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- Les risques ont augmenté à tous les niveaux, avec des inspections strictes dans toute l’Europe
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- Plus de 7 000 conteneurs ont été récupérés en urgence. Les marchandises en retard seront considérées comme abandonnées. Les douanes philippines inspectent strictement les marchandises bloquées dans le port.
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- Un autre port majeur est gravement encombré. Les compagnies maritimes ont suspendu les réservations. Les flottes de camions en dehors de la zone portuaire s'étendent sur environ 5 kilomètres.
- Maersk, CMA CGM et Hapag-Lloyd confirment que plusieurs porte-conteneurs ont évacué le détroit d'Ormuz
- Les taux de fret sur les quatre principales routes européennes et américaines continuent de monter en flèche, les taux de fret augmentant pour la neuvième année consécutive
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Pourquoi choisir le service ferroviaire
L'expédition ferroviaire rend le temps de transport beaucoup plus court que par mer
mais coûte beaucoup moins que par l'air. Un très bon choix au sein de l'expédition de la mer de tradationnelle
et expédition aérienne.
Route principale vers l'heure d'EuroP & Transit
1. - Chongqing, Chine -Aw Pass - Kazakhstan-Russie - Biélorussie -Poland (15 jours)
- Allemagne (Hambourg / Duisburg 16 jours)
2. -chengdu, Chine -Aw-Pass - Kazakhstan-Russie - Biélorussie -
Pologne (Lodz, 13 jours) - Allemagne (Nuremberg, 15 jours) -neLands (16 jours)
3. -L'exi "AnaLataw Pass - Kazakhstan-Russie - Biélorussie -
Pologne (12 ~ 14 jours à Malaszewicze / Wawsaw) -
Allemagne (Hambourg / Munich 16 jours)
4. - Changsha, Chine -manzhouli -russie - Biélorussie -Poland (Malaszewicze, 20 jours)
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