Pourquoi les gens « aiment et détestent » le service ddp ?

Pourquoi les gens « aiment et détestent » le service ddp ?

Au sens général, "service ddp‘ est de signer un contrat avec le transitaire. Une fois les marchandises remises au transitaire, toutes les affaires seront prises en charge par le transitaire. Attendez simplement que la marchandise soit livrée à la porte en toute sérénité, mais la situation réelle est bien plus compliquée. beaucoup.

01 Les marchandises ont changé de mains plusieurs fois, qui dois-je contacter en cas de perte des marchandises ?
Dans le service ddp Dans ce modèle, les transitaires refusent souvent de fournir les documents de transport et de déclaration en douane, tels que le connaissement de l'armateur (MBL) et Déclaration en douane, sur les motifs de "regroupement de marchandises". Même si certains transitaires fournissent leur propre connaissement de transporteur public (HBL) hors navire, le format et le contenu de ces connaissements sont souvent pleins de lacunes. Il n'existe aucune information efficace permettant au fournisseur de suivre le statut. de la cargaison, et il ne peut pas protéger le propriétaire de la cargaison en cas de litiges. Le rôle des intérêts.

À ce moment, si le transitaire change de mains plusieurs fois après réception de la commande, mais ne peut pas contrôler strictement le prochain acheteur, l'état des marchandises sera inévitablement incontrôlable. Sans oublier que le mode de transport et le délai de livraison convenus au départ ne peuvent être garantis, la relation juridique entre le transitaire et le transitaire est devenue de plus en plus compliquée dans le transfert de mains encore et encore. Un problème difficile.

02 Le conteneur a été inspecté et les marchandises normales avaient disparu ?
Pour discuter des risques du transport LCL, nous devons d'abord poser un principe, à savoir que le « transport à double dégagement jusqu'à la porte » n'est pas la norme dans l'industrie. Les fournisseurs exportant des marchandises « sensibles » sont davantage intéressés par le dédouanement en porte-à-porte. Le fournisseur comprend les risques de cette expédition, et le transitaire comprend naturellement les risques de cette expédition, mais tout le monde prend des risques.

L'une des raisons importantes est que les marchandises qui passent par Shuangqing jusqu'à la porte sont généralement transportées dans des conteneurs communs. Afin d'assurer le bon passage des marchandises « sensibles » coûteuses, certains transitaires peuvent charger d'abord les marchandises sensibles, puis les marchandises normales lors du chargement des conteneurs. À ce moment-là, si le conteneur est inspecté par les douanes, les marchandises normales dans le conteneur seront également « assises ensemble ».

03 Le prix est super bas, ça vous manque ?
pas nécessairement! Vous devez prêter une attention particulière lorsque vous rencontrez des services à bas prix. Certaines petites sociétés de transport de fret utilisent des prix bas pour attirer les clients. Après avoir reçu les marchandises, ils demandent immédiatement une augmentation de prix avec la mentalité « les marchandises sont entre mes mains de toute façon ». De plus, après réception des marchandises et du fret, ils disparaissent directement et ne peuvent plus être retrouvés. Les biens du propriétaire ne sont pas gérés ou ont disparu.

Comme mentionné ci-dessus, les marchandises qui utilisent un double dégagement jusqu'à la porte peuvent être plus sensibles. Même si cela se produit, le propriétaire de la cargaison ne peut prendre aucune mesure efficace. Certains transitaires ont une telle mentalité de saisir les marchandises. Sans scrupules.

04 Comment prévenir les risques ?

Partez de la source et choisissez un partenaire fiable

Les tartes et les pièges apparaissent souvent ensemble. Lorsque vous choisissez un transitaire, vous ne devez pas vous laisser attirer par des prix déraisonnables. Dans le cas de conditions de marché relativement stables, les prix bas sont porteurs de risques.

Mener une enquête de crédit complète sur les transitaires avant la coopération peut aider les propriétaires de marchandises à éliminer un groupe d'entreprises « peu fiables ». Par exemple, si une société de transport de fret nouvellement créée a été impliquée dans plusieurs litiges contractuels de transport de fret en tant que défendeur au cours de l'année écoulée, chercheriez-vous toujours à coopérer avec elle ?

Jetez vos illusions et suivez à tout moment l’état de vos marchandises

Pour le mode de transport à double dédouanement, l'expéditeur se débarrassera de l'idée de « laisser tous les problèmes au transitaire ». Aussi parfait que soit le contrat, des preuves seront nécessaires pour étayer votre réclamation en cas de problème. Avant de livrer les marchandises au transitaire, le propriétaire doit procéder comme suit :

1. Conserver les documents de livraison des marchandises et déclarer sincèrement la valeur des marchandises ;

2. Gardez un œil sur la situation d'expédition des marchandises et demandez au transitaire de fournir des informations complètes sur le transporteur et le conteneur ;

3. Suivre régulièrement le transport des marchandises et conserver les registres de transport fournis par le transitaire.