourraient être annulées
Le prix des enchères coupe-file n°1 sur le canal de Panama s'envole
Les enchères coupe-file pour le temps de transit du canal de Panama ont récemment grimpé en flèche, un propriétaire ayant enchéri pour 2,4 millions de dollars. La vente aux enchères de traversées ponctuelles organisée par l'Autorité du canal de Panama, qui permet aux propriétaires sans rendez-vous d'éviter les files d'attente, a vu les enchères s'envoler récemment, la voie navigable étant limitée à 32 traversées par jour.
Lors de la conférence téléphonique sur les résultats du deuxième trimestre d'Avance Gas la semaine dernière, le PDG Øystein Kalleklev a déclaré que les offres gagnantes avaient augmenté rapidement début août, dépassant 1 million de dollars puis 2 millions de dollars, deux semaines après que le propriétaire ait payé 2,4 millions de dollars pour l'offre gagnante.
Pour les armateurs de navires gaziers comme Avance, si les temps d'attente dans le canal augmentent soudainement, un navire pourrait ne pas atteindre un port de la côte est des États-Unis à temps et le propriétaire perdrait la cargaison destinée à ce navire.
Le n°2 CMA CGM finalise l'acquisition du terminal de New York
CMA CGM a annoncé avoir finalisé l'acquisition de deux terminaux à conteneurs dans les ports de New York et du New Jersey, alors que l'entreprise renforce sa présence dans la chaîne d'approvisionnement aux États-Unis.
L'entreprise a annoncé en décembre 2022 avoir conclu un accord pour acquérir les terminaux de Bayonne et de New York auprès de la société canadienne Global Container Terminals (GCT).
Les termes de l'accord n'ont pas été divulgués, mais les médias suggèrent que l'accord pourrait valoir environ 3 milliards de dollars.
NO.3 DHL augmentera le tarif des colis des clients commerciaux
Selon les médias étrangers, DHL Parcel, la division colis du groupe express allemand DHL, a récemment déclaré qu'à partir du 1er octobre, elle augmenterait le tarif des colis pour les clients commerciaux, citant la forte augmentation des coûts de personnel et l'inflation entraînant une augmentation des coûts de transport.
L'augmentation des prix concerne le transport national et international de colis DHL des entreprises clientes et n'affecte pas les activités nationales et internationales de DHL Express. Les clients professionnels seront informés séparément des ajustements de prix. Les prix de l'envoi de colis DHL pour les clients privés restent inchangés.
N°4 Les négociations collectives avec Hyundai Heavy Industries en Corée du Sud sont dans l'impasse
En raison des faibles progrès des négociations collectives, le syndicat sud-coréen HD Hyundai Heavy Industries a lancé une troisième grève partielle. Face à une grave pénurie de main-d'œuvre dans l'industrie de la construction navale, l'industrie navale sud-coréenne s'inquiète de plus en plus du retard dans la livraison d'un grand nombre de nouveaux navires causé par les grèves.
Le 4 septembre, le syndicat HD Hyundai Heavy Industries a entamé une grève partielle de deux heures dans l'après-midi. Il s'agit de la troisième grève partielle après les 31 août et 1er septembre. Le syndicat a prévenu qu'après la grève partielle, si la négociation de la convention collective ne progressait pas, le syndicat organiserait une grève générale illimitée à partir du 6 septembre.
Jusqu'à présent, parmi les trois principales entreprises de construction navale en Corée du Sud, HD Korea Shipbuilding & Marine Engineering, la société mère holding de HD Hyundai Heavy Industries, Hyundai Samho Heavy Industries et Hyundai Mipo Shipbuilding, est la seule entreprise à ne pas avoir atteint un accord collectif. accord salarial avec le syndicat cette année.
NO.5 Le transport maritime transatlantique est sous pression, certains voyages pourraient être annulés
Les tarifs de fret sur le transport transatlantique sont soumis à la pression de la faible demande, ce qui signifie que les opérateurs de navires doivent se concentrer sur les coûts, a déclaré lundi le directeur général de la société allemande Hapag-Lloyd.
"Les taux de fret ont définitivement chuté, ce qui signifie que nous devons commencer à examiner nos coûts, qui ont augmenté", a déclaré Rolf Habben Jansen, directeur général de Hapag-Lloyd, le cinquième plus grand transporteur de conteneurs au monde, lors d'une conférence téléphonique avec des journalistes. Il a cité l'augmentation des salaires, des prix du carburant, des coûts des terminaux et des affrètements à temps, ajoutant que les problèmes de coûts pourraient entraîner l'annulation de certains voyages.
