La Chine au Danemark porte à porte Ddu Ddp service d'expédition bon marché

La réponse courte

Le Danemark est le seul membre de l’Union européenne à ne pas bénéficier d’un taux de TVA réduit positif. Tout ce qui est imposable est de 25 pour cent, le taux standard le plus élevé du bloc, et le seul autre chiffre du système est zéro, retenu pour les exportations et une liste restreinte comme les journaux. Il n’y a pas de tranche pour argumenter sur un produit, ce qui supprime un type d’incertitude et en ajoute un autre : la facture d’emballage arrive sous la forme de trois taxes distinctes au lieu d’une, réparties entre l’administration fiscale, un registre des producteurs et un système de consigne. Une cotation danoise du DDP n’est honnête que si les trois y figurent.

Ce que couvre une réservation

Un seul contrat couvre l'enlèvement chez votre fournisseur, la déclaration d'exportation, le trajet maritime ou aérien, l'entrée à l'importation danoise, les droits de douane et la TVA à 25 pour cent, ainsi que la livraison à l'adresse.

Sur DDP, nous sommes importateurs, réglons les droits et la TVA au moment du dédouanement, et le destinataire reçoit la marchandise dédouanée contre une facture en couronnes danoises.

Sur DDU, le destinataire prend l'entrée, paie à la mainlevée en son propre nom et hérite séparément des trois frais d'emballage attachés aux marchandises.

Trois échecs et qui les paie

La plupart des litiges danois ne concernent pas le fret. Il s'agit de savoir quelle partie était censée faire quelque chose avant le déplacement de la cargaison.

La box arrive avant l'inscription

La responsabilité du producteur en matière d'emballage n'est entrée en vigueur au Danemark que le 1er octobre 2025, de sorte que l'inscription au registre des producteurs est suffisamment récente pour que de nombreux primo-importateurs la considèrent encore comme facultative. Ce n'est pas le cas : celui qui met sur le marché des produits emballés s'inscrit et adhère à un organisme collectif agréé. Sous DDP, cela siège avec nous ; sous DDU, un acheteur qui n'a jamais expédié auparavant découvre l'écart la semaine de l'arrivée.

L'acheteur ne peut pas déduire les 25 pour cent

Un quart de la valeur est un grand nombre à transporter. Un destinataire danois ayant une activité imposable la récupère via sa déclaration, mais pas un acheteur privé, une société holding ou une entité étrangère sans immatriculation danoise, et la taxe devient un coût au débarquement. DDP supprime entièrement cette question de l’acheteur car la reprise nous appartient.

La caution atterrit du mauvais côté de la facture

Les contenants de boissons comportent une caution qui est collectée et remboursée via le système de retour plutôt que par la douane. Il est facile pour un prix DDP d'inclure le fret et la TVA tout en laissant le dépôt apparaître plus tard comme une ligne non budgétisée, c'est pourquoi la position du dépôt est indiquée lors du devis plutôt que découverte à la livraison.

Quelle passerelle dessert quelle partie du Danemark

Le Danemark est suffisamment restreint pour que le choix de la porte d'entrée suive davantage le code postal du destinataire que l'horaire maritime.

1. Jutland et Funen.  Aarhus est le principal port à conteneurs du pays et l'entrée naturelle de la péninsule et de la ceinture insulaire, à 30 à 38 jours de porte à porte depuis un port de base chinois.
2. Jutland du Sud.  Un conteneur déchargé à Hambourg et transporté par camion vers le nord traverse le Jutland en quelques heures, ce qui est parfois plus rapide que l'attente d'une escale danoise, même si le trajet maritime se termine en Allemagne.
3. Zélande et Copenhague.  Le port de la capitale traite un volume de conteneurs limité, de sorte que le sud de la Zélande est souvent desservi via Malmö, du côté suédois de la liaison avec l'Øresund, le camion traversant le pont plutôt que la mer.
4. Cargaison urgente.  Aéroport de Copenhague pour la capitale et de Billund pour le Jutland, avec 5 à 8 jours de porte à porte une fois l'entrée libérée.

La distribution au-delà du Danemark suit la même carte : la Suède est le prolongement du même territoire douanier, tandis que la Norvège est en dehors de l'union et nécessite une déclaration d'exportation et une entrée norvégienne distincte.

Le Danemark facture trois fois l’emballage

Le droit d'accise sur certains emballages

Le Danemark prélève un droit d'accise sur certains emballages, avec des taux fixés par type d'emballage et révisés chaque année, et une entreprise apportant de tels produits dans le pays s'enregistre auprès de l'administration fiscale pour en rendre compte. Il s'agit d'un droit de consommation plutôt que d'une taxe douanière, de sorte qu'il survit au passage du DDU au DDP à moins que quelqu'un ne l'intègre dans son prix.

Le registre des producteurs et le régime collectif

L'enregistrement relève de l'organisme danois de responsabilité des producteurs, et l'enregistrement à lui seul ne suffit pas à remplir l'obligation : un producteur adhère également à un système collectif agréé qui finance la collecte et le recyclage. Les deux étapes sont par producteur et non par expédition, elles sont donc configurées une seule fois puis déclarées en fonction du tonnage.

La consigne sur les contenants de boissons

Les bouteilles et canettes vendues au Danemark sont soumises à une consigne gérée par le système national de retour, qui fait état d'un taux de retour supérieur à 90 pour cent. Pour un importateur de boissons, la consigne est autant un élément de fonds de roulement qu'un élément de conformité, car l'argent est collecté à l'avance et récupéré uniquement au retour des conteneurs.

