Cas réussi: les armoires autoproduites modifiées non standard ont été expédiées avec succès au port de Fremantle en Australie

Contexte des exigences du client:
Le client utilise sa propre armoire pour le transport de fret et a spécialement modifié le corps de l'armoire (porte latérale porte avant et arrière) pour s'adapter aux besoins de chargement et de déchargement de leur équipement. Cependant, ce type de cabinet autoproclamé non standard est rejeté par la plupart des compagnies maritimes. Le client prévoyait à l'origine pour expédier à l'aide d'armoires à plat, mais le coût de transport serait plus de trois fois celui du plan d'origine, affectant sérieusement le budget global.

Points de douleur des clients:
* Pas d'armoire autoproclamée standard (ouverture latérale ouverture avant et arrière) Les navires refusent généralement de le prendre
* Les coûts de fret pour les solutions d'armoires plates surtension et les coûts sont difficiles à contrôler
* Le projet est sous pression d'administration et des solutions efficaces sont nécessaires d'urgence

Pour plus de détails, veuillez cliquer:Récipient SOC

1. Le conteneur de porte ouverte est un conteneur de transport spécial.
2. Il peut être utilisé pour charger la cargaison avec des largeurs dépassant la largeur de la porte d'extrémité.
3. Nous pouvons fournir des couleurs et des logos personnalisés.
4. Délai de livraison: 30 jours