Un taux, une question de monnaie

La TVA est de 25 pour cent sans exception et la couronne est rattachée à l'euro dans le mécanisme de taux de change à un taux central proche de 7,46, de sorte qu'une cotation en euro se convertit à un chiffre prévisible au lieu d'un chiffre flottant. Cette combinaison est inhabituelle en Europe : pas de taux à optimiser et pas de devise à couvrir.

Pourquoi les expéditeurs acheminent les marchandises danoises par notre intermédiaire

Le Danemark récompense la préparation et punit l'improvisation, car les trois frais d'emballage sont tous des enregistrements plutôt que des transactions. Installez-les avant la première réservation et le pays fonctionnera sans problème ; laissez-en un jusqu'à l'arrivée et le conteneur attend les formalités administratives. Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited mappe ces enregistrements par rapport à la première expédition, évalue le corridor par rapport à la date de livraison et conserve l'entrée, la facture et le rapport d'emballage dans un seul fichier afin que le tonnage déclaré corresponde aux marchandises déclarées.

La collecte est gérée par notre propre flotte au terminal de Shenzhen plutôt que par un transporteur sous-traitant, ce qui maintient la date de départ sous notre contrôle plutôt qu'à la limite.

Cargo que nous déplaçons au Danemark

• Composants d'éoliennes et matériel de montage
• Pompes industrielles, vannes et équipements de process
• Mobilier et aménagement intérieur contract
• Dispositifs médicaux et consommables de laboratoire
• Équipements de plein air et articles de sport
• Matériaux d'emballage et présentoirs
• Biens de consommation pour l'exécution du commerce électronique dans les pays nordiques

L'entreprise derrière l'entrée

Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited transporte du fret depuis Shenzhen depuis 1998, opérant comme un transitaire national et international avec sa propre capacité de transport plutôt qu'un réseau négocié. Un bureau de classe A de 1 800 mètres carrés à Shenzhen et une entreprise de camionnage au port maritime regroupent la collecte, la gestion du terminal et le dossier douanier au sein d'une seule organisation.

Samira Chen / Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited / 8/F, Block B, Rongde Times Square, Henggang Street, Longgang District, Shenzhen, Chine / téléphone et WhatsApp +86 13428330724 / Trade Manager cn220161160 / sales38@swwlogistics.com.cn

Questions posées par les importateurs à propos du DDP danois

Question :  N’existe-t-il vraiment pas de taux de TVA réduit au Danemark ?

UN:  Il n’y a pas de taux réduit positif. Les biens et services sont taxés à 25 pour cent ou ne sont pas soumis à cette taxe par le biais d'une exonération ou d'un taux zéro, et le taux zéro est limité à des produits tels que les exportations et les journaux. Rien dans le tarif ne permet à un importateur de faire valoir une ligne vers une bande inférieure.

Question :  Quand l’enregistrement des emballages a-t-il commencé à s’appliquer ?

UN:  La responsabilité du producteur en matière d'emballage est entrée en vigueur le 1er octobre 2025. L'inscription au registre des producteurs et l'adhésion à un système collectif sont toutes deux obligatoires et s'attachent toutes deux au producteur plutôt qu'à des lots individuels.

Question :  Devons-nous payer les accises sur les emballages ainsi que la redevance EPR ?

UN: Ce sont des instruments différents. Le droit d'accise est une taxe à la consommation sur certains emballages, comptabilisée auprès de l'administration fiscale, tandis que la redevance REP finance la collecte et le recyclage via le dispositif collectif. Un prix danois complet inclut les deux là où ils s'appliquent.

Question :  Une caution s'applique-t-elle à chaque envoi ?

UN:  Uniquement lorsque les marchandises sont des contenants de boissons couverts par le système de retour. Pour les machines, les meubles ou les textiles il n'y a pas de consigne, mais les accises et l'enregistrement EPR peuvent quand même s'appliquer, c'est pourquoi la question est posée lors du devis.

Question :  Pouvons-nous facturer en euros au lieu de couronnes ?

UN:  La couronne est rattachée à l'euro dans le mécanisme de taux de change à un taux central proche de 7,46, de sorte qu'un chiffre en euro se convertit de manière prévisible. Les factures danoises sont normalement émises en couronnes et la conversion est arithmétique plutôt qu'une négociation commerciale.

Question :  Aarhus est-il toujours le bon port ?

UN:  Pour le Jutland et la Fionie, c'est généralement le cas. Pour le sud de la Zélande, une décharge suédoise à Malmö suivie du pont fonctionne souvent mieux, et pour le sud du Jutland, une décharge allemande à Hambourg peut être plus rapide que d'attendre une escale danoise.

Obtenez une figurine DDP ou DDU pour le Danemark

Envoyez la marchandise, le nombre de cartons, le code postal de livraison et les matériaux d'emballage, et indiquez si une ligne est un contenant de boisson. Ce dernier détail détermine si un acompte fait partie du prix, et c'est l'élément le plus souvent laissé de côté lors d'une première demande.

Chaque corridor est cité deux fois à des fins de comparaison : un chiffre tout compris avec les droits et la TVA à l'intérieur, et un chiffre de livraison uniquement qui laisse la taxe à votre acheteur. Samira Chen traite les demandes danoises à sales38@swwlogistics.com.cn et au +86 13428330724 par téléphone ou WhatsApp, et une réponse tarifée revient normalement dans un délai d'un jour ouvrable.